Getriebeproblem, Help!

[quando]

Hallo zusammen!

Hab einen Grand ZJ 5,2 der nicht richtig zwischen 1. und 2. Gang schaltet. Bei kaltem Motor kommt es mir so vor als könne er sich nicht zwischen dem 1. und 2. Gang entscheiden.
Wenn ich etwas stärker beschl. will, dreht der Motor hoch, aber es kommt kein richtiger Vortrieb.
Fühlt sich an als würde die Kupplung rutschen. Wenn er dann doch "packt" gibt es ein rauh quietschendes Geräusch.
3. und 4. Gang schalten einwandfrei. Hab vor kurzem das Getriebeöl und den Filter gewechselt: Etwas besser aber nicht weg.

Wer kann helfen?

 

[quando]

Tja, das hört man natürlich ungern. -und mit dem Tausch von irgendwelchen Teilen kann man den Zustand nicht verbessern?
Was würde ein gebrauchtes Getriebe ca. kosten? Und wenn ich es selber ausbaue, kann ich dann nicht auch selbst reparieren/überholen?
Kennst Du vielleicht jemand, der ein gebr. Getriebe verkaufen will, sodass man weiss wo es her kommt?

Vielen Dank schon mal.

 

[KesePese]

Ich denke nicht , dass Du ein Getriebe überholen kannst , sonst würdest Du nicht diese Frage stellen... das ist nicht einfach aubauen , zerpflücken und zusammenbatschen , da gehört eine Menge Know-How dazu ... ich sträube mich jedes Mal vor dem Gedanken , mal ein Getriebe zu revidieren ...

Sinnvoll wäre erstmal das Baujahr Deines Jeeps , denn nachher kaufst Du ein RE44 , jedoch hast Du ein RH46 Getriebe.
Aus welcher Gegend kommst Du denn?

 

[quando]

Ich denke nicht , dass Du ein Getriebe überholen kannst , sonst würdest Du nicht diese Frage stellen... das ist nicht einfach aubauen , zerpflücken und zusammenbatschen , da gehört eine Menge Know-How dazu ... ich sträube mich jedes Mal vor dem Gedanken , mal ein Getriebe zu revidieren ...

Sinnvoll wäre erstmal das Baujahr Deines Jeeps , denn nachher kaufst Du ein RE44 , jedoch hast Du ein RH46 Getriebe.
Aus welcher Gegend kommst Du denn?

Also ich traue mir schon den Ein- und Ausbau des Getriebes zu. Gut wäre, wenn ich wüsste welches Teil für mein Problem verantwortlich ist. Mir kommt es vor als würde der Drehmomentwandler nicht richtig arbeiten. Mein granny ist vor meiner Zeit als Zugochse benutzt worden, d.h. es gab einen hohen Verschleiss. Welche Teile im Getriebe verschleissen durch Anhängerbetrieb und können ausgetauscht werden?
Wie lange kann ich überhaupt noch mit einem angegriffenen Getriebe fahren? Im moment läuft er eigentliuch ganz gut....

 

[quando]

Also ich traue mir schon den Ein- und Ausbau des Getriebes zu. Gut wäre, wenn ich wüsste welches Teil für mein Problem verantwortlich ist. Mir kommt es vor als würde der Drehmomentwandler nicht richtig arbeiten. Mein granny ist vor meiner Zeit als Zugochse benutzt worden, d.h. es gab einen hohen Verschleiss. Welche Teile im Getriebe verschleissen durch Anhängerbetrieb und können ausgetauscht werden?
Wie lange kann ich überhaupt noch mit einem angegriffenen Getriebe fahren? Im moment läuft er eigentliuch ganz gut....

Ich bin aus der Mayen/Koblenzer Ecke. Meine Granny ist hat EZ 13.03.1996

 

[KesePese]

Vom BJ her ... ich glaube , bis April 96 ist es ein RH46 Getriebe , bin mir dort aber nicht sicher.
Du kannst fahren , bis es knallt , oder Dich nach einem Austauschgetriebe umschauen.
Ermittel aber erstmal welches ATG Du hast.

 

[Thunderbird1987]

Glaub den Vorrednern, in einem Automatikgetriebe sind mehrere Kupplungspakete und Bremsbänder die durch den starken Hängerbetrieb vermutlich verschlissen sin, daraus resultiert warscheinlich auch dieses "durchrutschen".
Für eine überholung braucht man oft auch Spezialwerkzeug, ich wollt das auch mal selber probiern bei einem anderen Fahrzeug alle Welt hat mir davon abgeraten.

 

[quando]

Also fahren bis nix mehr geht und vorher nach einem Austauschgetriebe umsehen!?
Hat von euch einer eins???

 

[KesePese]

Ich sagte doch schon , bevor Du Dich nach einem Getriebe umschaust , prüfe erstmal, welches verbaut ist.
Entweder RE44 oder RH46 , das eine elektrisch schaltend , das andere hydraulisch.
Dein Getriebe kann so noch ewig halten oder schon Morgen auseinanderfliegen...

 

[Heisseluft]

Wie sah denn die Ölwanne beim Ölwechsel aus?

Grauer Schlamm, oder güldene Späne?


Aber...glaub mal an ein Exitus...früher oder später...

 

[quando]

Hi! Ist mir aufgefallen! Grauer Schlamm., am Wannenboden und an dem Magnet. Nach dem Ölwechsel war es merklich weicher und leiser, wenn es ums Schalten ging. Also die Geräusche sind fast weg. In der D - Stellung ruckelt er noch etwas beim anfahren und in den zweiten scheint mir der Drehmoment nicht zu stimmen: Hohe Drehzahl, wenig Vortrieb. Als wenn da was nicht zur rechten Zeit zupackt.

 

[KesePese]

Wei hast Du denn den Ölstand gemessen?

 

[quando]

Mit dem Getriebeöl Peilstab.

 

[Thunderbird1987]

Auch so wie hier beschrieben, schön warm gefahren alle Gänge durchgeschaltet und dann bei laufendem Motor auf N?

 

[KesePese]

Mit dem Getriebeöl Peilstab.

Wie sonst??

 

[quando]

Hab beim Ölwechsel die angegebenen 3,8 ltr. eingefüllt und dannach kontrolliert und nach dem Warmfahren nochmal. Allerdings nicht bei laufendem Motor auf N.

 

[AldiJeep]

Dann hast du bestimmt zu wenig öl drin kontroliere es richtig 3,8Ltr sind beim wechsel zu wenig.
Welches Öl verwenst du?

Gruss Guido

 

[quando]

CAR Alpine Dexron III. Ich kontrolliere es nochmal wie vorher beschrieben.

 

[Heisseluft]

Du fährst im Z kein ATF+4 ?

Dann solltes Du mal wechseln...

 

[quando]

Also ich hab jetzt nochmal bei abgekühltem und nicht laufendem Motor gemessen. Am Peilstab Oberkante Max.
Dannach bei wohl temperiertem, laufendem Motor auf N. Am Peilstab knapp unter Min.
Was ist den jetzt richtig?