5.2 v8 ZJ kein zündfunke und Kraftstoff

[polodoc]

Hallo, ich heiße Andre komme aus Andalusien und bin neu hier. Habe einen 12.96er zj bekommen.
Batterie war leer. Hat neue bekommen und startet nicht. Vorher lief er.
Anlasser dreht, Instrumente gehen. Aber weder Zündfunke noch das kraftstoffpumpe zu hören ist.
Relais untereinander getauscht. Sicherung war 60ah defekt. Ersetzt.
Unverändert.
Er hatte wohl mal bis vor jahren eine nachgerüstet wfs, ist aber seit gut 8 jahren deaktiviert.
Hat jemand noch eine Idee????
Kws denke ich nicht, weil ja pumpe auch nicht bei zündung anläuft.

Auto hat erst 138000km garage und immer gepflegt, rostfrei und top Zustand.

Würde mich über hilfe freuen.

 

[Heisseluft]

ZV Fernbedienung?
Sollte er haben.

 

[V8Jeeper]

Er hatte wohl mal bis vor jahren eine nachgerüstet wfs, ist aber seit gut 8 jahren deaktiviert.

Baujahr ende 96 also Facelift.
der hatte Serie eine WFS, warum nachgerüstet?
Wie Heisseluft fragt, Fernbedienung vorhanden?
Original FB?

könnte sein, das sich die WSF (originale, wenn nicht kompl. ausgebaut)wegen Bat wechsel und aktiviert hat, nach dem wieder anklemmen ohne FB bleibt sie on.
Probier mal abklemmen, Beifahrerseite Tür mit Schlüssel ohne öffnen 2-3 mal auf zu sperren und dann starten.

Mehr Info über WFS sind bei Google auf englisch suchen, hier verboten


ach ja, Zündung sollte trotzdem gehen denk ich, probier mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger in den Ansaugtrackt, dann zuckt er schon mal kurz
Berichten natürlich nicht

 

[Gypsy912]

Der Facelift läuft aber für ein paar Sekunden an wenn die WFS aktiviert ist .
Meiner zumindest .

 

[Carlo-ZJ]

Der Facelift läuft aber für ein paar Sekunden an wenn die WFS aktiviert ist .

Das ist dann jeweils nur der Restsprit der noch in der Leitung ist.

12.96er

Ist dass das Baujahr und sicher nicht die Erstzulassung?

 

[V8Jeeper]

Der Facelift läuft aber für ein paar Sekunden an wenn die WFS aktiviert ist .
Meiner zumindest .

Kann sein,

aber er "höhrt" keine Pumpe
und Funken?? keine Ahnung was er getestet hat, würde Lufti runter und beim Starten "Zündfähigen Stoff" dazugeben. Dann weiß man schon mal ob Zündung geht oder nicht.
Größere Fehler wird es kaum geben wenn alles vorher ok war.
Also Bat ab (Reset) mit Funke auf (falls vorhanden) ansonsten das mit der Tür probieren (siehe oben)

@Fred, sollte doch egal sein ob Pre oder Fl, klar FB ist anders aber Verhalten auch unterschiedlich?

 

[Carlo-ZJ]

M

@Fred, sollte doch egal sein ob Pre oder Fl, klar FB ist anders aber Verhalten auch unterschiedlich?

Gerade um die Fernbedinung ging es mir.

Dann wäre noch die Frage ob es wirklich ein ZJ oder nicht doch vielleicht ein ZG ist.

 

[CarstenM]

Batterie dran, dann einmal abschließen und dann aufschließen... sonst wird das nix mit der WFS (der Test ist schnell gemacht)

 

[V8Jeeper]

@ Fred
gibt doch nur 2, Pre Infrarot, FL Funk oder gibts beim FL auch noch extra Unterschiede und warum ZJ ZG.

@Carsten, wir wissen ja nicht mal ob er noch WFS hat da angeblich nachgerüstet und erntfernt
warum nachrüsten wenn Serie vorhanden

egal, ob er eine FB noch hat weiß im Moment ja auch keiner, aber die Kiste lief ja vor dem Bat Prob also kann es nichts großes sein

Er wird sich bestimmt noch mal melden oder er ist schon in die kneipe gefahren mit ZJ/ZG

 

[Carlo-ZJ]

@ Fred
gibt doch nur 2, Pre Infrarot, FL Funk oder gibts beim FL auch noch extra Unterschiede und warum ZJ ZG.

Weil nicht jeder ZJ eine WFS hat
Und weil der TE geschrieben hat:

Er hatte wohl mal bis vor jahren eine nachgerüstet wfs, ist aber seit gut 8 jahren deaktiviert.

 

[CarstenM]

Unabhängig davon was auch immer da drin ist.. bei der SerienWFS musst Du nach Batterie anklemmen einmal abschließen und wieder aufschließen.. mehr meinte ich dazu nicht...

vielleicht gibt es ja auch eine Doppelte WFS von der eine wieder ausgebaut wurde....

Ich hab schon öfters nach Batterie ab da doof geguckt wenn nix kam....

 

[Heisseluft]

Wir wissen noch nicht alles... immerhin wurde eine 60A Sicherung gegrillt...warum?
Verpolung?
Nix genaues weiß man.

 

[polodoc]

Hi an alle.
Also es ist ein 95 Modell. Steuergerät Motor steht 03/16/95. 56027549.
Fernbedienung seit jahren nicht mehr vorhanden. Auch nur 1 schlüssel da.
Batterie ist eine neue varta silverline drin.

