5.9er Offroad/Reiseumbau

[Maks]

Bin neu hier im Forum und wollte nächstes Jahr einen kleinen Offroad Urlaub machen mit meinem bis jetzt originalen 5.9er.
Da ich nicht viel Ahnung vom so einem Umbau habe,speziell was gute Teile/Hersteller an geht würde ich mir gern von euch ein paar Meinungen einholen.
Würde gern in folgende Richtung gehen:
-4-5" Lift (also komplettes Fahrwerk)
-33er Reifen
-Stoßstangen aus Stahl evtl. mit Winde
-Dachgepäckträger für Zelt,Zusatzscheinwerfer..

Welche Teile würdet ihr empfehlen?
Diese Richtung ca. es soll funktionieren im Gelände und nach etwas aussehen.
Sperren und Achsumbau würde ich auf später verschieben wollen um die Finanzen nicht auf einmal ins unermessliche zu treiben.
Hatte für den Umbau so 6-8k eingeplant.Ist das realistisch?
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.
Gruß

 

[Stefan ZG]

Vielleicht, solltest Du Dich erstmal einlesen, was für technische Problem ein Umbau in solchen Dimensionen mit sich bringt. Von der TüV Zulassung mal ganz abgesehen.
Ich denke auch, Du hast Dich mit dem Antrieb beschäftigt (Kardanwellen/Homokineten/Antriebswellen) die ggfs auch geändert werden müssen. Ob die vorgestellte Summe ausreicht wage ich zu bezweifeln.
Willst Du die Offroadtour im Ausland machen? Wenn ja, denke ich, das eine Anreise auf eigenen Rädern bei 5 Zoll nicht spassig wird.
Meine persönliche Meinung, mit maximal 3 Zoll (wobei da auch schon an der Kardanwelle was gemacht werden muß) und den entsprechenden Reifen reicht es vollkommen aus. Alles andere ist Geld versenken.
 

 

[Bodo XJ]

...  der Stefan hat einfach Recht - bleib bei ca. 2.5"-Lift und werde glücklich.
Sonst ist es einfach das falsche Fahrzeug ...
 

Bodo

 

[frauhansen]

Mit der Stossstage schau mal in den downloads. Da hatte der Ozy mal eine Anleitung rein gestellt wie er seine gebaut hatte.

Den Lift würd ich nicht über 2" / 2.5" gehen da sonst die Anreise in die Ferien zur Qual wird.
33er gehen noch, mehr würd ich nicht nehmen. Geht sonst malssiv auf die Achsen

 

[Bodo XJ]

... unabhängig vom Lift zur Reifengröße - mal ein Tipp aus meiner Jeep-Erfahrung .
Mein XJ hat 265/75/16. Diese entsprechen ca. 32er Reifen und gehen auf Deine original 16"-Felgen.
Aber Du wirst Dich wundern, was man dafür 'wegschneiden' muss ... .
Dazu noch eine passende Übersetzung und Du hast Spaß an Deinem großen Häuptling
 

Bodo

 

[frauhansen]

Na ja, Untersetzung wird er nicht brauchen bei 33ern. Aber einiges wegschnibbeln schon.
Auch sind die hinteren Länkslenker dann arg kurz was ggf zu Platzproblem führen wird.

Ich empfehle die maximale Reifengrösse die beim Z drunter passt mit 2" Lift.
Das ist sehr sehr schön fahrbar und im Gelände kommt man gut voran. Will man es im Gelände richtig fliegen lassen, dann würd ich das nich in der Urlaubstour machen, macht keinen Sinn denn wenn man es fliegen lässt hat man nen Hänger bei.... weil lässt man es fliegen geht auch was zu bruch.
Lasse ich es nicht fliegen muss ich mir auch kein Monster bauen!

 

[Maks]

Danke erstmal für die schnellen Antworten.Also hab im Moment 275 60 auf 17" das ist mir zu klein.Ich fahre damit mehr zu Hause als auf reisen zu gehen.Was erwarten mich bei 33" denn für Probleme?Bis jetzt habe ich immer gehört das 33 so die Schmerzgrenze ist für den Zj also sollte es ja machbar sein.
@frauhansen : 2-2,5" Lift reicht dafür? Damit kann ich mich abfinden.Ich dachte bei der Reifengröße sollte man den Lift auch erhöhen..

