Starkes aufsetzen / springen rechte vordere Seite

[Olicond81]

Hallo ihr lieben ,

Ich entschuldige mich vorab , da ich über die Suche nichts gefunden habe . Und zwar habe ich an meinen geliebten Jeep Wrangler jk 2013 2,8crd auf der vorderen rechten Seite immer ein sehr sehr starkes aufsetzen , bei selbst den kleinsten huppeln, (Beispiel 30er Zone ) wo man gezwungen wird , langer drüber zu fahren .

Jetzt habe ich kürzlich alle Stoßdämpfer und Federn tauschen lassen . Das Problem besteht immer noch . Und erst jetzt sah ich folgendes Problem. (Siehe Bilder ) und zwar auf der linken Seite , sieht es super aus , aber auf der rechten Seite stößt die Schraube der Stoßdämpfer an die karrossiere.

Hat das schon mal jemand gehabt ? Hat wer evtl einen Tipp , wie man das beheben kann ? Oder was man austauschen sollte ?

Ich bin über jeden Tipp sehr dankbar !!

 

[Flavius]

Hi. Batterie halterung lose ? Sonst kann ich mir nichts vorstellen (aus denn bildern)

 

[Dreamland]

Ist doch nur Plastik. Das sollte doch eigentlich dabei zerbrechen. Hau da mit dem Meißel einfach das Plastik weg.
Aber ob das daran lag?
Vlt haut der bumper so stark drauf

 

[FLSTF]

sieht aus, als ob der Bolzen lang genug ist..... Flex?
zu lange Stossdämpfer wurden nicht verbaut?

 

[Headman]

-> Tipps und Hinweise für neue Mitglieder

Alleine die Signatur mit Infos über das vorhandene Setup würde schon helfen… dann Laufleistung, welche Dämpfer …Lager und Aufhängung - wie Radlager, Traggelenke, Federn, Federanschläge und Verschraubungen geprüft ? Aufsetzen?!? - Metallisches Klacken/Klock … weil aufsetzen im wörtlichen Sinne wird der eher nicht. Würde zu Anfang Richtung lose Verschraubung wie zB Panhard und dann Richtung Ausgeschlagene Traggelenke/Balljoints, Spur und Schubstangenköpfen, Radlager suchen. Auch stark defekte Gelenkwelle/Kreuzgelenk dieser können da metallische Geräusche machen wenn die Wälzkörper des Nadellagers schon alle/zu viele raus sind.

Heiko

 

[Olicond81]

-> Tipps und Hinweise für neue Mitglieder

Alleine die Signatur mit Infos über das vorhandene Setup würde schon helfen… dann Laufleistung, welche Dämpfer …Lager und Aufhängung - wie Radlager, Traggelenke, Federn, Federanschläge und Verschraubungen geprüft ? Aufsetzen?!? - Metallisches Klacken/Klock … weil aufsetzen im wörtlichen Sinne wird der eher nicht. Würde zu Anfang Richtung lose Verschraubung wie zB Panhard und dann Richtung Ausgeschlagene Traggelenke/Balljoints, Spur und Schubstangenköpfen, Radlager suchen. Auch stark defekte Gelenkwelle/Kreuzgelenk dieser können da metallische Geräusche machen wenn die Wälzkörper des Nadellagers schon alle/zu viele raus sind.

Heiko

Ganz lieben Dank dafür .
Leider habe ich zuwenig Ahnung , um die Infos mit meinem setup auszufüllen .

auf jeden Fall habe ich gerade mal beide Seiten einfach nur optisch vermessen (also die Höhe rechts und links .
Und rechts ist der Jeep etwa 4-5 Zentimeter tiefer als links . Nur woher das kommen kann , habe ich keine Ahnung

Stoßdämpfer und Federn sind aber auf jeden Fall , auf beiden Seiten die gleichen

 

[multigerd]

Feder gebrochen? Bitte genau ansehen, muss nicht sofort auffallen.

 

[Olicond81]

Wurde vor 3 Tagen alles getauscht . Inklusive Stoßdämpfer

 

[Olicond81]

Feder gebrochen? Bitte genau ansehen, muss nicht sofort auffallen.

Aber die alte Feder war gebrochen ja

 

[multigerd]

Woher kamen die neuen Federn? Selbst eingebaut? Bei soviel Höhenunterschied kann m.E. nur eine Feder schuld sein. Evtl. waren in der Lieferung versehentlich zwei verschiedene drin. Oder auf der höheren Seite ist noch ein Spacer drin, der auf der anderen Seite fehlt.

