Grand Cherokee 5.2 1995 kaufen?

[nicobaba]

Hallo zusammen

Da ich mich für einen Jeep Grand Cherokee 5.2 1995 interessiere, dachte ich es ist sicher hilfreich euch um ein paar Erfahrungen zu fragen.

Das Fahrzeug hat längere Stossdämpfer, Seilwinde, Spurverbreiterung, 31 x 10,5 Reifen, Zusatzscheinwerfer, Automat, Benzin, ab MFK mit 230'000 km

Da das Auto schon alle nötigen Vorbereitungen fürs Offroad fahren hat, habe ich im ersten Moment beide Augen vor dem Kilometerzähler zugedrückt.

Was meint ihr dazu? Wieviele Kilometer hält so ein amerikanischer Motor durch? Was sind die schwachstellen dieses Fahrzeuges? Hat dieses Fahrzeug einfach zu viele Km drauf?

Danke vielmals für eure Antworten!!

nicobaba

 

[cobracmd]

Wenn der Motor richtig gewartet wurde und im Gelände nicht überhitzt wurde, dann fährt er nochmal soviel Km ohne größere probleme. Der Automatik ist schon problematischer.
btw der Wagen sieht sehr gut aus

 

[nicobaba]

Hmm... der Owner hat mir gerade gesagt, dass alle Umbauten nicht eingetragen sind. Das gefällt mir nicht so. Habt Ihr alles legal eingetragen im Fahrzeugausweis?

 

[BluestarZJ]

Ich für meinen Teil pfeife auf Eintragungen...

Einige andre auch...

Kommt drauf an was mehr auffällt: Tief und breit oder hoch und breit...ich für meinen Teil bin eher davon überzeugt, daß man mit einem "getunten" Jeep besser durch die Kontrollen kommt als die andre Gruppierung.

Gruß
Bluestar

 

[schieber]

jaja,
solange nix passiert. Bei einem Unfall mit Personenschaden möchte ich nicht in deiner Haut stecken.

 

[Gismo]

Hi, der Hobel sieht einfach supi aus.........

aber..................nich alles eingetragen? pfeif erstmal drauf. Die wichtigste Frage die sich stellt ist : Was soll er denn für den Verkäufer bringen??

Höher /breiter /Winde hat schon was...nur wenn er sich das alles ohne Papers noch fürstlich bezahlen lassen will...(Stehen lassen)
Du musst Papiere dafür besorgen und den Klimbim per Einzelabnahme eintragen lassen....das kostet und nich nur Taler.
Grundpeis (stock) 2k mehr nich.....230000km ist nich ohne. ATG könnte hopp gehen usw. Beim V8 mach ich mir keine grossen Sorgen.
Wenn er keine Wolken schmeisst und sonst (bei Betriebstemp) keine "merkwürdigen" Geräusche macht.
Probefahrt sowieso und...wenn du die nicht machen kannst (keine Zulassung blabla das übliche Gesülz) kneif die Backen und (Finger weg)

wenns auch schwer fällt B)

Grüsse

 

[ninja]

..........................und warum läßt du nicht alles eintragen ???????????

 

[Gismo]

..........................und warum läßt du nicht alles eintragen ???????????

Geht schon los beim "Christbaum" auf dem Dach...müssen funzen aber im Kriegsgebiet (öffentlicher Verkehr) darfs du die Dinger abdecken.
31ger auf Yppilons....keine Papers nur "Freigabe vom Hersteller"....Windenstoßstange ? ziemlich haarig.
Höherlegung usw.. alles machbar aber kostet. Und wenn der Kittel schlechte Laune hat kannst weiterfahren (Nummernschild ab Status) oder abschrauben..
Einzelabnahmen sind immer so ne Sache......denn: Der Tüfftüff ist hernach für seinen Stempel juristisch verantwortlich wenn sich rausstellt das er ohne Papers
Reverenzgutachten usw. eingetragen hat. Macht sowieso keiner. Geprüfte Teile (Gutachten) sind teuer, ohne Papers nicht am Markt oder dürfen nicht im Verkehr benutzt werden. Meistens werden solche Teile superbillisch..angeboten. Für den Käufer erstmal der Schnapper. Hernach kommt das böse Erwachen.
Nicht im öffentlichen Verkehr benutzbar (Schriftgrad 0,05)

Wenn einer z.B. nen Satz Felgen aus USA selbst importet (i.R. ohne Gutachten) kannst sie an ne Sportsmashine schrauben aber nicht onroad......
Und hast du das Teil verbaut und es kracht mit Blut.........Fahrzeuge werden sicher gestellt...... dann auf Wiedersehen Haftpflicht.
u.U. ruinierst deine Existenz mit so einer Scheixxe.

Also besser Abnahme über entsprechende Offroadprofis (Firma XY )eintragen lassen (kostet) oder abschrauben.....
Gutachten für solche Teile sind sündhaft teuer. Materialprüfung Festigkeit bei bestimmten Betriebszuständen blabla.
Und das muss für "feilgebotene" Teile (KBA) erstmal wieder reinkommen. Für ne dämliche Radkombi an bestimmten Fahrzeugen weit jenseits von 4stellig.

