Automatikgetriebe vom Zj im Notprogramm??

[Ernstl]

habe mir vor kurzem einen Grand cherokee zj 4.0 zugelegt ist übrigens mein erster Jeep.
nun habe ich probleme mit der Automatik er schaltet nicht,laut einem Mechaniker fährt er im notprogramm im D modus funktioniert nur der dritte gang...
wahr auch schon bei einer Jeep Werkstatt um mit dem Diagnosegerät das Steuergerät auszulesen allerdings konnten sie da nicht auf das Steuergerät zugreifen es kam immer nur ein flimmernder bildschirm..
hab auch schon die ölwanne abgenommen und nachgesehen ob sich späne im öl befinden oder ob der Filter zu ist. Fazit: Öl ist schön und filter komplett rein es riecht auch nicht verbrannt..
ist es möglich dass vielleicht das Steuergerät deffekt ist?
währe super wenn mir hier wer weiterhelfen kann...
 

 

[blini]

Notprogramm gibt's da keins bei dem alten automatenklumpen ! Da wird dir höchstwahrschenlich der druckgeber und das governor Solenoid im Automaten verreckt sein !
is klar dass die das nicht mehr kennen wie man mit dem drb III ins tcu kommt welches du sehen kannst wenn du mal ober den pedalen guckst. (wenn es ein pre face lift ist).
ists ein face lift, also ab bj.96 funktoniert die getriebesteuerung über den sbec !
 
solltest du nen pre face lift haben kannst du eventuell die getriebecodes am od knopf ausblinken. funktioniert auch bis ende bj.96 an der digi km anzeige. also erstmal bekanntgeben welches bj, dann kannst mit dem Zündschlüssel ein paar diagnosetests duchführen.
 
aber ich sag mal fürs erste dass es den druckgeber oder das solenoid gehimmelt hat. gewechselt und dann schaltet die gurke wieder.
du kannst auch vom Motorraum aus an den Pins die elektrischen teile im getriebe auf innenwiderstand messen und so prüfen.  
 

 

[Bodo XJ]

habe mir vor kurzem einen Grand cherokee zj 4.0 zugelegt ist übrigens mein erster Jeep.
... währe super wenn mir hier wer weiterhelfen kann...

 
Hello & welcome im JF.de
 
 
... mal unter uns - Du hast einen Jeep ZJ-4.0 ?
 
  - bist Du sicher, dass über den Produktionszyklus immer die selbst technische Ausstattung verbaut wurde?
Ich frage nur so 'dumm', weil ich es mir nicht vorstellen kann
 
Anders betrachtet - so lange Du uns nicht schreibst, welches Fahrzeug es betrifft,
bekommst Du nur vielleicht eine zutreffende Antwort!

 

[Ernstl]

sorry hatte ich vergessen....
ist ein Grand Cherokee zj Bj12/94 pre face lift...4.0 132 KW
alos mit der schlüsselmethode zeigt er mir keine fehler kommt immer gleich Code 55 also ende der auslesung..
die bei der Jeepwerkstatt sind mir ehrlich gesagt nicht sehr kompetent vorgekommen weil die haben nur am Steuergerät an der spritzwand im motorraum angesteckt und wollten dort auslesen <_< ...also gibt es eine eigene Tcu über den pedalen?
wie funktioniert denn dass ausblinken mit dem OD knopf? der schaltet sich übrigens sofort aus wenn ich dass Auto starte und lässt sich dann auch nicht mehr einschalten..
gibts da wo einen schaltplan wo ich sehen kann was ich da ausmessen muss??
wie gesagt binn neu auf dem gebiet...

 

[Ernstl]

Danke übrigens für eure schnellen antworten hätte nicht gedacht dass mann hier so schnell so kompetente antworten bekommt als neuling..
blini was ist denn dass governor Solenoid ist dass der Magnetschalter??

 

[Mike63]

Ich weiß jetzt nicht genau welches Getriebe du hast ...
 
aber hier als Beispiel...
 
http://www.youtube.com/watch?v=kvl-_-vY6rk
 
@ Blini...ist das seins ...
 
 
Gruß Michael

 

[blini]

die ventilkörper sind in allesamt automaten gleich, 42,44,46re. der 4.0er pre face hat schon ein 42re welches mit einem separaten controller funktioniert. dieser sitzt oberhalb der pedale gegenüber der lenksäule. ein kleines kastl. von dort aus werden die magnetventile angesteuert.
was das ausschalten der od lampe nach dem zünden betrifft so ist das normal und erklärt hier den kurzen selbstcheck des controllers, sobald der od knopf aber gedrückt wird sollte es permanent leuchten und der od deaktiviert sein.

controller

innenwiderstände

ich würd also wirklich nur den drucksensor tauschen! man tauscht aber eigentlich eh irgendwann diesen ganzen elektromist aus. im drucksensor ist ja noch der temperaturgeber integriert. diesen kann man zwar auch auf den richtigen widerstand testen (wären 1000 ohm bei ca. 23 grad), wird aber jetzt nicht viel bringen denn der druckgeber selbst liefert nur bestimmte spannungswerte bei bestimmten druck den man bei einer druckprüfung abnehmen müßte. fürs erste müßte da der stecker am tcu drauf sein um den sensor mit 5 volt zu versorgen, und die setoff spannung in wählhebelstellung p oder n müßte 0,5 volt ergeben die man am kabel wo abnimmt wenn man das voltmeter wo einschleift.

weiters würd ich auch noch das getrieberelai vorne im pdc gegen ein anderes tauschen!

 

[Ernstl]

@ Mike meins ist ein 42re die sensoren sind bei mir beide aus Metall der rest is im grund genommen gleich...
Blini kann mann die sensoren durchmessen ob die deffekt sind oder muss mann die auf vermutung tauschen?
zum OD,der lässt sich sobald das auto läuft nicht mehr einschalten also das lämpchen leuchtet nicht mann hört es auch wie dass Relais schaltet sobald mann startet..
noch eine frage zum öl jetzt ist ein Dextron2 drinnen sollte ich umrüsten auf ATF+4??
 

 

[Ernstl]

werd ich morgen mal durchmessen wenn ich noch zeit habe wechsle nämlich morgen die Hinterachse ...
bekomm ich die ventile bei Mike and Franks und was kann mann denn da so ca. rechnen preislich?
 

 

[Ernstl]

werd ich morgen mal durchmessen wenn ich noch zeit habe wechsle nämlich morgen die Hinterachse ...
bekomm ich die ventile bei Mike and Franks und was kann mann denn da so ca. rechnen preislich?

kann mir denn wer sagen wo ich so einen Drucksensor bekomme??

 

[blini]

bei der jeep vertretung