 

[Olicond81]

Woher kamen die neuen Federn? Selbst eingebaut? Bei soviel Höhenunterschied kann m.E. nur eine Feder schuld sein. Evtl. waren in der Lieferung versehentlich zwei verschiedene drin. Oder auf der höheren Seite ist noch ein Spacer drin, der auf der anderen Seite fehlt.

Danke dir . Werde ich nachprüfen lassen . Guter Hinweis !

ps: Ich habe alles von einer Werkstatt machen lassen

 

[Headman]

Ganz lieben Dank dafür .
Leider habe ich zuwenig Ahnung , um die Infos mit meinem setup auszufüllen .

auf jeden Fall habe ich gerade mal beide Seiten einfach nur optisch vermessen (also die Höhe rechts und links .
Und rechts ist der Jeep etwa 4-5 Zentimeter tiefer als links . Nur woher das kommen kann , habe ich keine Ahnung

Stoßdämpfer und Federn sind aber auf jeden Fall , auf beiden Seiten die gleichen

Ok … das ist natürlich was anderes. Dann kommen wir zur Vorstellung- da wüsste man dann schon mal wo du so herkommst/ansässig bist. Dann könnte eine der versierteren Member hier sich vielleicht mit dir treffen und mal drüber schauen. Können wir aber nur anbieten, wenn bekannt ist wo du und dein Baby sich so in etwa rumtreiben. Ansonsten bin ich voll bei @multigerd.

G Heiko

 

[Olicond81]

Ich hoffe ,ich ziehe jetzt keinen Unmut auf mich , aber ich lebe auf Mallorca . Vielleicht gibt es ja hier jemanden

 

[Headman]

Bin immer mal wieder da zum Wandern um Weihnachten/Silvester und am liebsten um den 6.1 , ob es diese Jahr klappt weiß ich noch nicht. Frauchen hat ne neue Hüfte bekommen, kann sein das es deswegen ausfällt. Aber sonst gerne, für mich eine der schönsten Inseln überhaupt, allerdings kenne ich sie zu 99,5% nur aus der Wintersaison. Ein einziges Mal waren wir im Sommer da, hat uns so gar nicht gefallen.
Wenn das jemand hier liest, meldet sich vielleicht noch einer der vielleicht eher da ist oder vielleicht sogar vor Ort. Somit lohnt sich eine kurze Vorstellung in Neuvorstellungen https://www.jeep-forum.de/forums/neuvorstellungen.44/ deinerseits doppelt- wird eher gelesen und wahrgenommen wohingegen das hier im Technischen Bereich im Unterforums des jeweiligen Modells eher unter geht.

G Heiko

 

[Mustang]

Sehe ich das richtig? Das ist doch die "Lücke" zwischen der Stoßdämpferaufnahme und dem body?
Wenn die Karosserie (body) unten aufschlägt, würde ich mal auf ein zerbröseltes Gummielement zwischen Rahmen und body tippen.
Daraus folgt auch der Schiefstand.

Gruß
Harald

 

[Tom*]

Die schwarze Plastikabdeckungen oberhalb der Dämpferschraube (Wabenplastik) ist auf der Beifahrerseite ca. 1,5cm weiter unten, als auf der Fahrerseite, das ist normal und original so.

 

[FLSTF]

einfach mal auf ne grade Fläche fahren, Zollstock (Gliedermaßstab )
an allen 4 Ecken Rahmenhöhe messen

 

[Mike63]

Sehe ich das richtig? Das ist doch die "Lücke" zwischen der Stoßdämpferaufnahme und dem body?
Wenn die Karosserie (body) unten aufschlägt, würde ich mal auf ein zerbröseltes Gummielement zwischen Rahmen und body tippen.
Daraus folgt auch der Schiefstand.

Gruß
Harald

So sehe ich das auch den die Dämpfer sitzen zwischen Rahmen und Achse , wenn jetzt Bewegung zwischen Body und Rahmen vorhanden ist kann nur dort auch der Fehler oder das eigentliche Problem liegen.

Oder das plastikteil wurde zum Tausch demontiert und nicht wieder korrekt montiert.


Gruß Mike

 

[JeepGuyAT]

Messe mal die Höhen der Federn rechts und links. Vielleicht ist wirklich eine höhere drin.

 

[Caravanic]

..... oder eine hintere Feder vorne eingabut und umgekehrt??

Federn/Dämpfer die reingekommen sind Serie von Jeep oder von wo kommen die?

Kannst Du nicht ein paar Bilder hier einstellen??? Das Rätselraten ist nicht zielführend. Meine Glaskugel ist etwas älter und verliert über dem Meer immer den Zugang zum Schwarmwissen ....