Wie haltet Ihr das mit dem Service beim EcoDiesel?

[Stuntman Mike]

Ich hatte mich letztens bei meinem Fiat-Händler zum Service angemeldet.
In meinem Serviceheft stand nächster Service 15 tkm, die Kiste hat 13 tkm runter und da dachte ich das es nicht schaden kann das Öl ein wenig früher wechseln zu lassen.

Also die Kiste zum Händler gebracht und dann nach 2 Stunden einen Anruf erhalten.
"Im System steht das der Service erst bei 20 tkm oder nach einem Jahr fällig ist und wir bekommen den so nicht von Jeep-Wave bezahlt."

Dann habe ich die Kiste abgeholt, noch ein wenig diskutiert das da ja 15 tkm im Heft stehen und blablabla ...

Egal, dann fahre ich halt zum McOil und lasse zumindest das Öl wechseln.
Denkste, bei McOil haben sie mich auch nach Hause geschickt weil keine Ölffreigabe, kein Filter vorhanden, Auto zu neu yadayada ...

Jetzt habe ich mir letztendlich einen Filter (für 80,-) und 10 Liter Öl bestellt und werde den Ölwechsel selber machen.

Meine Öllebensdauer laut Anzeige beträgt nur noch 33% und die Brühe sieht auch schon recht dunkel aus.
Ich finde das unmöglich von Jeep das Serviceintervall so weit rauszuschieben und kann auch nicht verstehen das sie den Wagen nicht zum Service angenommen haben, wäre ja eh die letzte Inspektion die im Preis enthalten war.

Wie geht Ihr die Sache an?

 

[LB56]

Haedenkampstraße?
Die sind dumm wie ne Hupe

 

[Stuntman Mike]

Nee, Oberhausen. Aber wahrscheinlich genauso.

 

[Headman]

Moin,

also ganz ehrlich- einmal im Jahr oder nach 10tkm fliegt das Öl raus. Bei den heutigen Dieseln kann das nur besser sein, wie diese Folgekostenoptimierten Longlife Intervalle. Würde es so machen wie du, raus damit. Und so oft wie man von Problemen beim 3.0Eco liest erst recht. Was ein dämlicher Händler, statt das die den Kunden anrufen und einen Ölwechsel außerhalb der Reihe anbieten und verkaufen… wow solche Mitarbeiter hat man als AH doch gerne. Gut das Hersteller mal gerne unterschiedliche Intervalle angeben weil zwischendurch was geändert wurde gibt es immer mal, meist allerdings hin zu kürzeren Intervallen.

G Heiko

 

[Bodo XJ]

....
Also die Kiste zum Händler gebracht und dann nach 2 Stunden einen Anruf erhalten.
"Im System steht das der Service erst bei 20 tkm oder nach einem Jahr fällig ist und wir bekommen den so nicht von Jeep-Wave bezahlt."
...

... irgendwie habe ich ein Verständnisproblem - wieso kommt dabei 'Jeep-Wave' ins Spiel?

 

[Martin1508]

@Bodo XJ , das ist so ein Vorteilsprogramm, z.B. 24/7 Pannendienst, 2 Jahre kostenfreie Wartung, etc

 

[Stuntman Mike]

... irgendwie habe ich ein Verständnisproblem - wieso kommt dabei 'Jeep-Wave' ins Spiel?

Das ist eine kostenlose Inspektion die zum gekauften Auto dazu gehört.

 

[multigerd]

kostenlose Inspektion

Kostenlos oder umsonst? Naja, vielleicht beides

 

[Stuntman Mike]

Das ist eine gute Frage die ich mir auch stelle.

Als ich bei meiner Kiste die AHK elektrifiziert hatte musste ich auch den Minuspol der Batterien abklemmen.
Da brauchte man noch nicht mal einen Schlüssel für, das Teil war einfach nur drüber geworfen und wurde im Vorfeld wahrscheinlich in einer falschen Position deutlich zu fest angezogen .

Ich denke das so eine Inspektion wahrscheinlich knapp 1000 Euro kostet, ob sie es wert ist sei mal dahingestellt. Auf jeden Fall ist sie für die Garantie und Nachfolgegarantein wichtig.

 

[Ewing1]

Und die haben schon mal zwei Stunden gebraucht um zu merken, dass sie das nicht machen können/wollen?
Ich weiß grade gar nicht, ob ich diese Jeep Wave Inspektion auch mitgekauft habe, werde aber auf jeden Fall einen Ölwechsel machen lassen, wenn ich im Frühjahr ohnehin für die Sommerräder in die Werkstatt muss.
Dann sollten so 12000km auf dem Tacho sein.
Und wenn ich das bezahlen muss, ist es eben so, aber ich bin auch lieber auf der sicheren Seite.

