Differenzial reparieren (Hinterachse)

[Stihlchen]

Hallo,

Ich möchte demnächst mein Diff. der Hinterachse Dana 35c überholen, alle Lager neu, Trac-Loc neu, Planetenräder und wenn nötig, auch Teller und Kegelrad.
Die Planeten haben etwas Karies und das Diff macht Laufgeräusche, Radlager habe ich schon gewechselt, habe die Geräusche aber immer noch.

Damit ich nun das richtige Teller- u. Kegelrad bestelle müßte ich natürlich die Übersetzung wissen.
Wie bekomme ich die raus, ohne vorher nochmal das Diff. öffnen zu müssen?

LG

Wolfgang

 

[Stihlchen]

Hallo Gottfried,

die beiden Metalllaschen Am Diff.-Deckel sind so vergammelt, da kann man nichts mehr lesen.
Die 4 kleinen Zahnräder im Korb haben etwas Karies.
Ob das Kegelrad betroffen ist, sehe ich erst, wenn ich den Korb ausbaue.
Falls nötig, will ich die Teile da haben. Wenn ich sie nicht brauche, kann ich sie ja zurückgeben.

Danke

Wolfgang

 

[Ozymandias]

Du wirst auch die 3.73 haben wie 99,9% aller Grannys.

Wiso eigentlich D35c?
Du hast doch einen 98er Granny.

 

[mysticranger]

Du wirst auch die 3.73 haben wie 99,9% aller Grannys.

Wiso eigentlich D35c?
Du hast doch einen 98er Granny.

Jo, 98er, aber er hat nen 4.0...
im 4.0 gabs als Option (aber nur für USA) noch ne 3.55er...
Aber wird wohl die 3.73er sein...

 

[Timber Crawler]

ich sag nur " mach mal bilder vom diff deckel " und die übersetzung kannst du auch rollend herraus bekommen ... ventil nach oben und den jeep vorrollen und die kardaanwellenumdrehungen zählen bis das ventiel wieder oben ist ...

 

[Stihlchen]

Guten Morgen,

danke für die Hinweise und Tips.

Ich habe das Diff schon 2 x aufgehabt, (Ölwechsel +FM und Radlagerwechsel), es ist definitiv eine D35c.

Das mit dem Rad drehen und Umdrehungen der Kardanwelle zählen werde ich machen.

LG

Wolfgang

 

[Stihlchen]

Hallo David,

das nützt mir doch nichts! Ich will das Diff nicht vorher nochmal aufmachen, sondern
möchte die richtigen Teile bereits da haben, wenn ich die Reparatur mache.

Danke

Wolfgang

 

[Stihlchen]

David,

vorne muss ich mal nachsehen und wenn mir die Dreherei den Unterschied zwischen 3,73 oder 3,55 nicht genau genug
anzeigt, werde ich vorher noch den Deckel runter reißen.

LG

Wolfgang

 

[VolvoUmteiger]

Ich habe das Diff schon 2 x aufgehabt, (Ölwechsel +FM und Radlagerwechsel), es ist definitiv eine D35c.

Hah, genauso schlau wie ich der beides einzeln gemacht hat. Hab schon hin und her gesucht, aber ich habe auch keinen äußere Info mehr welche Übersetzung drin ist. Meine Repanl. gibt einen breiten Blumenstrauß von Möglichkeiten vor.

 

[jakyj]

man könnte es auch ausrechen über geschwindigkeit, drehzahl und reifenumfang, dafür braucht man aber die genaue geschwindigkeit und den genauen reifenumfang.

Man kann auch ein dünnes band oder ähnliches (angelsehne oder so) an die kardanwelle kleben und die reifen 5 oder 10 umdrehungen machen lassen und hinter her zählen wie oft das band drumgewickelt ist. (je mehr radumdrehungen desto genauer das ergebniss)

 

[JeepeSchmitti]

Hmm
Wenn das Öl neu ist dann kannst Du es ja auffangen und wieder einfüllen!!!

Das geht für die Woche wo die Teile unterwegs sind!!!!!!

Es dauert ja länger Dir alle möglichkeiten zu schildern(Und es ist trotzdem nicht genau!!!)

Als kurz den Deckel aufzuschrauben :heuldoch:

Ausserdem sind die Teile die Du benötigst teurer wie eine MANIERLICHE NEUE SPERRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mache Dir mal Deine 5 Gedanken!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Stihlchen]

Ausserdem sind die Teile die Du benötigst teurer wie eine MANIERLICHE NEUE SPERRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mache Dir mal Deine 5 Gedanken!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo, wie meinst du das ?
Kannst du das mal näher erläutern?

LG

Wolfgang

 

[Ozymandias]

Du sollst ne Truetrac oder sonst sowas einbauen, das kost eventuell weniger als das was du alles ersetzen willst.

 

[Gurti]

Ob das Kegelrad betroffen ist, sehe ich erst, wenn ich den Korb ausbaue.

Wenn eines von den beiden, egal ob Kegel- oder Tellerrad, betroffen ist musst du sowieso beide wechseln. Und wenn das Kegelrad Macken hat, wird sich das auch am Tellerrad abzeichnen.

 

[Stihlchen]

Ozy, warum ist das günstiger? Lager müssen eh alle neu und evtl. auch Teller- u. Kegelrad, wenn eins von beiden auch angefressen ist.
Trac-Loc kostet 140,-€ und was kosten die anderen Sperren?

Gurti, das ist klar, wenn eins der beiden fratze ist, mache ich beide neu!

LG

Wolfgang

 

[Gurti]

Ich meine ja nur wenn das Kegelrad hin ist, siehst du das auch ohne Ausbau des Diffkorbs am Tellerrad.

 

[jeepneuling808]

Ozy, warum ist das günstiger? Lager müssen eh alle neu und evtl. auch Teller- u. Kegelrad, wenn eins von beiden auch angefressen ist.
Trac-Loc kostet 140,-€ und was kosten die anderen Sperren?

Gurti, das ist klar, wenn eins der beiden fratze ist, mache ich beide neu!

LG

Wolfgang

Hy, wen ich das hier so verfolge, glaube ich im Mittelalter zu sein. Angelschnur,Umdrehungen zählen.
Mach wie David sagt, Nummern notieren, mit 4x4 Garge bestellen, und gut ist.

Hab hier letzdens gelesen: Hilfe meine Batterie is kaputt, wo krieg ich ne neue, was kostet die????
Ach ja, Einbauerklärung brauchte er auch.

 

[JeepeSchmitti]

Na wenn Du sagst dass Du neue Sateliten brauchst...

Die lock scheiben sind auch neu zu machen...

Alle Lager sind zu ersetzen...

Dann macht es ja sinn über eine Sperre nachzudenken die NEU 550 euro kostet (Detroit)Ich würde die true track wählen!!!!!!!!!!!
+Lagersatz komplett mit Einstellscheiben ist das dann maximal mit dem Öl und Dichtmasse etwa 800 euro :heuldoch:

Dafür würde Ich kein altes Diff aufarbeiten...