Fahrwerksfedern wechseln

[Alexander1974]

Hallo liebe Jeeper,
unseren GC haben wir ja gebraucht gekauft und wir mußten feststellen das der Wagen von den Vorbesitzern tiefergelegt worden war. Wer macht denn das ????????
Also das geht ja mal gar nicht. Von einem netten Mitglied dieses Forums können wir jetzt die originalen Federn bekommen, ist es viel Aufwand die zu wechseln?
Eine Anleitung wäre sehr hilfreich.

Gerne wüßte ich noch Eure Meinung zu einem anderen Schalldämpfer, man soll doch auch hören das es ein V8 ist. Wie steht Ihr zu dem Glaspack, ist der gut vom Sound oder schon eher zu laut?

Gruß
Alexander

 

[annatom]

..da hast wieder was losgetreten mit der Puff-Frage....schau mal zwischenzeitlich mit der Suchfunktion nach...oder weiter hinten, da war g´rad ein thread mit Flußrichtung beim Glaspack, da sind auch soundfiles hinterlegt...

gruß
tom

 

[hsedv]

Wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat, ist Federn wechseln kein Problem...
Ich würde nur vorher schonmal die Schrauben einsprühen, die die Federn unten festhalten. Das ist pro Feder eine Schraube.

Für den Spacer einbau bei mir habe ich mir Federspanner geholt (16 Euro in der Bucht incl. Versand), dann hat man nicht ganz soviel Arbeit.

<_<
Gruß Heinz

P.S. Schönen Gruß auch an das nette Forumsmitglied

 

[Alexander1974]

Danke für den Tip,
ich gehe mal stark davon aus das Du die Spacer von dem gleichen bekommen hast, man munkelt so etwas <_<


Gruß
Alexander

 

[Cherokee11]

Moin,
wie hoch ist dein GC denn mit den Federn z.B. UK Scheinwerfer vorher/nachher?
Berichte mal über einen Unterschied im Fahrverhalten.
Was machst Du mit den alten Federn?

Gruss Matthias

 

[Niederrheiner]

Warum fragst du denn nicht das nette Forumsmitglied direkt .

Das Umbauen der Federn ist kein großer Akt, je nachdem wie sich die zu lösenden Schrauben wehren ist das in 2-3 Std. zu machen. Wenn ich ein bekomme helfe ich dir auch gerne beim Einbauen.



@Heinz



Gruß Björn

 

[hsedv]

Das Umbauen der Federn ist kein großer Akt, je nachdem wie sich die zu lösenden Schrauben wehren ist das in 2-3 Std. zu machen. Wenn ich ein bekomme helfe ich dir auch gerne beim Einbauen.

Ja genau 2-3 Std. +/- 4 Std.

 

[cherokee xj]

Ich finde der GP klingt nur am Anfang ganz gut, hinterher nervt das Ding ohne Ende.

Ich habe ihn nach 6 Monaten auch wieder rausgeflext - Autobahn war einfach zu laut ( innen )

Seither habe ich den Cherry Bomb Turbo drunter und der klingt auch beim V8 richtig gut.



Micha

 

[seesternschnuppe1]

Moin,

nur mal so aus Interesse ... und die Dämpfer sind die Originalen und bleiben drin oder wurden die bei der Tieferlegung vielleicht auch gewechselt?

Gruß
Tom

 

[GMxx]

Jeep teiferlegen, da kenne ich ein Unternehmen in der Naehe von Siegburg. Fuer den GC gab es Saetze mit und ohne Daempfern. Die haben so einiges tiefergelegt auch Wrangler mit kleinen breiten Raedern. Waren dann breit wie lang und schoen flach.

Gruss Georg

 

[Grizzly]

Jeep teiferlegen, da kenne ich ein Unternehmen in der Naehe von Siegburg.

