Frage zur 40000 km Inspektion

[Deichschaf]

Und es muß original verpacktes Öl sein. Angebrochene Gebinde nehmen sie nicht. Ich stelle außer dem Öl auch noch die Filter bei. Ich lasse meine Inspektionen in einer Bosch Werkstatt machen. Der Cheffe fährt selber Jeep und sein Geselle hat in einer Jeep Werkstatt gelernt.

 

[CowCat]

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege, aber wenn die Herstellervorgabe bei beiden Inspektionen gleich ist, wieso ist dann so eine Abweichung möglich?
Mir kommt es momentan so vor, als würden Sachen gemacht die zu dem jetzigen Zeitpunkt noch nicht nötig wären.
Oder sind im Serviceheft nicht alle relevanten Punkte aufgeführt?
MfG,

Also gut die Sache mit dem Öl ist jetzt geklärt.

Kann man hier vielleicht auch eine seriöse Antwort auf meine Frage bekommen? ;-)

 

[Fliegerbaer]

@ Cowcat

Also, auch wenn gleich hier sicherlich wieder einige "händlernahe" User über mich herfallen.

1. Mit den Betriebsstoffen und deren "Mond"- der "Apothekenpreisen" machen die Vertragswerkstätten
richtig Gewinn und "Reibach"

2. Über das Argument 6Jahresgarantie werden diese total überzogenen und realitätsfernen Preise und
vor allem völlig überzogenen Stundenverrechnungssätze "dauerhaft" gesichert und
so mit unserer Angst Kasse gemacht.

3. Wie mir der Monteur eines sehr beliebten und allseits (auch in diesem Forum) hochgelobten
Jeep-Vertrtagspartners im privaten Rahmen erzählte, beschränkt sich der Mehraufwand bei
den "großen"
Inspektionen auf eben den Wechsel sämtlicher Öle und eine Zitat:

" etwas genauere "Sichtprüfung" aller Fahrwerksteile, welche den tatsächlich geforderten
Mehrbeitrag in keinster Art und Weise rechtfertigt." Zitatende

Auch ich gehöre (bislang) zu den "Angsthasen", welche wegen der "Garantie" nahezu jede auch noch so unverschämte Inspektionsrechnung zahlt, bin jedoch geneigt, nach der 2 jährigen "Erstgarantie" nur noch auf eine "freie Meisterwerkstatt" zurückzugreifen, welche mir die fristgerechten Inspektionen bescheinigt und kostengünstig nach Herstellervorgaben durchführt.

Meine Befürchtung ist und bleibt jedoch,dass -(insbesondere im Hause Jeep/Chrysler nach entsprechenden
Erfahrungen von Freunden und Bekannten)-, im Falle eines echten "großen z.B. Motorschadens" irgendwelche Ausflüchte und Begründungen gefunden werden um eine "Garantie" abzulehnen.
Meines Wissens ist für die 6 Jahres Garantie auch
zwingend notwendig --alle--- Inspektionen und Wartungen beim Vertragshändler machen zu lassen.
Und da schließt sich der Teufelskreis (zumindest für Angsthasen) wieder.

Fliegerbaer

 

[ninja]

Nun gut, aber die Garantie wollen und keine Inspektion beim Vertragspartner machen ist halt nicht, Punkt.
Ich wunder mich nur drüber welche Mondpreise für Öl verlangt wird.
Ich hab selber ein Motorradgeschäft und vertreib Motul Öle.
Von jedem Ölhersteller gibts ne unverbindliche Preisliste, aber ich kenn keinen der auf nen Liter Öl der 11,80 kost 100% draufschlägt.
Und Löhne werden halt nach Herstellervorgaben abgerechnet, ne normale Sache.
Von wegen billige freie Werkstätten, ein Freund von mir hat sich beim Espace ne Lima wechseln lassen.
Der Typ hat 5 Stunden gebraucht (gut, das Ding ist verbaut) und 240 Euro berechnet.
Im Nachhinein recherchiert hätte der offizielle Renault Händler nur 2 Std. berechnet.
Shit happens !!!!

 

[Thorty]

ich habe einen EU-Wrangler gekauft, der nur ein Jahr Garantie hatte, und war froh darüber! Schon die erste Inspektion habe ich selbst gemacht (bin gelernter KFZler, wenn auch schon lange aus dem Job), da weiss ich wenigstens, dass auch alle Positionen erledigt wurden.
Ich habe bei einem Jeep-Vertragspartner erleben "dürfen", dass dort z.B. Bremsflüssigkeit nicht gewechselt wurde, es wurde lediglich der Vorratsbehälter geleert und gesäubert, in den Leitungen blieb die alte Sosse. Oder es mangelte in der Werkststt an so einfachen Dingen wie 'ner Dose Sprühfett! Da möchte ich genaueres gar nicht mehr wissen...

