Austausch der "Lebenssäfte"

[maggiehund]

Hallo Gemeinde,

ich bin felsenfest überzeugt, vor einiger ( evtl. auch längerer ) Zeit hier gesehen zu haben, wie jemand schön beschrieben hat, wie er sämtliche Säfte am WJ/WG ausgetauscht hat. Schön auch mit Bildern, wie der Dicke auf der Hebebühne war, die schmutzigen Finger usw und so fort.
Ich finde diesen Beitrag aber ums Verrecken nicht wieder
Kann mir einer von Euch mal "geistig den Schnuller" geben, damit ich ich den Beitrag wieder finde ??
Ich danke und :bye: Euch;
Kay

 

[MAC187]

Hm, also hier ist eine für den ZJ: Klick mich

 

[Aaleole]

Moin moin Kay,

hier ist zumindest eine Anleitung fürs VTG vom WJ / WG (Im Downloadbereich unter den Namen: VTG Ölwechsel beim 2002er GC 2,7 CRD WG )

http://www.jeepforum.de/index.php?app=downloads&showfile=125

Beste Grüße,
Ole

 

[Romainmanson]

Warum komm ich nicht in den downloadbereich? bekomme immer folgende Meldung:
[#10865] Sorry, but you do not have access to any of the functions in our Download Manager

Ja, eingeloggt bin ich

 

[Aaleole]

Ich glaube das funzt erst nach 10 Beiträgen von Dir.... :smileJap:

 

[frauhansen]

Bei mir isses auch nich viel besser:

[#10850,2] An internal error occurred. Please contact an administrator

 

[Franky1B19]

Bei mir funzt es.

 

[Aaleole]

Komisch, bei mir auch.....hmm

Ok, bezüglich des VTG Ölwechsels habe ich hier einen link aus dem Thema "Ölwechsel" Auf der Seite der zweite Beitrag:

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=68862&st=75

Gruß Ole

 

[Bolle]

Bei mir isses auch nich viel besser:

dito

 

[Aaleole]

Und wie schaut es aus, wenn Ihr auf der Hauptseite Jeep Forum unter Latest Files einen link anklickt???

 

[Romainmanson]

das hab ich bei mir garnicht, aber wenn ich auf einen Link klicke der zu den Downloads führt kommt die gleiche Meldung...

 

[maggiehund]

Moin moin Gemeinde,
ich bin mal wieder begeistert !!!
Habe wohl die Info``s, die ich brauche. Und alles wieder superschnell.
Ihr seit echt klasse.
Werde mich da mal durchlesen.
Bevor ich etwas überlese und falsch mache, kann mir jemand in Kurzform mitteilen, WELCHE Öle ich da genau brauche ?

Kuss an alle

Kay

 

[Yankee66]

Moin moin Gemeinde,
ich bin mal wieder begeistert !!!
Habe wohl die Info``s, die ich brauche. Und alles wieder superschnell.
Ihr seit echt klasse.
Werde mich da mal durchlesen.
Bevor ich etwas überlese und falsch mache, kann mir jemand in Kurzform mitteilen, WELCHE Öle ich da genau brauche ?

Kuss an alle

Kay

Hallo Kay,

bei meinem hat das hier gepasst:

Aktuelle Liste: für Grand Cherokee 4,7 Limited WJ Bj.00


Motoröl: 5,7l 10W40Aktuelle Liste: für Grand Cherokee 4,7 Limited WJ Bj.00


Motoröl: 5,7l 10W40
ATG: 6,2l ATF+4
VTG: 1,6l Mopar Transfer Lubricant P/N 05016796
Diff vorn: 1,18l 75W-140 + 0,07l FM
Diff hint: 2,24l 75W-140 + 0,14l FM

Ich empfehle Dier bei den Ölen für VTG und ATG sowie dem FM Original Jeep / Chryysler Parts zu verwenden,
die sind auch nicht wesentlich teurer als vom Zubehör und speziell beim Quadradrive VTG gehört nichts anders hinein.

