Bekomme ich hier folgende Stoßstange und Kotflügel eingetragen?

[Jache]

Hallo zusammen,
Meint ihr ich bekomme folgende Stoßstangen und Kotflügel eingetragen? Wie ist eure Erfahrung?

Frontstoßstange:
FAB FOURS STUBBY FRONT BUMPER WITH LED FOGLIGHTS

Heckstoßstange:
DV8 OFF ROAD REAR BUMPER WITH REAR PARK DISTANCE SENSORS

kotflügel:
ROAD ARMOR STEALTH JL FENDER FLARES

Ich darf leider noch keine links posten

Hier nun die links

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Stubby Bumper

2018-2023 Jeep JL Rear Bumper With Flush Mount Cube Lights

 

[FLSTF]

Sers Jache,
welches Auto, welches Baujahr?
Alles Neuere, ohne Gutachten und / oder Händler kannst du es vergessen.
Geh zu nem einschlägigen Verdächtigen äh Umbauer und lass dich beraten.

 

[Jache]

Sorry. Geht um einen JLU BJ 2023.
wollte halt vorher mal hier fragen bevor ich zu einem Händler gehe, wobei ich hier noch nicht weiß, ob der Pauli oder der Allrad-Schmitt besser wäre..

 

[FLSTF]

Was geht und was nicht, können die dir genau sagen.
Frag einfach beide....

23... da wirds mit allem eng.
ORZ, Pauli, Schmitt... fragen.
Und heulen.... spätestens bei der Summe die unten steht....

 

[Jache]

Wieso liegt das am Baujahr…?

 

[FLSTF]

ab 19 wirds enger...mit Fussgängerschutz etc.
Ohne Gutachten eh schwierig bis unmöglich.
Crashverhalten, Airbags der ganze Scheixx muss überprüft werden und darf sich nicht verschlechtern.
Deswegen kosten Gutachten Asche...

 

[Jache]

Ok, aber die Jungs von den oben genannten Verdächtigen machen sowas für Gegenstände die direkt keine TÜV Freigabe haben…

 

[TheoYJ]

Seit dem 24.08.2019 gelten verschärfte Vorschriften für den Fußgängerschutz. Liegt die Erstzulassung Deines Fahrzeugs vor diesem Datum, dann gelten für Dich noch die alten, "nicht ganz so strengen" Zulassungsvorschriften. Liegt das Zulassungsdatum aber später, dann gelten die neuen, strengeren Vorschriften. Und dann geht legal leider deutlich weniger.. .

 

[FLSTF]

fahr hin, lass dich beraten und lass mit TÜV umbauen.

 

[Jache]

Danke euch!

 

[chupa]

Hi,
das mit den Umbauen ist ja schon richtig. Die können viel möglich machen, auch ohne Gutachten. Hilft nur den Leuten nicht, die gerne ihren Umbau selbst machen möchten. Ich habe alle Umbauten an meinem Jeep selbst durchgeführt und bin auch selbst damit zur Eintragung. Meine Erfahrung dabei ist, ohne Gutachten geht es nicht! Und selbst mit Gutachten braucht man oft einen Prüfer der sich etwas mit den Jeeps auskennt und nicht alles zu dogmatisch sieht. In den Gutachten steht auch manchmal Auflagen drin, die so nicht wirklich umsetzbar sind (z. B. Abdeckung des gesamten Rad/Reifen auf 30/50 Grad oder Kombinationen mit ganz bestimmten Fahrwerken). Meine Eintragung lasse ich daher bei einem Prüfer machen, der regelmäßig in einer Jeep-Werkstatt (keine Händler) Prüfungen und Abnahmen macht. Die sind aber sehr schwer zu finden und oft nicht um die Ecke. Und Umbauer machen Abnahmen und Eintragungen von selbst eingebauten Teilen meistens nicht. Was auch verständlich ist.
Lange Rede kurzer Sinn: Stoßstangen oder Fender würde ich nur mit Gutachten kaufen oder man geht zum Umbauer und lässt sich dort ein Gesamtpaket machen.

 

[Bodo XJ]

Hallo zusammen,
Meint ihr ich bekomme folgende Stoßstangen und Kotflügel eingetragen? Wie ist eure Erfahrung?

Frontstoßstange:
FAB FOURS STUBBY FRONT BUMPER WITH LED FOGLIGHTS
Heckstoßstange:
DV8 OFF ROAD REAR BUMPER WITH REAR PARK DISTANCE SENSORS
kotflügel:
ROAD ARMOR STEALTH JL FENDER FLARES
....