 

[Stuntman Mike]

Was ein dämlicher Händler, statt das die den Kunden anrufen und einen Ölwechsel außerhalb der Reihe anbieten und verkaufen… wow solche Mitarbeiter hat man als AH doch gerne.

Ja, extrem dämlich. Ich hatte sogar noch nachgefragt was so ein Ölwechsel denn kosten würde, konnte er mir aber auch nicht sagen.
Eins ist auf jeden Fall sicher, in der Bude werde ich nie wieder ein Auto kaufen.

 

[Martin1508]

Dann fahr doch zu jemanden der etwas fähiger ist!

 

[Stuntman Mike]

Werde ich dann für die offizielle 20.000er Inspektion wohl auch machen.

Den Ölwechsel mache ich aber selber, ist ja nicht so extrem kompliziert ...

Übrigens wurde gerade der originale Mopar Ölfilter made in China geliefert und da muss ich sagen, der Preis ist schon eine echte Ansage für das Stückchen Plastik.

 

[Stuntman Mike]

So, Öl ist gewechselt.
Hat alles ganz wunderbar funktioniert.

Leider kriege ich es nicht auf die Reihe das Oil Life zurück zu setzen.

 

[Steira]

ich wechsle so bei 55% restlebensdauer. alle 7-8tkm. filter gibts auch im nachbau.
reset: acc ein, oillife auswählen, bremse treten und halten, zündung ein, 3x gas geben. dann sollte er nach ein paar sekunden 100% anzeigen.

 

[Todi]

[…]Leider kriege ich es nicht auf die Reihe das Oil Life zurück zu setzen.

Ich würde das bei Fahrzeugen in der Garantie lassen… bei deinem 20.000er “Wave-Service” sollte die Restlebensdauer unter 10% stehen sonst bekommt der Händler die Kosten für den Ölwechsel nicht ersetzt - dann hast du die nächste Diskussion. Du weißt ja wann du zwischendurch gewechselt hast… fahren und zufrieden sein.

 

[Stuntman Mike]

ich wechsle so bei 55% restlebensdauer. alle 7-8tkm. filter gibts auch im nachbau.
reset: acc ein, oillife auswählen, bremse treten und halten, zündung ein, 3x gas geben. dann sollte er nach ein paar sekunden 100% anzeigen.

Nachbaufilter habe ich mir auch schon bestellt, mal sehen inwiefern die sich von den Mopar unterscheiden.

Wie hälst Du das denn mit dem Kraftstofffilter?

 

[Vancouver]

So, Öl ist gewechselt.
Hat alles ganz wunderbar funktioniert.

Leider kriege ich es nicht auf die Reihe das Oil Life zurück zu setzen.

Ich habe in der Garantiezeit auch nach jedem Service das Öl gewechselt und auch dazwischen mal. Habe aber die Anzeige auch bewußt nie zurückgetellt, dass es im Fall eines Garaniefalls keine Ablehungspunkte geben konnte.

Das vom Jeep-AH eingefüllte Öl fuhr ich ca. 300-500 km bis es leicht dunkel war und dann kams mit dem Filter zusammen raus. Hatte alles immer schön asserviert, dass ich es im Falle eines Motorschadens wieder umwechseln hätte können.

Grund war bei mir, dass man 3x das falsche, bzw. ein unbekanntes Motoröl einfüllt hatte. Bin dahinter gekommen, weil auf der Rechnung das teuerste Öl für den SRT (Benzinmotor, nicht sulfataschearm) aufgeführt war, auf dem Motorraumzettel wieder ein anders Öl angekreuzt war und mir wurde auf Nachfrage wieder ein anderes Öl genannt.
Zudem wurden No-Name-Billig-Papierinnenfilter eingebaut und der teuere Moparfilter auf die Rechnung gesetzt. (Hatte das immer vor und nach dem Service kontrolliert).

Mir war oder ist es wichtig, dass die richtigen Betriebsmittel drin sind und die auch lieber mal frühzeitiger erneuert werden.

Jetzt nach Garantieablauf stell ich das natürlich zurück. Kulanz ist ja bei der Marke eh ein Fremdwort.

 

[Steira]

ich hab für mich und meine kunden eigene service intervalle.
alle 8-12 tkm öl und filter
dieselfilter alle 2-3 jahre, je nach laufleistung
alle öle je nach beanspruchunng alle 40-50tkm
bremsfl. alle 2 jahre.
bremse alle 2 jahre zerlegen und reinigen.

 

[Stuntman Mike]

Auf jeden Fall danke für den Hinweis zum OilLife Intervall.
Werde ich dann auch nicht zurücksetzen.
Habe jetzt ja noch 6 tkm bis zum regulären Service und im Juni ist ja eh Feierabend mit der Garantie.

Hätte ich gewusst dass das so ein Theater mit der Inspektion wird hätte ich das Öl schon bei 8 tkm selber gewechselt.