Gruß

Gruß

 

[maggiehund]

Tach,
so nun hab wohl ich alles und der Austausch kann dann beginnen.

Danke noch mal an alle für die schnellen Antworten.

Gruß
Kay

P.S. das nächste Problem hat sich aufgetan . Aber davon später mehr.

 

[Yankee66]

Tach,
so nun hab wohl ich alles und der Austausch kann dann beginnen.

Danke noch mal an alle für die schnellen Antworten.

Gruß
Kay

P.S. das nächste Problem hat sich aufgetan . Aber davon später mehr.

Hallo Kay,

na dann viel Spass dabei, aber Vorsicht beim Primärfilterwechsel im ATG (Model 45RFE od. 545RFE) da gilt
es eine Besonderheit beim Dichtringwechsel zu beachten sonst must Du das Öl ein weiteresmal Ablassen.
Denn wenn Du Glück hast fährt der Karren nach dem Öhlwechsel nicht mehr und bei Riesenpech fährt er aber
ATG kann sterben!

Deshalb Schau mal hier
und hier nur Text

Wenn Du den Filter wo anders als bei Jeep od. Chrysler kaufst, achte auch darauf, dass dieser Dichtring mit
dabei ist. Hierbei handelt es sich nicht um einen handelüblichen O-Ring sondern eher sowas wie ein Simmering.
Bei den Zubehör Lieferanten ist der Filter zwar billiger, aber of ist die Dichtung nicht dabei und einzeln
habe ich den zumindest nicht bekommen. Beim freundlichen kriegst Du mit dem Filterset alles komplett.

Der Rücklauffilter ist eher unkritisch sieht aus wie eine kleine Motoröl-Filterpatrone,
sollte aber auch gewechselt werden.

Wenn Du alles beachtest dann ist das alles kein Hexenwerk.

Gruß
Heiko

 

[maggiehund]

Heiko, danke für den Hinweis, werde ich beachten

Gruß

Kay

 

[MartinMuc]

hi,

bei meinem ZJ möchte ich auch die flüssigkeiten tauschen, jetzt meinte ein mechaniker das man bei den achsen nicht NUR neues öl einfüllen soll, sondern auch nen rest altes drin lassen soll, ansonsten kann es sein das man geräusche bekommt? is da was wahres dran? wie habt ihr die öle getauscht?

gruß Martin

 

[Tim]

...ZJ...
...jetzt meinte ein mechaniker das man bei den achsen nicht NUR neues öl einfüllen soll, sondern auch nen rest altes drin lassen soll, ansonsten kann es sein das man geräusche bekommt...

was'n das für'n Blödsinn.
Raus mit dem alten Sabber, saubermachen, neues Öl rein und bei der Hinterachse unbedingt den Friction Modifier dazugeben (gibt's bei DC oder in der 4x4 Garage). Wenn der FM vergessen wird, dann gibt's Geräusche, ja


Edith sacht: ggf. bei der Gelegenheit gleich noch nen Mechanikerwechsel vornehmen...nicht dass er dann auch Geräusche von sich gibt weil Du ihm an die Gurgel gehst aufgrund falscher Öle und so...

 

[MartinMuc]

ich habs eben auch ned geglaubt, schön das wir einer meinung sind

dann werd ich mal morgen das feine mopar achsöl von vertragshändler holen... was genau ist denn der Friction Modifier ein additiv für was? den einfach dazu mit reinkippen?

gruß

 

[Tim]

dann werd ich mal morgen das feine mopar achsöl von vertragshändler holen... was genau ist denn der Friction Modifier ein additiv für was? den einfach dazu mit reinkippen?

Der ZJ hat nach meinem bescheidenen Wissen in der Regel in der Hinterachse eine Reibsperre (genannt TracLock) verbaut, die braucht den FM damit sie funktioniert. Wenn die Kiste schon etwas älter ist dann kipp 2 Fläschchen FM in die Hinterachse, danach mit dem Öl auffüllen. Ansonsten sollte 1 Flasche vermutlich reichen.


oh - etz isser banned