... die TÜV-Jungs und Ihre Kollegen von DEKRA bzw. KÜS bei uns vor der Haustüre
lachen Dich aus, wenn Du auf den Hof rollst.
Man verweigert einen 31er beim XJ selbst wenn man eine dicke Dokumentation mitbringt.
Man hat dann auf Wochen keine Zeit oder kommuniziert, dass man so etwas nicht macht.
Diese Entscheidung wird gefällt, ohne einen Blick in die Unterlagen geworfen zu haben,
ein Blick auf die 265er Reifen hat gereicht für ein Augenverdrehen und den trockenen Hals.
Dann kommst Du und fragst nach Erfahrungen mit 'solchen' Anbauteilen

Also - ich fahre knapp 200km, wenn ich ein nur ähnliches Anliegen habe.
Nach Süden oder Osten ... .
Unabhängig davon - ein Handicap könnte Dein relativ neues Kfz werden.
Seit ca. 4 Jahren darf nur noch etwas 'legalisiert' werden, das die Verletzungsgefahr für
dritte Verkehrsteilnehmer nicht signifikant erhöht oder so ähnlich.
Der Spielraum bei Einzelabnahmen ist bei älteren Fahrzeugen größer
Aber auch dort muss man den SV finden, der dieses Anliegen umsetzen will.
Daher bietet sich an, einen der üblichen Verdächtigen aufzusuchen und nach dessen
Konzept zu fragen. Wahrscheinlich sollte man auch mehrere Anlaufstellen kontaktieren.

Nur mein Erguss aufgrund von persönlicher Erfahrung und nicht zu verallgemeinern

 

[MoabUnlimited]

Man darf nicht vergessen, das ist ein Geschäftszweig der Umbauer.
Dadurch haben sie Know-How, Erfahrungen, interne Dokumentationen und damit auch Argumentationen.
Und wenn das alles auch nicht mehr reicht, geht‘s halt nicht (mehr).
Selbst sowas durchzuziehen, würde ich mir nicht mehr antun.
Die Zeit nicht mal eingerechnet, aber alleine das Geld, was man ggf. trotzdem in den Sand setzt oder additiv noch investieren muss, steht für mich nicht mehr in Relation.
D.h. für mich inzwischen bei sowas - ab zum Profi!

Ich habe nicht mal mehr bock, mich mit umgebauten oder exotischeren Fahrzeugen selbst zum §29 zu begeben.
Die Diskussionen, die ich da zunehmend erlebe, nerven einfach.
Z.B. ein seit über 30 Jahren eingetragener Umbau und auf einmal kommt ein Kopfschütteln und der Wille die Plakette zu verweigern, weil der Prüfer mit seinen 28 Jahren das nicht kennt…..

Servus
Rainer

 

[Bodo XJ]

...
Ich habe nicht mal mehr bock, mich mit umgebauten oder exotischeren Fahrzeugen selbst zum §29 zu begeben.
Die Diskussionen, die ich da zunehmend erlebe, nerven einfach.
Z.B. ein seit über 30 Jahren eingetragener Umbau und auf einmal kommt ein Kopfschütteln und der Wille die Plakette zu verweigern, weil der Prüfer mit seinen 28 Jahren das nicht kennt…..

Servus Rainer - Du hast so etwas von Recht!
Es ist echt ein 'Drama' geworden - was vor 15 Jahren noch jeder Landmaschinen-TÜV absegnen konnte,
überfordert die jungen Kollegen absolut.
Andererseits scheinen die Rahmenbedingungen in den einzelnen Bundesländern inzwischen auch sehr
unterschiedlich geworden zu sein. Mit Bayern habe ich da eher die besseren Voraussetzungen ...

 

[Bumper87]

@ MoabUnlimited
ein seit über 30 Jahren eingetragener Umbau und auf einmal kommt ein Kopfschütteln und der Wille die Plakette zu verweigern, weil der Prüfer mit seinen 28 Jahren das nicht kennt…..
Servus
Rainer


Und was machst Du dann? Ohne Plakette fahren geht ja nicht.

 

[FLSTF]

Prüfer ausm Altersheim zerren

 

[Biker1964]

Prüfer ausm Altersheim zerren

Jürgen,

Deine Pragmatischen Lösungsansätze faszinieren mich
immer wieder, auf's Neue

 

[FLSTF]

 

[Bumper87]

Nein, mal im Ernst. Am Heimatort ist TÜV fast nicht möglich also nur Händler = Umbauer. Ist aber mit längerem Weg verbunden.
Soll das die Lösung sein?

 

[MARB0911]

Es sieht ganz danach aus. Leute fahren nicht nur mehrere Hundert km zum Händler ihres Vertrauens, sondern auch zum TÜV-Prüfer ihres Vertrauens. Aber den muss man erst mal finden, bei Händlern ist es wohl einfacher.