Zentriereinheit vordere K-Welle

[Holger K]

Hallo,

hab heute mal meine vordere K-Welle ausgebaut, da sie jetzt wo es wieder kälter ist, morgens immer quitscht. Die Zentriereinheit des Doppelkreuzgelenkes war wohl der Übeltäter. War randvoll mit Dreck und rostig. Gibt es die Einheit, also das Teil mit der Kugel, einzeln?

Danke und Grüße
Holger

 

[Timber Crawler]

ja http://www.4x4garage.de/catalog/index.php/cPath/111

 

[Holger K]

Super, danke, hatte ich übersehen!

 

[Holger K]

Gleich noch eine Frage:

Ich habs noch nicht getestet aber kann man den Gummi, der an der Welle sitzt und das Gleichlaufgelenk umschließt auch wechseln?

 

[Ozymandias]

Nein, den gibts nirgends und für kein Geld der Welt einzeln, da muss man die ganze Welle kaufen wenn der kaputt ist - völlig absurd.

 

[catmanjag]

@Holger: Ozy war schlecht drauf, also zwischen den Zeilen lesen.......

 

[XJoachim]

Nein, war er nicht, den Gummi gibt es wirklich nirgends zu kaufen.

 

[catmanjag]

Nein, war er nicht, den Gummi gibt es wirklich nirgends zu kaufen.

Wie jetzt.....? Die Wege des Herrn.....okay, aber das war mir jetzt doch etwas abwegig.....

Es ist also kein Gummi wie beim Homokineten, der sich durch einen "universal cv boot" ersetzen läßt???? Sachen gibts....... bier

 

[Ozymandias]

Ne eben nicht, die Drehzahlen sind an der Welle viel zu hoch, die 08/15 Manschetten zerreisst es einfach, du hast da bis weit jenseits von 5000rpm. anliegen.

Grüsslix

 

[catmanjag]

Sorry Ozy, ich wollte dir nicht auf den Schlips treten. Aber Deine Aussage empfand ich als dermaßen emotionsgeladen (war sie in dem Sinne ja auch), ich hab das bloß aufs Falsche bezogen. Das wär ja als müßte ich bei Polo&Co eine neue Antriebswelle kaufen wenn die Manschette porös ist.....

Aber nochmal zum Verständnis: Es geht hier um eine Manschette für das Gelenk am VTG-Ausgang der vorderen Kardanwelle, oder? Ist das auch ein CV-Gelenk a la XJ, ZJ usw? Der Z hat doch am DiffEingang auch eine Manschette, wo ist da jetzt der Unterschied? Abmessungen? Knickwinkel? Die Drehzahlen sollten sich ja eigentlich nicht unterscheiden.....

Gordon

 

[XJoachim]

Das kommt davon wenn Z-Fahrer nur die Hälfte lesen.

@Ozy
Hier geht es um die CV-Einheit beim XJ, das sind keine Homokineten sondern Doppelkreuzgelenke. Daher auch der Link zu der Zentriereinheit mit der Kugel. Am Gegenstück (dem Teil mit dem Pin) sitzt eine Gummilippe die die Kugel umschliesst, um diesen Gummi geht es.

Man kann sich bei Dana Spicer scheinbar nicht vorstellen dass dieser Gummi mal kaputt geht, daher gibt es ihn auch nicht als Ersatzteil.

 

[Ozymandias]

Sorry Ozy, ich wollte dir nicht auf den Schlips treten. Aber Deine Aussage empfand ich als dermaßen emotionsgeladen (war sie in dem Sinne ja auch), ich hab das bloß aufs Falsche bezogen.
Gordon

Du bist mir nicht auf den "Schlips" getreten, aber ja, es ärgert mich masslos das ich eine komplette Welle für ein Schweinegeld kaufen muss bloss weil eine Kunststoffmanschette kaputt ist, ich finde das eine absolute Frechheit von Seiten des Herstellers.
Das Ding ist einfach nicht zu beschaffen und gerade im Gelände hat man sich die Manschette schnell mal beschädigt.