Thorty

 

[schwarz22]

ich habe neulich ein Schreiben von "Jeep" erhalten in dem ausdrücklich darauf hingewiesen wurde das auch Inspektionen/Service Freier-Meisterwerkstätten anerkannt werden und die "6 Jahre Sorglos-Geschichte" trotzdem greift!
...Begründung war der Verkauf der Marke Jeep und das doch sehr grobmaschige Vertragswerkstättennetz.

 

[Rheinauer]

.... ich hab das Schreiben auch erhalten.

Gruß
Rheinauer

 

[Fliegerbaer]

@ schwarz 22

könntest du dieses Schreiben wohl bitte mal einscannen oder mir eine Fotokopie zukommen lassen??? :top: :top:

Wäre ganz toll, da ich eine absolut zuverlässige,ehrliche und preisgünstige Meisterwerkstatt kenne und damit (mit dem Schreiben) , alle meine Probleme im Zusammenhang mit Garantie optimal gelöst wären (denn was für dich gilt, dürfte wohl auch für "Markenkollegen" gelten.

Fliegerbaer

 

[schwarz22]

@ Fliegerbaer: ...wenn du eine "6-Jahre-Sorglos-Garatie" beim Kauf mitgekauft hast bekommst du diesen Brief auch.
Auf jedem Schreiben ist die jeweilige Fahrgestellnummer angegeben und die Schreiben sind NICHT übertragbar.

wenn du mir deine Faxnummer gibst faxe ich dir das Ding rüber

Gruß, Olli

 

[4x4schrottie]

Bei der 40Tsnder werden Achs und Getriebe Öle gewechselt bei der 20Tsnder nicht das ist schon mal ein gewaltiger Unterschied !
Die 80Tsnder welche mit der 40er gleich ist hatte mich im Frühjahr 735,65€ gekostet, habe aber auch schon von JK Fahrern gehöhrt die bis zu 1200€ für die 40er Inspektion gezahlt haben da machen die Werkstätten wohl den Unterschied.

 

[CowCat]

Hallo Andreas,
danke für die Info.
MfG, Sascha

 

[JEEPSander]

Also mein Freundlicher hat drei Preise:

Ca. 250,-€ für die kleine (12000) (Ölwechsel, Filterwechsel, durchsicht und abschmieren),
ca. 350,-€ für die mittlere (24000) (Ölwechsel, Ölfilterwechsel und Luftfilterwechsel, durchsicht von mehreren Punkten und abschmieren),
ca. 750.- für die große (50000) Alle Öle bis auf das Automatiköl das kostet 200 extra, alle Filter komplett, durchsicht und abschmieren).

Mein BMW hat vor 16 Jahren für die Supergroße (alle Öle) auch schon 1600,- DM gekostet

Humane Preise so denke ich

Gruß Alex

 

[JKuwe]

Ich kann mich da Thorty anschliessen,
zwar waren bei mir die ersten 4 Jahre für lau, jedoch mußte ich permanent nachkontrollieren. Und bei der 40.000 er wurde z.B der Luftfilter nicht gewechselt, weil noch OK! Den Rest der Dinge mache ich in Zukunft selbst, da ich nur so 100% weiss wie es gemacht wurde.
Mir ist auch in Vertragswerkstätten aufgefallen, daß z.B. schlampig gearbeitet wird. Teile bzw. Leitungen nicht mehr eingeclipst (zu wenig Zeit?!?), Kunststoffteile abgebrochen, Scheuerne Schläuche nicht erkannt ... etc.

So long
Uwe

 

[Nighthawk1967]

@Jkuwe Also wenn dir diese Dinge aufgefallen sind, dann würde ich gleich wieder hin . Denn das sind keine normalen Mängel die du anbringst. Durchgescheuerte Schläuche oder Kabel kommen im Normalfall nur an bestimmten Stellen vor und die sollte ein e guter für das Fahrzeug ausgebildeter oder geschulter Mechaniker kennen.. Wegen solcher Sachen bin ich slebts auch mit meinem jetzigen Fahrzeug öfters vorstellig geworden und schaue das Fahrzueg nach der Inspektion mit dem Meister immer durch.

 

[JKuwe]

HI Nighthawk,
ich hatte die 4 Jahresgarantie inkl. allem. Die Dinge die ich bemägelt hatte, wurden meist nur unsachgemäß gelöst. Daher bin ich froh, daß die "Mechaniker und Meister" nicht mehr Hand angelegt haben ... es kann nämlich immer noch schlimmer kommen. Von gut bzw. geschult konnte da teilweise nicht die Rede sein. Traurig aber wahr. Seit ich die Dinge zum großen Teil selbst mache, was ich was ich habe!

Gruß vom Bodensee
JKUwe

 

[Nighthawk1967]

@jkuwe das mit dem selber machen ist halt immer so eine Sache. Man würde sich sicherlich mehr getrauen wenn man zum einen den entsprechenden Platz und das Werkzeug dazu hätte.
ICh versuch auch immer viel selber zu machen ... nur geht eben leider nicht immer alles.
Aber da der JK so schön hoch ist klappt es jetzt auch wieder schön mit dem Ölwechsel bei mir Das spart allein schon wieder ein paar Kröten.