Ja, von denen habe ich für einen Z noch Federn liegen. Wer die haben will kann sich melden. Auch gerne per PN falls er sich schämen sollte

 

[Niederrheiner]

Ja genau 2-3 Std. +/- 4 Std.

Wenn man gleich die richtigen Sachen ausbaut geht das wirklich so flott



Gruß Björn

 

[sector7g]

Also das geht ja mal gar nicht. Von einem netten Mitglied dieses Forums können wir jetzt die originalen Federn bekommen, ist es viel Aufwand die zu wechseln?
Eine Anleitung wäre sehr hilfreich.

Gruß
Alexander

Ohne Hebebühne würde ich es nicht machen, wäre mir zu unbequem. Mit Bühne macht es Spass

Für die Originalfedern brauchst du keine Vorspanner, die gehen auch so raus und rein. Verm. brauchst du aber auch noch längere Dämpfer, da sind bestimmt welche jetzt drin, die kürzer als die Serie sind.

Die Anleitung ist ganz simpel:

Erstaml Fzg. hoch und Räder ab

Hinten:
Die Stoßdämpfer sind jeweils oben und unten mit einer Schraube befestigt -> lösen, rausnehmen
Die Stabilisatoren in der Mitte auseinanderschrauben -plumps kommt dir die Achse entgegen. Federn kannst du nun leicht rausnehmen.
Neue Feder rein, Dämpfer oben befestigen.
Jetzt wird es etwas tricky: ich habe ein Holzvierkant unters Diff. gestellt und die Bühne langsam abgesengt, so dass die Achse wieder hochkommt und Stabi + Dämpfer wieder einfach zu befestigen sind. Räder drauf, fertig.

Vorne:
Eigentlich genau wie hinten, nur die Dämpfer sind unten mit 2 Schrauben befestigt und die obere Befestigungsmutter ist im Motorraum auf dem Radkasten (logisch, ne?).

Als ich das das erste Mal alleine gemacht habe, habe ich 5 Stunden gebraucht (inkl. abgedrehter Schraube... )

Beim 2. Mal waren wir zu Zweit und es hat knapp 2 Stunden gedauert. (inkl. abgedrehter Stecknuss... )

Vorher großzügig Balistol o.ä. verteilen.

Hinterher kommt gut:

Viel Spass!

:top: Andy


EDIT: sehe gerade, hast ja ´nen ZJ - ich beschreibe hier ´nen WJ/WG. Wird bei dir aber vermutlich nicht viel anders sein... oder Jungs?

 

[hsedv]

Funzt auch beim Z so wie du es beschrieben hast

P.S. Allerdings würde ich erst die Stoßdämpfer und die Stabis lösen und dann die Karre hoch heben...

 

[sector7g]

Wie meinst du das? Noch vor dem Räder abnehmen oder wie? Auf Augenhöhe lässt es sich doch leichter schrauben...

 

[hsedv]

Ja, aber dann fällt dir die Achse nicht runter...
Wenn du so den Wagen hoch hebst und dann die Dämpfer abschraubst, machts *klonk*, sobald die Schrauben los sind und dir rasselt die Achse runter.

 

[Ozymandias]

Meine Schrauben waren alle gängig, keinerlei Probleme gehabt.....

Muss wohl ein Sonntagskind sein...

 

[sector7g]

Zur Verdeutlichung noch mal ein Bildnachtrag

 

[Alexander1974]

Ich danke für die hilfreichen Beiträge.
Werde dann mal prüfen ob die Dämpfer noch die originalen sind.
Die Federn stehen natürlich nach dem Wechsel zum Verkauf, werde es dann mitteilen.

Und wenn der Björn die Muße und Zeit hat freue ich mich natürlich auch über Hilfe, und das leibliche Wohl ist ja das kleinste Problem.


Gruß
Alexander

 

[hsedv]

du musst beim Z keine stabis lösen

Aber auch nur, wenn man ne Hebebühne hat oder den Wagen links und rechts gleichzeitig mit Wagenhebern hochbockt...