Auto läuft unwuchtig!

[jingo]

Hallo Leute,

seit einigen Tagen fällt mir auf das mein Dicker gerade wenn er kalt ist und ich losfahre auf die ersten Kilometer etwa so läuft als wären die Räder nicht richtig gewuchtet. Ein unruhiger Lauf der sich bis ins Lenkrad überträgt bei einer Geschwindigkeit so zwischen 60-100! Ich habe es erst auf die Straßenverhältnisse geschoben aber es mittlerweile auch erlebt wenn ich woanders herfahre. Daraufhin habe ich erstmal die beiden vorderen Räder neu wuchten lassen aber leider ohne großen Erfolg.

Zum testen bin ich dieselbe Strecke mit warmgefahrenen Motor gefahren und die Unwucht ist weg, das Lenkrad liegt super ruhig in der Hand.

Koppelstangen, Stabigummis, Bremsen alles ist neu. Spurverbreiterungen sind seit 4 Wochen drauf, ich habe das Gefühl das es seidem ist. Kann es damit zusammenhängen? Und wieso nur wenn er richtig kalt ist?

Können es evtl. auch die Reifen selbst sein?

Was mich an der ganzen Sache am meisten stutzig macht ist das er das eben nur im kalten Zustand so auffällig macht.#

Gruß Ingo

 

[puddle]

Hi Ingo,

"Bremse neu"? Neue Bremsscheiben? Auch evtl. seit dieser Zeit?
Wieviel Km denn, wenn er kalt ist?
Ich würd' halt erst einmal (irgendwie) auf die Bremsen tippen.

Gruß,
Joachim.

 

[Marcel ZJ]

das hatte ich an meinem ZG auch. da waren es die Reifen, die es über Nacht (oder vielfach auch 2-3 Tage) "plattgedrückt" hat. Da ist so eine Stand-Fläche entstanden die Vibrationen zwischen 70 und 90 ausgelöst haben. Nach einigen Kilometern war die Unwucht weg. Wenn ich nach geringerer Standzeit wieder weitergefahren bin, ist es nicht vorgekommen. Hast Du schonmal versucht wenn die Unwucht auftritt, etwas Schlangenlinie zu fahren? Das half auch jeweils, ganz weg war sie aber nie mit dieser Methode. Reifen waren General Grabber UHP.

Gruss,
Marcel B)

 

[jingo]

Ja ich vermute ja auch die Reifen. Mit den Schlangenlinien versuche ich mal. Er hat es schon vor dem Wechsel der Bremsscheiben gemacht, die habe ich gewechselt weil sie unwuchtig waren. Das ist jetzt super, beim Bremsen keine Probleme mehr.

Die Reifen sind auch nicht mehr die besten so um die 4-5 mm haben die zwar noch und sind auch schön gleichmäßig abgefahren. Aber ich würde auch mal auf die Reifen tippen.

Komisch nur das es nach einigen Kilometern weg ist. Ich muß ungefähr 2-3 Kilometer fahren dann ist alles ok. Es kommt mir auch nicht so vor das er das immer macht ich muß schon nach dem losfahren gleich so 60-90 fahren da tritt das dann auf. Fahre ich natürlich nur in der Siedlung rum merkt man nichts.

Gruß Ingo

 

[cherokee xj]

Also ist es generell bei so um die 80km/h ?

 

[jingo]

Ja so um 80 rum ist es am schlimmsten.

Gruß Ingo

 

[cherokee xj]

Tja, dann würde ich auch mal auf die Reifen tippen - hast du die Räder mal von vorne nach hinten getauscht?

Probier das doch mal...

Vielleicht hat einer der Reifen wirklich eine "Platte" B)

 

[jingo]

Nein getauscht habe ich noch nicht. Ich habe auch nur die vorderen wuchten lassen, war letztens sowieso wegen Bremsflüssigkeitswechsel dort. Mein Kumpel hat eine Werkstatt da kann man sowas immer gut machen. Der hat mir die vorderen gewuchtet, die Spurplatten nochmal nachgezogen und alles ist ok.

Interessant ist ja das es immer nur ist wenn ich mit kaltem Motor losfahre. So z.B. morgen zur Arbeit oder abends wieder zurück. Ich fahre nach ca. 1 km auf der Autobahn fahre an die 80 und da fällt es dann auf. Als wenn der Vorderwagen unsauber läuft, überträgt sich ins Lenkrad es flattert leicht.

