Elektrolüfter für den 5.2L

[Gismo]

Lässt du den vollen Strom über die Thermoschalter laufen?
Meine dienen nur zur Vorsteuerung eines Relais.

Grüsslix

......natürlich nicht. Er schaltet nur den Steuerstromkreis - Relais sonst nix. (Klemme 85/86)

Gruss

 

[Ozymandias]

Mh, alles klar, dachte das nur wegen dem Kabelquerschnitt auf den Schaltern.

Grüsslix

 

[CG-ITS]

Gibt es eigentlich etwas, das dagegen spricht, den Visco drin zu lassen und einen E-Luefter von vorne davor zu setzen?

Habe hier einen e-Luefter aus einem Audi V8.
Jetzt im Winter ist ja alles toll, aber wenn es draussen heiss wird, man im Stau steht und die Klima volle pulle laeuft geht meine Motortemperatur auf gut 90˚C hoch.
Daher ueberlegte ich den E-Luefter davor zu bauen und dann zusaetzlich (von Hand) dabei zu schalten.

Aber macht das sinn, oder blockiert der (wenn aus) den Visco zu stark?

Gruss
Chris

 

[annatom]

Gibt es eigentlich etwas, das dagegen spricht, den Visco drin zu lassen und einen E-Luefter von vorne davor zu setzen?

Habe hier einen e-Luefter aus einem Audi V8.
Jetzt im Winter ist ja alles toll, aber wenn es draussen heiss wird, man im Stau steht und die Klima volle pulle laeuft geht meine Motortemperatur auf gut 90˚C hoch.
Daher ueberlegte ich den E-Luefter davor zu bauen und dann zusaetzlich (von Hand) dabei zu schalten.

Aber macht das sinn, oder blockiert der (wenn aus) den Visco zu stark?

Gruss
Chris

...ja...dahingehend, daß das eine Bimetall-Visco ist, welche von der Abstrahlwärme des Kühlers zu und auch abgeschalten wird...

...grundsätzlich ist die Bimetall-Visco alte Technik...besser wäre eine magnetgesteuerte Visco..nur dazu brauchst ein PWM-Signal..welches aber durch einen zusätzlich verbauten Controller generiert werden kann...

wegen 90°C brauchst du dir keine Sorgen zu machen, paßt doch perfekt

...eben...


gruß
tom

 

[Gismo]

Mh, alles klar, dachte das nur wegen dem Kabelquerschnitt auf den Schaltern.

Grüsslix

Nene das Kabel hab ich mal von einem Bekannten bekommen. 25adrig Flex (Erdkabel) durchgenummert aber eben nur blau und schwarz.
Hab die Fette Erdisolierung abgepellt und hab so prima Kabel. Ist nur die Iso etwas dicker als sonst. Für den KFZi
aber ideal. ISO ist aus Gummi oder Silicon...weis nicht. Ist auch egal. ich nehm das für alles was anfällt.( keine HD Verdrahtung)PVC ist nich ölbeständig usw.
Das lässt sich überall verwenden und geht nicht bei der kleinsten Beanspruchung kaputt (scharfe Kanten, Kälte/Hitze/Öl usw.

und das wichtigste:etwa 20m umsonst..........mal 25 Adern....

@CG ITS..........der "Drücker" wird dir deinen BIM schön kühl halten und somit die Visko ausblenden.( läuft ohne Power) . Abgesehen von 90°
warum willst du dir weiter die Wapu quälen, bei Vollast die PS klauen und das Hexelwerk drinnlassen ?? ( Recal wegen gelöster Nieten am Metallflügel)
und dann ist das auch noch ein asymetrischer Flügelkram.....wenn du mich fragst .....raus damit. (wenn kaputt)und nen Satten E-lüfter rein.
..........für den Schalter gibt`s noch nen eleganteren Platz: Ablass am M-Block

und.....morning sickness ist Geschichte ...dauerte bei mir 5 Km.... Jetzt ist der Lüfter (Metall) schon ne chinesische Radklingel

Gruss

 

[XJoachim]

......wie gesagt, der Lüfter zieht im Anlaufen ca.8 Amp.

Nur? Der Taurus-Lüfter nimmt sich in der 2. Stufe um die 30A (zum Betrieb, Anlaufstrom kann bis 40A gehen).

 

[Gismo]

Nur? Der Taurus-Lüfter nimmt sich in der 2. Stufe um die 30A (zum Betrieb, Anlaufstrom kann bis 40A gehen).

das war der Wert den ich auf dem Ampmeter abgelesen hab......allerdings ist bei mir (Dampfmeter aus den 90gern) bei 20A Schluss.
Was der E-lüfter für ne Luftleistung hat weiss ich ja auch nicht. Stromaufnahme sagt ja noch lange nichts über den Wirkungsgrad
Vieleicht ist der auch über die Messgrenze geschossen. Aber mein A-meter hat ja noch nicht mal ne Beleuchtung......

Digitalziffern 2cm...der wird noch mehr saugen aber um das zu messen muss ich zum Profi.
Der Tauruslüfter ist sicher besser......kostet aber entsprechend. Bei meiner Bastelei.... wenn ich alles zusammenzähl komm ich sicher auf den
gleichen Kurs......nur damals kannte ich die 4x4 Garage nicht......und Tauruslüfter?? nie gehört...(damals) ist halt Lehrgeld.

Gruss.

 

[vollmi]

Nur? Der Taurus-Lüfter nimmt sich in der 2. Stufe um die 30A (zum Betrieb, Anlaufstrom kann bis 40A gehen).

Dann isser aber noch ziemlich gut in Schuss. Der meines Kollegen habe ich grad gestern durchgemessen zieht sich 50 Ampere bei Vollast und Anlaufstrom geht auf Peak 170 Ampere hoch und das wohl nur weil das Bordnetz dann soweit zusammenbricht.

mfG René

 

[Gismo]

Dann isser aber noch ziemlich gut in Schuss. Der meines Kollegen habe ich grad gestern durchgemessen zieht sich 50 Ampere bei Vollast und Anlaufstrom geht auf Peak 170 Ampere hoch und das wohl nur weil das Bordnetz dann soweit zusammenbricht.

mfG René

Wow....na, mit zunehmendem Alter brauchen die wohl nen Anlaufbegrenzer..........

 

[Gismo]

170 Amps........mein lieber Schwan

 

[vollmi]

170 Amps........mein lieber Schwan

Das finde ich jetzt nicht wirklich soo viel. Der Lüfter ist immerhin in ner Sekunde auf Nenndrehzahl.

mfG René

 

[XJoachim]

Wenn du hinter dem Lüfter stehst wenn der anläuft weht es dir in Nullkommanix die Kappe vom Kopf. Die Dinger sind brutal von der Luftleistung und ich habe schon einige E-Lüfter laufen gehabt.