FYI: Bilder Zahnriemen-Wechsel

[TenHouse]

Hallo Zusammen, nur zur Kurzinfo und Orientierung: Bilder vom Zahnriemen-Wechsel ... den man mit etwas Ruhe und Geschick selbst hinbekommt (wenn man so etwas bei anderen Autos schon mal gemacht hat) ... also keine Rocket-Science
 
Mein alter Riemen war bei der Sichtprüfung beim Wechsel noch 1A in Ordnung ... deshalb war ich erleichtert und traurig zugleich (Thema: Wartungsintervall Riemen 200.000 Km) ... der Riemen hätte locker nochmal 50.000 Km gemacht
 
Die Knackpunkte waren:
1. die großvolumige Luftführung (hinterm Kühler) nach oben ausbauen = sehr eng zwischen am Motor montierten Lüfter (der weiße) und Kühlerrippen
2. Wasserpumpe mit machen !? - ich hab's nicht gemacht, weil alles super aussah und kauuuum Spiel im Lager war
3. Markierungen am Block und den Riemenrädern suchen, finden und Kopf in den Motorraum reinstecken um zu prüfen
4. Den Spanner kann man fast genau auf dieselbe Position wieder stellen. Nach dem spannen bitte 2-3 mal den kompletten Riemen durchdrehen mit der Ratsche
 
Ach so: Wie man sieht, ist es ein Gates-Riemen ... zwar mit VM Motori Logo, aber von Gates (sprich: extern erhältlich)
 

 

 

 

 

 

[Wuchtbrumme]

Von was für einem Motor reden wir hier? Sieht aus wie der Diesel. Der Benziner dürfte ja eine Kette haben, wie früher die V8.

 

[divedave]

Hast Du danach noch die Steuerzeiten kontrolliert oder muss man das heute nicht mehr?
 
Gruß Dave
 
P.S. Der zwar mal KFZ-Mechanik gelernt hat aber zu lange raus ist und sich mit den CRDs nicht so gut auskennt. Zu meiner Zeit wars noch TDI ;-)

 

[TenHouse]

tschuldigung, ja, CRD natürlich
 
nee, keine Steuerzeiten: Unten links: Kurbelwelle, unten rechts: Spritpumpe, mitte rechts: Wasserpumpe, links der Spanner, oben: Nockenwelle, ... die rechte ... für die linke war der Riemen zu kurz

 

[Happyleo]

Die Markierungen müssen exakt wieder so stehen, wie sie standen als der alte Zahnriemen runter kam! Der Rest der Einspritzeinstellung wird über Kennfeld geregelt und muss nicht eingestellt werden. Mein Tipp, mit einem Edingstift sich zu den originalen Markierungen noch an jedem Riemenrad zwei Markierungen anzeichnen und ein Bild knipsen bevor man den Spanner löst. Dann passt das hinterher beim Zusammenbau 100%ig!.