Falsche Luft angesaugt ?

[Jeepopa]

Hallo Friends!
 
Fahre seit März 2011 einen JEEP Patriot 2,2 CRD, Sport. Mittlerweile 108.000 km. Seit einigen Wochen habe ich folgendes Problem:
Bisher war der Startvorgang weich. Seit einigen Wochen ist es eher so, daß der Motor sofort anspringt, dann allerdings nicht rund läuft, sondern sogar etwas stottert und wenn es kälter ist, fast wieder absterben möchte. Auch beim Beschleunige klingt es nicht wie früher, sondern es ist eher so ein rauher Ton.
 
Nach der telefonischen Auskuft des Freundlichen:"Vielleicht saugt der Motor irgendwo falsche Luft an", habe ich den Luftfilter erneuert und die Schellen hinter dem Luftfilterkasten nachgezogen (war etwas locker ). Irgendwie hat das nicht den erwarteten Effekt gebracht.
 
Meine Frage: Kann hier etwas verschmutzt sein (Luftmassenmesser ), oder gibt es sonst noch eine Stelle, an der etwas gereinigt oder nachgezogen werden könnte ?
 
Grüsse aus Baden bei Wien
 
Franz
 

 

[Valkrider]

Hi,
 
vielleicht ist der DPF dicht? Fährst Du viel Kurzstrecke?
 
 
Gruß
Ulli

 

[Jeepopa]

Hi,
 
vielleicht ist der DPF dicht? Fährst Du viel Kurzstrecke?
 
 
Gruß
Ulli

 
Zur Zeit fahre ich eher Kurzstrecke auch hin und wieder Autobahn so ca. 60 km.
 
Wie kann ich testen ob der DPF dicht ist, bzw. gibt es eine einfache Lösung diesen frei zu bekommen ?
 
Gruß
 
Franz

 

[Heisseluft]

Fehlerspeicher auslesen, alles andere ist "doktoren"!

 

[Jeepopa]

Da ich zwar manchmal die beschriebenen Startschwierigkeiten habe, allerdings keine Warnleuchte angeht, bzw. bei der Fahrt wieder soweit alles gut läuft, mag es sein, dass eine Fehlerspeicherauslesung kein Resultat ergibt.
 
Ich habe gehört, dass sich der DPF bei längerer Autobahnfahrt durch die Hitze im Auspuffrohr wieder selbst reinigt, indem der Ruß im DPF verbrannt wird. Ist das richtig ?
 
Gruß  Franz

 

[Heisseluft]

Da ich zwar manchmal die beschriebenen Startschwierigkeiten habe, allerdings keine Warnleuchte angeht, bzw. bei der Fahrt wieder soweit alles gut läuft, mag es sein, dass eine Fehlerspeicherauslesung kein Resultat ergibt.
 
Auch ohne Warnleuchte können Fehler aus dem System abgelegt werden. Allerdings werden diese nicht unbedingt von "Aldi-Scannern" ausgespuckt.
 
Ich habe gehört, dass sich der DPF bei längerer Autobahnfahrt durch die Hitze im Auspuffrohr wieder selbst reinigt, indem der Ruß im DPF verbrannt wird. Ist das richtig ?
 
Das ist der Sinn hinter dem DPF, den in der Stadt gesammelten Ruß auf dem Land breitstreuen...da meckert dann keiner...
 
 
Gruß  Franz

 

 

[Jeepopa]

Das ist der Sinn hinter dem DPF, den in der Stadt gesammelten Ruß auf dem Land breitstreuen...da meckert dann keiner...
 

 
 
..... das würde also bedeuten, sollte es der DPF sein, eine längere Autobahnfahrt im höheren Drehzahlbereich ( am bestem im 3. Gang bei 130 km/h den DPF wieder freimachen könnte!?
 
Gruß
 
Franz

 

[kennowski]

so ab 2500 U/min reichen aus, ca. ne halbe Stunde fahren, aber immer bei konstanter Drehzahl, danach sollte er wieder frei sein.
 
gruß toralf