Welche Reifen (AT) und was für ein Fahrwerk eignen sich denn für mein Vorhaben und auf was sollte ich achten bzw. was brauche ich noch alles?

 

[jeepfreund111]

mit serien längslenkern schleifen 33er hinten an der schwellerverkleidung   bei mir waren da bei 32ern cooper stt  noch 4mm luft  im stand   ausgefedert hats geklemmt ..........  musst andere längslenker nehmen  sieht sonst auch bescheiden aus von der seite

 

[Bodo XJ]

... noch einmal die von mir aufgeführte Reifengröße 265/75/16.
Diese 265/75/16 sind so hoch wie 32er, aber von der Breite mit 10.5 entspricht er einem standard 31er.
Das sollte doch gut funktionieren.
 
Dein angesprochener 265/60/17 ist von der Höhe eher kleiner wie die von mir früher genutzten 265/70/15,
also daher von der Höhe eher ein 30".
Von daher ist der 265/75/16 dann doch schon eher ein Reifen dagegen ... B)
 

 

[Gismo]

Mit 2,5 Zoll fährt kein Z mit 33gern .bei 4 Zoll isses mit 32gern  schon grenzwertig. ....
 
Jeepfreund hats schon geschrieben was bei 32gern los ist........Flex und Hammer sind angesagt.....
 
4.5 Zoll (RE 8000) oder vergleichbar......kardanwellen werden zu kurz....
 
Hier im Z abteil (Fotos) sind 2 die haben 33ger verbaut..........sieht relativ harmlos aus....aber es sind ne Menge Teile die geändert werden müssen...
ich fahre auf der "Tomate" die Kombi (265 75 16) mit 30ger platten auf der serienfelge.....und 4 zoll ....
der fahrbare Umbau  1.Stufe würd ich sagen......33 12,5er  hatte hier auch mal einer......6 Zoll höher glaub ich.....
Bringt irgendwie nix.wenn die Gummis in jeder Pfütze den Radlauf blank machen.....weil sie 5cm rausstehen
also weniger als 4zoll  ist zu  knapp....im Gelände sowieso......von den taktischen Details (Kardanwellen, Tacho,TüV usw.) mal abgesehen.
 

 

[jeepfreund111]

ich hab 3zoll pro comp federn drin und 1 zoll spacer    geänderte längslenker hinten  oben und unten   quasi beim zornig einfedern 1cm platz zum tank     kardan verlängert       vorne  untere längslenker länger   damit die räder bissl in der mitte vom radhaus stehen sonst kannste einfedern komplett vergessen  und ich hab 32er  also 265/75 16     das geht mit stoßstange bearbeiten und paar falze gerade so      und musst nicht wirklich was kaputt machen       ganz ehrlich      habs mir auch einfacher vorgestellt   

 

[Timber Crawler]

bei meinen mit 2 zoll vorne (spacer) hinten 3-4 zoll je nach dem wie voll ich getankt hab (xj federn/spacer) hält sich das alles in grenzen mit den kosten ...bis auf      andere dämfer ... mit 265 70 16 reifen ... aber mehr brauch ich auch nicht für mein DD

 

[catmanjag]

Bei der angepeilten Höhe würde ich gleich zum LongArm tendieren, der Markus (hier als marek...... ) hat eins von RC verbaut. Vom Einbauer getüvt, und das Zeug ist richtig heavy metall. Dazu 33x10,5 - mit Flex und Hammer wohl machbar, ist auch bei der MT angetreten. Nur noch 8 Beiträge, dann kannst Du Kontakt zu ihm aufnehmen.....

 

[Maks]

An sowas hatte ich gedacht
http://www.roughcountry.com/jeep_zj_4xla.html

 

[Timber Crawler]

oder ruf da mal an http://www.rup-parts.de/xtcommerce/index.php?cat=c291_JEEP-Grand-Cherokee-ZJ-ZG.html er hatt das zeug auch mal im program gehabt ... von roughcountry