Austausch Servopumpe beim WJ

[Intera32]

Im Moment kommt es mir so vor, als ob meine Lenkung schwerer geht als früher.....
Da ich hier im Forum schon öfters gelesen habe, dass die Servolenkung beim WJ bekannt für ihre
Anfälligkeit ist, frage ich mich, ob man so etwas (Austausch der Pumpe) selber schaffen kann?
Ich bin aber kein KFZ- Mechaniker oder gar Meister .......

Gruß Intera

 

[toddy1]

ich denke mal das der wj nicht viel anders ist wie mein zj

beim tausch ist eigentlich nichts zu beachten auser das du erst wieder fahren solltes nachdem die schaumbildung (durch luft ) völlig weg ist

allso ein bischen zeit einplannen


ist wirklich nicht schwierig wenn du den keilriemen wieder richtig spannst kannst

gruß torsten

 

[stefan86]

ich denke mal das der wj nicht viel anders ist wie mein zj

beim tausch ist eigentlich nichts zu beachten auser das du erst wieder fahren solltes nachdem die schaumbildung (durch luft ) völlig weg ist

allso ein bischen zeit einplannen


ist wirklich nicht schwierig wenn du den keilriemen wieder richtig spannst kannst

gruß torsten

Ist beim WJ V8 nicht ein federunterstützter Spanner verbaut? Und ein Bild wie der Riemen läuft ist auf der Abdeckung des Ventilators im Motorraum angebracht.
Kann aber sein das ich jetzt ZJ und WJ verwechselte......

Stefan

 

[Intera32]

Ok, aber ich habe mehr Angst mit der Hydraulikflüssigeit bzw. wie ich die wieder reinbekomme
und ob ich entlüften muss.......

Intera

 

[Linedance]

Die Brühe bekommt man oben am Deckel des Vorratsbehälters rein. Entlüften mußt Du.
Letzteres ist fürchtbar schwer zu realisieren:
Man lenke bis zu 3x für 3..5 Sekunden in jede Endstellung der Lenkung. Danach sollte das
Gros der Luft raus sein. Bitte nicht länger oder öfter probieren. Besser ist es, nach einer Weile
das Vorgehen zu wiederholen. Ich vorher hebe nach Möglichkeit die Vorderachse etwas an.

Ganz wichtig ist: Nur Werkzeug geeigneter Länge verwenden, um die Schrauben der Servo zu lösen.
Keinen Druck auf den Laufkranz des Serpentinenriemens ausüben. Die Laufrolle ist recht empfindlich.

Gruß,
Matthias

 

[kespanim2007]

Ist echt pille palle,dauert ne Stunde ,spar dir die Werkstattkosten

 

[aquawatch]

)
moin, an meinem 98er zj 5,2 hat sich die servolenkung verabschiedet.
ursache: wo die ruecklaufleitung in den behaelter geht (kleiner plastikblock mit plastikrohr auf den die weitgehend drucklose ruecklaufleitung gesteckt wird) ist der kleine "nippel" abgebrochen. aufgrund des oelverlustes ist das pumpenlager kaputtgegangen und die pulleyachse "rausgefallen". zum glueck konnte ich den motor sofort abstellen und es nix weiter passiert als keilriemen kaputt.
meine suche auf unserem schrottplatz in casablanca hat ergeben: ich habe 4 solche pumpen gefunden, alle mit dem gleichen problem, pumpe ok, aber nippel vom oelbehaelter abgebrochen.
scheint sich also um eine materialschwaeche zu handeln.

daher heute folgende fragen:
1. hat jemand aehnliche erfahrungen gemacht? und vielleicht mal chrysler angeschrieben, was die dazu sagen?
2. hab bei ebay die pumpe gefunden : http://cgi.ebay.de/Jeep-Grand-Cherokee-ZJ-...1QQcmdZViewItem
weis jemand, ob man die irendwo in de gebraucht bekommt?
3. kommt jemand zufaellig in den naechsten tagen nach marokko, der mir die mitbringen kann (abholung, , sowie "nen bischen inner pampa rumkurven" uebernachtung und freibier auf meiner terasse in rabat gesichert)

beste gruesse

aquawatch