Cherokee Kontrolleuchten Allrad

[schnittenfittich]

Schönen guten Tag Zusammen,

ich habe mir vor einer Woche einen 2002er Cherokee 2,5 CRD Ltd zugelegt. Bin bis jetzt begeistert. Nächste Woche bekommt der Kleine einen Russpartikelfilter und der Zahnriemen wird erneuert. Ich habe dem Händler gesagt er soll gleich eine neue Wasserpumpe mit einbauen und die Spannrollen wechseln.

Bei den bisherigen Fahrten ist mir aufgefallen, dass in den Amaturen nichts angezeigt wird wenn ich den Allrad zuschalte. Außerdem leuchtet auch keine Anzeige wenn ich das Fahrlicht einschalte. Ich habe natürlich schon bei einigen Händlern angefragt ob es überhaupt solche Anzeigefunktionen in meimen Auto gibt. Leider waren die Antworten recht unterschiedlich, von " Der zeigt das nicht an" bis " Fulltime und Parttime muss aufleuchten"

Ich habe mich schon gefragt ob der Allrad überhaupt funktioniert. Ein Händler sagte mir " Das merkt man nicht beim Fahren" ein anderer " Das regelt der Wagen je nach Traktion.."
Ich bin mal auf eine Schotterplatz gefahren um festzustellen ob beim schnellen Anfahren die Räder vorne und hinten durchdrehen. Leider habe ich es nicht geschafft, dass überhaupt ein Rad durchdreht. Die Kiste ist einfach nur flott losgefahren.


Naja, eventuell kann mir je jemand von euch schreiben wie sich das verhält. Zeigt das Teil den Allrad an ? Warum drehen die Räder auf Schotter nicht durch ( Elektronik im Spiel? ) und sollte eine Kontrolleuchte für das Fahrlicht vorhanden sein?

Schöne Grüße

Bernd

 

[4x4schrottie]

Falsches Forum

 

[Claude]

Falsches Forum

wiso? 2002 sollte ein Liberty sein

 

[pirmin]

Hallo

bei meinem 2005 Limited 2.8 CRD leuchtet jeweils bei Fulltime eine grüne Lampe (Fulltime) und bei Parttime eine orange Lampe (Parttime) auf.

Lieber Gruss

Pirmin

 

[Gipsfuss]

Hallo,

ein 2,5er hat nur 2WD, PartTime 4WD und Low. Ob du in der richtigen Schaltstellung bist, siehst (und spürst) du ja am Wahlhebel.
Elektronik-Schnickschnack hat und braucht der KJ nicht.
Wenn der Allrad drin ist, ist das Mitteldifferenzial gesperrt. Damit sollte man nicht auf Asphalt unterwegs sein.
Das er auf Schotter "nur" wegzieht spricht doch einfach nur für die gute Traktion Hätte die Vorderachse nicht mit gemacht, hätte es hinten schon geraspelt

Ob die Wahlstellung beim 2,5er überhaupt im Armaturenbrett angezeigt wird, weiß ich nicht, fahre 2,8er. Sollte aber die Bedienungsanleitung hergeben.

Gruß
Tobias

 

[schnittenfittich]

Bedienungsanleitung hab ich leider keine. Trotzdem danke für die Antworten. Falls doch jemand weiß wie das mit den Kontrolleuchten aussieht wäre eine Info klasse, da ich den Wagen ja nächste Woche in die Werstatt gebe.

 

[firebirder]

Hallo Bernd,
leider kannst du noch keine PN's verschicken, weil du noch keine 10 Beitrge geschrieben hast. Sende mir mal bitte eine Email an

daniel . peisker @ gmx . de (ohne die Leerzeichen)

und ich schicke dir einen Link der dir vllt. hilft.

Daniel

 

[Rumpelstilzchen]

Hallo,

ein 2,5er hat nur 2WD, PartTime 4WD und Low. Wenn der Allrad drin ist, ist das Mitteldifferenzial gesperrt. Gruß

Tobias

Mensch Tobias, jetzt verwirrst du ihn und bringst selbst was durcheinander.

Wie du richtig schreibst, hat der 2.5er 2WD, PartTime 4WD und Low ...... dass heisst, wenn er 4x4 Antrieb haben will, muss er die Vorderachse dazuschalten, also PartTime 4WD. Der hat KEIN Mitteldiffenrential das dann gesperrt wäre.

Ein Mitteldifferential das gesperrt werden könnte, haben nur die mit dem permanenten Allrad, also bsp. die 3.7er Limited etc. ..... die haben das FullTime 4WD System.

 

[Gipsfuss]

Hi JeepCH,

du hast natürlich Recht - ich hatte die 2.8er Brille auf , weil ich den bisher nur gefahren habe.
Der 2,5er schaltet die Vorderachse direkt zu, es gibt gar kein Mitteldiff.

Deswegen - vorm Kauf hier reinschauen und sich dann für 2.8er Automatik entscheiden :top:

Gruß
Tobias

 

[Stutz]

Hallo Bernd,

ein Kontrolllicht für das Fahrlicht ist nicht vorhanden. Du kannst aber am Lichthebel das Tacholicht dimmen, dann sieht man es z.B. tagsüber in den Armaturen besser.

Die Kontrolllichter für den Allradantrieb sollten eigentlich im unteren Teil des Drehzahlmesser aufleuchten. Ich kann mir nicht vorstellen, daß bei einem amerikanischen Auto, speziell auch wegen der Produkthaftung, keine Kontrolllichter vorhanden sein sollten.

Viele Grüße von Otto