 

[Baghini]

@ GCOffroader:

Die 5.2er Motoren halten mind. 300.000 km gut durch. Manche sagen, die halten 500.000 oder 700.000 km.

Der Motor ist überhaupt nicht das Problem. Eher geht dir das Automatikgetriebe kaputt oder die Karosserie fällt auseinandern (meistens an den Schwellern).

Eintragungen von Offroadumbauten kosten in Deutschland mehrere tausend Euro, in Österreich und der Schweiz sind sie angeblich teilweise gar net möglich ohne die richtigen Connections, ich weiß ja net, in welchem Land du die Eintragungen vornehmen lassen willst!?

2000 € für die Basis und dann kannst du die Teile ja (zum 50 % Gebrauchtpreis) selber draufrechnen anhand der einschlägigen Kataloge/Preislisten (z. B. 4x4 Garage). Dann kommst du auf MAXIMAL den Preis, den die Kiste wert ist.

Übrigens: Ich würde als allererstes dieses hässliche Weiß etwas offroadiger machen, aber die Anbauten sehen soweit ganz hübsch aus.

Wer sagt da "auf Eintragungen gepfiffen"? Darf ich bitteschön erfahren, mit welchen Zauber- oder Geldtricks ihr eure Kisten mit NICHTEINGETRAGENEN Offroadumbauten über den TÜV/MFK bringt?

 

[nicobaba]

Das habe ich ihn auch gefragt, wie hat er das Teil mit all dem illegalen Zeug durch die MFK (Schweiz für TÜV) gebracht: Alles zurückgebaut in Originalzustand, durch die MFK und alles wieder umgebaut...

Da ich nicht davon ausgehe, dass er überhaupt noch irgendwelche Dokumente hat, mit denen man all die Teile in einigermassen vernünftigem Aufwand/Kosten eintragen könnte lasse ich die Finger davon. Vor Kontrollen habe ich keine Angst, das Kostet ein paar Hunderter wenn sie dich erwischen, jedoch wenn du mal jemand so über den Haufen fährst zahlt deine Versicherung NIX, das kann dann auch mal ein paar Millionen kosten - und das soll ja nicht meine Lebensaufgabe werden.

Ich schau mich mal nach einem günstigen "Original" Jeep rum und lasse die Umbauten von einer 4x4 Garage LEGAL durchführen, inklusive Eintragung in den Fahrzeugausweis. Klar, so werde ich viel weniger machen können als mir lieb ist, in der Schweiz ist es ja überhaupt noch ein Wunder dass du mit einem Auto rumfahren darfst, dass mehr als 10 PS hat...

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Was kostet so ein Umbau mit Höherlegung, grösseren Reifen und ev. Seilwinde? Hat jemand Erfahrung damit? Kenn jemand eine Garage aus der Schweiz/Süddeutschland?

Grüsse,
GCOffroader

 

[jakyj]

Was kostet so ein Umbau mit Höherlegung, grösseren Reifen und ev. Seilwinde? Hat jemand Erfahrung damit? Kenn jemand eine Garage aus der Schweiz/Süddeutschland?

Seilwinde:300-2000€ +Montagemöglichkeit
Fahrwerk: da habt ihr schweizer glaube ich wenig spielraum , ich kenne für den ZJ keins mit Gutachten, ansonsten werden da 900€ (+dämpfer) - X tausend euro
größere reifen, 31er sind günstig, neu ab ca 500€

und für das alles gibt es keine Gutachten, das heißt vorher mit dem TÜV oder wie das bei euch heißt reden was möglich ist oder ner werkstatt suchen die die umbauten macht und dir die eintragung garantiert, dann wird der spaß als komplettpakett bei ca. 5000€ anfangen

Und jetzt bitte kein "mit spacern geht das billiger", spacer sind kein Fahrwerk

 

[mysticranger]

ich kenne für den ZJ keins mit Gutachten, ansonsten werden da 900€ (+dämpfer) - X tausend euro

Und jetzt bitte kein "mit spacern geht das billiger", spacer sind kein Fahrwerk

Rancho hat ein Fahrwerk mit Gutachten glaub ich...
PU-Spacer gibts auch mit Papiergutachten in D... Dann kostet der Satz aber 200 Euro...

 

[jakyj]

Ist halt die Frage ob man billig hoch hinaus will oder ein vernünftiges Fahrwerk

rancho hatte ich mal in meinem ersten Yps, hat nicht so lange gedauert bis der Kram in container gewandert ist

 

[Gismo]

...........Alles zurückgebaut in Originalzustand, durch die MFK und alles wieder umgebaut............

Das war irgendwo klar zumal die Motorfahrzeugkontrollen usw. schärfer sein sollen als bei uns in Germany.....
Jeden Tüv alles zurückbauen? nee nee.. B) ...... Nummernschilder abreissen brauchst dabei ja auch nur einmal. Wenn du danach wieder alles drannbaust.

Denn es bleibt wie es ist: Good by Haftpflicht....