Diff Deckel vorne und hinten erneuern

[Gurke]

Hallo zusammen,

nachdem meine alte Werkstatt in Rente gegangen ist, bin ich jetzt bei einer neuen Werkstatt.

Diese stellte fest, dass statt Dichtmaße etc. die Diffdeckel eingeklebt worden sind und scheinbar so, dass die Werkstatt glaubt, dass Sie diese nicht mehr unbeschädigt gelöst bekommt. Gleiches gilt für Ölwanne und Automatikölablassschraube....

Neue Diffdeckel scheinen Mangelware zu sein. Deswegen noch mal meine Frage an die Experten:
Dana 44a ist immer hinten verbaut worden. Auch bei Fahrzeugen aus Oktober 1999 mit Quadra-Drive.

Gelesen habe ich, dass wohl die Dana 35 Deckel ebenfalls passen sollen? Kann das jemand bestätigen oder mir irgendwelche Bezugsquellen nennen?

Welche Diff Deckel Alternativen gibt es für die vordere Dana 30?

Habt Ihr Tipps?

Dankeschön

David

 

[Heisseluft]

Habe noch nie einen Diffdeckel beim Ölwechsel verbogen.

Mit Stechbeitel einfach lösen.

Ja, die sind mit Dichtmasse eingedichtet.

 

[raik]

Gelesen habe ich, dass wohl die Dana 35 Deckel ebenfalls passen sollen? Kann das jemand bestätigen oder mir irgendwelche Bezugsquellen nennen?

Bestätigen nicht, weils einfach falsch ist. Deine Achse wird dort als 44 HD bezeichnet. Vergleiche selbst, ob das passen könnte. Aber der Wechsel ist nicht nötig, so wie heisseluft schon schrieb. Die Werkstatt hat keine Erfahrung mit derartigen Arbeiten. Sonst wüsste sie, dass gerade bei Dichtmasse der Deckel trotzdem sehr fest sitzen kann. Ein paar entschlossene Schläge mit einem Fäustel (Stückchen Holz anlegen und dort drauf schlagen, dann gibts keine Beschädigungen am Lack, falls da überhaupt noch welcher drauf sein sollte) lösen das meist auch auf.

 

[LeonWJ]

Alte Dichtmasse ist praktisch wie Kleber, die sollen sich mal net so anstellen und die Deckel da mit Messer und Schraubendreher runter machen. Such dir ne andere "Werkstatt", noch nie so nen quatsch gelesen.

 

[Carlo-ZJ]

Neue Diffdeckel scheinen Mangelware zu sein.

Selbst wenn Du im worst Case wirklich neue Deckel brauchen würdest, was Du aber wie @Heisseluft und @raik geschrieben haben nicht brauchst.

Die gibt's noch:

Differentialdeckel:
https://www.rockauto.com/de/catalog...v8,1381418,drivetrain,differential+cover,2306

ATG Ölwanne:
https://www.rockauto.com/de/catalog...1381418,transmission-automatic,fluid+pan,8546

 

[raik]

Bezogen auf diese Werkstatt würde ich dir auch dringend empfehlen, VORHER zu erfragen, welche Öle sie denn gedenken dort einzufüllen, so sie denn das Problem mit der Dichtmasse gelöst bekommen. Ich sehe hier nämlich schon den nächsten Thread "Hilfe, mein Automat schaltet nach dem Ölwechsel nicht mehr richtig und die Achsen knurren bei Kurvenfahrt". Da dir ja selbst die Erfahrung fehlt, stells am besten hier rein. Da kann dir dann weitergeholfen werden.

 

[Headman]

Moin,

mein Tipp - such dir ne Werkstatt die sich mit unseren Fahrzeuge auskennt. Du wirst selbst nach der vermeintlich „erfolgreichen“ Wartung in diese Werkstatt immer Zweifel haben ob das alles richtig gemacht wurde. Hier tummeln sich doch sicher noch mehr Jeeper aus dem Berliner Raum wo jemand ne Werkstatt mit einschlägiger Jeep/GW Erfahrung empfehlen kann.
Spart Geld und verhindert Kopfweh.

VG Heiko

 

[Gurke]

Ich kann das leider nicht prüfen mangels Erfahrung. Mich hat das nur mit der Ölwanne stutzig gemacht. Die hatte ich vor knapp 6 Jahren schon mal getauscht, weil das Gewinde der Ablassschraube kaputt war.

Für die verrentete, verrentete Werkstatt würde ich auch nicht meine Hand ins Feuer legen...

Diff Öl und Mopar No Slip, und Mopar Verteilergetriebe Öl hab ich extra besorgt.