Wegfahrsperre hat er die nachgerüstet gehabt. Ist wohl in deutschland deaktiviert worden. Wie????
Werde morgen das teil auch freilegen um an kabel zu kommen. Wenn sie abgeklemmtist ok, sonst ausbauen und in serienmäßigen zustand bringen.

Ob er in der beifahrertür was hat??? Schaue ich gerne nach.

Aber er hat KEINEN ZÜNDFUNKEN
UND KEINEN KRAFTSTOFF. PUMPE SAGT NIX.

Ein bekannter meinte, das evtl das Steuergerät platt ist. Warum????
Batterie bzw Starthilfe hat damals jemand fremdes gegeben. Ich war nicht dabei.
Nun hab ich ihn bekommen und muss mich durchsuchen.
Batterie von mir neu. Die 60Ah Sicherung ist schon heftig. Aber kann ich nix zu sagen.

Schaltplan wäre cool. Sonst ist der Wagen ja kein hexenwerk. Aber keine Pumpe und zündfunke????
Anlasser dreht 1a und Instrumente gehen alle. Keine kontrollampe bleibt beim Starten an.

Morgen werde ich beifahrertür nachsehen und auch 3x auf zu schließen ohne zu öffnen. Auch auf N Stellung starten.

Danke für die Infos. Wäre schade drum ist super gepflegte kiste

 

[CarstenM]

Solange der Anlasser dreht ist es egal ob Du auf P oder N startest. Ist der NSS kaputt dreht der Anlasser gar nicht erst.

Ich würde mal prüfen ob das ASD-Relais überhaupt Strom hat. Wenn da schon nichts ist, kann weiter hinten nichts kommen.

Reden wir vom 4L oder von 5.2 Motor?

Laut Handbuch hat der Z gar keine 60A Sicherung nur eine mit 50A.. welche war es denn die geflogen ist?

Das ASD-Relais ist mit Sicherung 20 (20A) direkt an der Batterie. Da solltest Du zumindest Strom haben. Ist der schon nicht da hast Du nen Kabelproblem. (Ist die Sicherung durch hast Du auch keine Anzeigen im Tacho)

Das ASD-Relais wird über Sicherung 18 (15A) geschaltet (vom Zündschalter).

Zieht das Relais an wenn man den Zündschlüssel dreht? Du hattest ja, meine ich auch die Relais mal getauscht.
Wenn dort Strom anliegt müsste es sich bewegen wenn Zündung geschaltet wird.

Das Kraftstoffpumpenrelias verbindet Dauerplus an Sicherung 16 (20A) zur Pumpe und wird auch über Sicherung 18 (Start/Run) geschaltet.

Der Zündschalter wiederum (Start/Run) bekommt Strom direkt von der Batterie und Schaltet die Sicherung 18 im Motorraum.
Der Zünschalter schaltet den Anlasser beim Starten über das Anlasserrelais ohne Sicherung 18, daher können wir da Zündschloss erstmal, so denke ich ausschließen.

Es hängt also alles was bei Dir nicht geht an der Sicherung 18 wenn ich das richtig interpretiere. Einerseits hast keinen Kraftstoff weil das Pumpenrelais nicht geschaltet wird, und anderseits weil das ASD-Relais ohne zu schalten alles weitere dahinter (Einspritzdüsen und Zündung) nicht freigibt.

Somit würde ich erstmal prüfen ob Sicherung 18 noch ganz ist, bzw. mal ersetzen.
Die Sicherung ist eine "kleine" 15A 2. Reihe von unten die ganz linke direkt unter den beiden Relais im PDC (Sicherungskasten im Motorraum)

So jedenfalls das was ich aus den Schaltplänen lesen konnte (die können wir hier nicht veröffentlichen wegen Copyright)

Wenn schon eine Sicherung geflogen ist (grade deine 60A oder welche auch immer das war) solltest Du alle Sicherungen im Motorraum mal prüfen. Also MESSEN nicht nur angucken...

 

[polodoc]

Hallo CarstenM
Super vielen Dank. Ich werde heute nach der Arbeit mal genau so vorgehen wie du geschrieben hast.
Relais schon untereinander getauscht.
60A sind 3 verbaut. Werde die Nummern heute abend mit schreiben. Sind so verbaut gewesen. Wenn zu groß werde ich sie später gegen die richtigen tauschen.

Hoffe ist heute nicht zu brutal heiß in der Sonne. Steht nun draußen. Gestern waren es schon 30grad. Aber unsere Sonne knallt erbarmungslos. Sonnenschirm und viel Wasser ist Pflicht. Wenn er läuft kommt er zu mir und steht drinnen.

 

[Heisseluft]

Was ist es denn nun?
Ein pre FL oder ein FL?

 

[polodoc]

Typ. ZJ
1J4GZB8Y5SY505881
5.2 v8 benzin

 

[Heisseluft]

https://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/1J4GZB8Y5SY505881

Also ein pre FL ZG

 

[Carlo-ZJ]

Also ein PreFacelift aus '95
Und kein ZJ, sondern ein ZG

 

[V8Jeeper]

hat der Z gar keine 60A Sicherung

der Pre hat im Sicherungskasten (Motorraum)
3 60amp Sicherungen, 2 sind die ganz großen, 1 kleiner, wenn man von vorne drauf schaut rechts unter den Relais sitzen.
1. von r (F16)
4. von r (F13) Power Distrubation Center
9. von r (F8) ist etwas kleiner und quer statt hoch eingesteckt