Und ja ich rede von der Manschette die am echten CV Gelenk zur Seite des Differentials verwendet wird.

Grüsslix Ozy

 

[XJoachim]

Und wir hatten es von der Doppelgelenkwelle des XJ, an der ist am VTG ein Doppelkreugelenk und an der Achse ein normales Kreuzgelenk.

Was hindert dich daran eine normale Kardanwelle mit Doppelkreuzgelenk zu verbauen? Flansche am VTG und der Achse getauscht und eine XJ-Welle rein - fertig.

 

[Ozymandias]

Ich hät ne XJ Welle liegen, allerdings (noch) zu lang - nur wie siehts mit den Vibs aus bei 4" Höherlegung die ich drin hab?

 

[Stuebi]

Super und ich hab neulich für das gleichlaufgelenk fast 200 teuro bezahlt

 

[XJoachim]

Ich hät ne XJ Welle liegen, allerdings (noch) zu lang - nur wie siehts mit den Vibs aus bei 4" Höherlegung die ich drin hab?

Ich verstehe die Frage jetzt nicht so ganz, hast du Vibes oder hast du Angst du könntest durch die XJ-Welle welche kriegen?

Bei den homochinesen braucht man nicht auf die Winkel achten, die VA sollte schon etwas gedreht werden damit die Knickwinkel am Diff funktionieren (siehe auch hier --> http://www.jeepforum.de/index.php?autocom=...ticle&id=13 ). Mach bei der Gelegenheit eine VA von nem XJ rein mit dem High Pinion und du brauchst dir um Vibes bei 4" Lift keine Gedanken machen.

 

[Ozymandias]

Ich verstehe die Frage jetzt nicht so ganz, hast du Vibes oder hast du Angst du könntest durch die XJ-Welle welche kriegen?

Bei den homochinesen braucht man nicht auf die Winkel achten, die VA sollte schon etwas gedreht werden damit die Knickwinkel am Diff funktionieren (siehe auch hier --> http://www.jeepforum.de/index.php?autocom=...ticle&id=13 ). Mach bei der Gelegenheit eine VA von nem XJ rein mit dem High Pinion und du brauchst dir um Vibes bei 4" Lift keine Gedanken machen.

Du kannst Gedanken lesen, genau die Sache mit der HP Achse vom XJ schwirrt mir im Kopf herum, ich muss nur noch eine finden die ich auch bezahlen kann, hab mich da mit Deadman mal dazu unterhalten.

Im Moment habe ich keine Vibs, eben durch den schwulen Chinesen halt.

Momentan habe ich die Exzenter an der Achse fast auf maximalen Nachlauf gestellt, werde aber noch etwas zurückgehen sowiso.

Fakt ist das ich was Vibes im Antriebsstrang angeht ein gebranntes Kind bin, bei meinem Bremach liessen sich diese auf keine Art und Weise mehr beheben nachdem ich ihn mit >Werksteilen< höhergelegt hatte, es war zum verzweifeln damals. Es würde jetzt zu weit führen alle damaligen Massnahmen hier aufzuschreiben aber es wurde schlichtweg ALLES versucht ohne das es geholfen hätte.

Grüsslix Ozy

 

[catmanjag]

ich muss nur noch eine finden die ich auch bezahlen kann, hab mich da mit Deadman mal dazu unterhalten.

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=31884

 

[Ozymandias]

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=31884

Danke für den Hinweis, ich hab den Markt stets im Auge.

Problem ist das die Achse auch noch in einem Umkreis sein sollte den man mit einer Tankfüllung erreichen kann sonst wirds auch wieder sehr teuer.

Berlin und zurück schlappe 2100Km rund.

Ausserdem haben nur die Dieselchen manchmal die gesuchte 3.73 Übersetzung drin, zumindest soweit ich weiss.

Grüsslix Ozymandias

 

[XJoachim]

Oder eine Achse von 2.5er Diesel XJ nehmen, der hat schon die 3,73:1 drin. Also für so eine Achse kannst du dann auch ruhig 200 EUR mehr zahlen.