Ein paar Kilometer weiter ist alles ok.

Dasselbe habe ich morgens auf dem Weg zur Arbeit hin. Ca. 1 km Bundesstraße, kaum komme ich so auf 60-70 da fängt das wieder an. Als wenn leichte Wellen im Fahrbahnbelag sind und das Lenkrad flattert.

Fahre ich ein paar Meter weiter, drehe um und fahre die Strecke nochmal ist alles ok.

Schon merkwürdig. Kommt mir aber auch einwandfrei so vor als wenn es die Reifen wären. Würde ich nicht selbst wissen das sie gewuchtet wurden dann würde ich sagen lass die mal auswuchten.

Aber wieso ist das dann nicht immer?

Wechseln von vorn nach hinten kann ich mal probieren.

Gruß Ingo

 

[cherokee xj]

Schon irgendwie merkwürdig das Ganze. B)

 

[jingo]

Ja einfacher wäre es wenn er es immer machen würde. Wenns am Reifen liegt und er einen Platten hat dann hat der den doch auch noch nach 20 Kilometern.

Ist schon komisch. Oder es ist ganz was anderes! Vielleicht ein Zündkabel sodaß er nicht richtig rund läuft und dadurch alles etwas vibriert? Kann ja auch vielleicht sein. Er hängt sowieso schwerfällig am Gas wenn er kalt ist. Aber wenn ich dann vom Gas gehe müßte es ja weg sein.

Ich muß das mal noch weiter beobachten und testen. Vielleicht ergibt sich ja noch was sinnvolles.

Gruß Ingo

 

[cherokee xj]

Wenn an der Kiste zündungsmäßig was nicht stimmt, dann tritt der Fehler sicher nicht erst ab 80km/h auf.

Das muß irgendwas am Rad / Reifen oder der Vorderachsaufhängung sein...

 

[jingo]

Ja aber was?

Und vor allem warum dann nicht immer. Eigentlich kann es ja nur an den Reifen liegen. Ich werde mal die hinteren nach vorne tauschen am Wochenende. Mal sehen, Versuch macht klug. Schaden kann es nicht fahre sowieso schon ca. 8.000 km so rum und mal tauschen ist ja nicht verkehrt.

Gruß Ingo

 

[cherokee xj]

Probiere es einfach mal mit dem Wechsel - dann hast du zumindest diese Fehlerquelle ausgeschlossen.

Mal eine Frage am Rande: was haben deine Reifen für eine DOT Nummer, wie alt sind die also?

 

[jingo]

Die sind von 2004 sind die original Wrangler HP 225/7016

Gruß Ingo

 

[cherokee xj]

War nur so ein Gedanke....

 

[jingo]

Ja ist schon richtig, diese Saison wollte ich sie noch runterfahren, bis zum Herbst sollten sie noch halten.

Haben ja noch 4-5mm und sind eigentlich noch optisch ok.

Mal sehen was der Wechsel bringt.

Gruß Ingo

 

[Kindskopf]

Warum wuchtest Du nur 2 Reifen aus?
Also entweder haben die jetzt hinten laufenden Räder ne Mords Unwucht, die sich auf die Vorderachse überträgt (bei der Geschwindigkeit eigentlich nicht unbedingt ne Ursache), oder es kann ein Standplatten sein, d.h. ein heißgefahrener Reifen wird ohne abzukühlen abgestellt und die Karkassen sind ja sehr weich und haben nach Abkühlphase nicht unbedingt mehr ne wirklich runde Form. Die kommt dann aber wieder, wenn der Reifen wieder warm ist.
Oder beim Tauschen wurde die Laufrichtung geändert (kenn das Profil nun nicht). Sind die Fahrgräusche lauter geworden seit dem Wechsel?

Gruß
Reiner

 

[XJoachim]

Leute, ganz oben wurde es schon gesagt - Standplatten

Das einzige was du dagegen machen kannst ist den Luftdruck erhöhen.

 

[Kurtla]

Mensch Joachim,

sowas muss man doch "tot-analysieren" B)

Dess iss ned so einfach ...





:top:

 

[Gurti]

Leute, ganz oben wurde es schon gesagt - Standplatten

Das einzige was du dagegen machen kannst ist den Luftdruck erhöhen.

Oder Heizdecken wie bei der Formel 1 B)