felgenwechsel

[cidiv8]

hallo zusammen,
sass letzlich mit einem freund mit Bierchen zusammen und hatten unsere Autos aus con der Terrasse beobachtet und er grinste mich an und fragte,ob seine opel Omega exekutive 17"x7 oder7,5 mit 235-45-17 auf unsere kisten passen würden??eventuell mit zentrierring usw..wär doch mal nen gag wert,meint er,habe ihm erstmal kein Bier mehr gegebe n,sagte,mach mich mal schlau,bin ich auch mal gespannt,wette ne kiste daggegen,ist doch nicht grad so einfach-mit ubsere kistenmeine ich,siehebitte signatur
und,was meint ihr?
grüsse
cidi

 

[mikesch1960]

Zeitverschwendung . . .

 

[XCube]

da wären nicht nur Zentrierringe sondern auch noch Lochkreisadapter notwendig! Bleibt lieber bei Terrasse und Pils

 

[Black Ice]

hör auf zu trinken

 

[catmanjag]

17" wären für den WJ aber vielleicht mal eine annehmbare Größe.....
 
Die Frage ist doch: Wo soll das hinführen?
 
Erstmal müssen Lochkreis und Mittenzentrierung irgendwie passen bzw. passend gemacht werden. Dann gibts da och so eine ominöse Einpresstiefe, lassen wir mal weg. Traglast der Felgen könnte ein Thema sein, und schon da wär bei mir Ende im Gelände wenn die Karre damit ausserhalb des eigenen Hofes rollen sollte. Traglast der Reifen kommt danach....
 
Wenn man nur mal sehen will wie das optisch wirkt stellt man einen Klotz unter die Achse und das Rad ins Radhaus - so kann man sogar optisch einen recht preiswerten Lift realisieren.......

 

[Bodo XJ]

WG/WJ aus 2002 - diese GC sollten 265/65/17 als Standard-Rad haben.
Damit kann man normalerweise die 17" des Omega montieren.
Aufgrund der Reifengröße ist der JEEP mit den Omega-Rädern dann tiefergelegt
und wenn man die Kombi legaliseren soll, wird der GC wahrscheinlich abgelastet.
Der Rest ist einfach solitde Schrauberarbeit - ich sehe da kein Problem.
Aber genauso wenig kann ich einen Sinn erkennen ....

Bodo
 
 

 

[cidiv8]

danke euch mal für die antworten,habs mir schon gedacht,wollt nur nicht lang mit ihm rumstreiten,er denkt und macht halt wie alle in seinem opelclub,mal drann an eine Idee und schrauben,schweissen bis der Arzt oder der tüv kommt.ok,ein paar Sachen waren schon nicht schlecht,aber wie Bodo schon sagt,sinnlos,na ja,wie meisstens,muss mann ein gutes ausgangsprodugt haben... :thefinger_red:    allerdings sind 17 zöller ab werk für unsere schon ne schlappe für so einen relativ hohenanschaffungspreis.
bis denne mal
gruss
cidi

 

[morgenmuffel2]

Als ich meinen vor 1 Jahr gekauft habe, waren 285/50 ZR18 drauf mit Papieren und eingetragen.
Sieht zwar sehr gut aus, lässt sich aber für meine Bedürfnisse Sch... fahren, Spurrillenräuber . Eigentlich will ich die Dinger los werden und lieber noch 1 Satz Serienräder haben.
Das eine ist die Optik, das Andere das Fahrverhalten.

 

[catmanjag]

    allerdings sind 17 zöller ab werk für unsere schon ne schlappe für so einen relativ hohenanschaffungspreis.

 
Ich denke mal Du hast einfach das falsche Auto.....
 

 

[AldiJeep]

Hallo
WJ hat wenn mit 17" ausgeliefert 235/65-17 als Serienbereifung.
 
Gruss Guido

 

[cidiv8]

 
Ich denke mal Du hast einfach das falsche Auto.....
 

 
??? wieso,erzähl...
 

 

[catmanjag]

Ich dachte dies wäre mit dem Zitat deiner Aussage getan.
 
Vielleicht habe ich dich ja falsch verstanden, aber wenn dir für den Anschaffungspreis des WJ eine Erstausrüstung mit 17" zu mickrig ist solltest Du vielleicht im SUV-Segment suchen, siehe BMW, Audi, Benz. Da bekommst Du dann auch großvolumigen Aluguss mit profiliertem Anstoßschutz aus Gummi.

 

[cidiv8]

mmmmmmmmmmmmmmmhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh..............
tja,hast schon irgendwo recht,man kann nicht alles haben und wenn man die preise wiederum im SUV-Bereich vergleicht ,muss ich dann natürlich nicht motzen....
übrigens,wenn ich ab und zu deinen rot-grossen spruch lese,fällt mir sofort mein Aktenordner mit den Jeep unterlagen und Rechnungen ein-wie wahr
grüüsse