GuardFL
Stillstand ist Rückstand
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Guten Abend werte Leidensgenossen,
der Simmering vor dem Flansch der Vorderachse lässt durch, Spiel am Lager ist auch vorhanden. Habe nun den Reparatursatz von Spicer bestellt, ist aber noch unterwegs.
Mein Schrauber fragt, ob es einen Reparaturleitfaden/Leitfaden zum Wechsel des Kegelhalsradlagers gibt. Diese Frage leite ich nun an Euch weiter, vielleicht gibt es hier in der Gemeinschaft so etwas ja - oder zumindest Erfahrungsberichte zum Wechsel des entsprechenden Lagers.
Ich habe nach dem Erstellen dieses Freds auch nochmals die Forensuche und Google bemüht, es gab nicht exakt passende Ergebnisse aber vieles, was beunruhigend klingt. Sofern jemand einen Link zu einem Erwerb eines WHB auf Deutsch hat, wäre ich auch dankbar. Die Jungs, die daran gehen sind keine Laien, Fragen waren aber eben offen wegen der Schlepp- und Anzugsdrehmomente, Erfahrungen liegen mit Toyota- und Mercedes-G-Achsen vor.
Danke an Alle schon mal im Vorfelde
beste Grüße aus dem Norden
Fabian
der Simmering vor dem Flansch der Vorderachse lässt durch, Spiel am Lager ist auch vorhanden. Habe nun den Reparatursatz von Spicer bestellt, ist aber noch unterwegs.
Mein Schrauber fragt, ob es einen Reparaturleitfaden/Leitfaden zum Wechsel des Kegelhalsradlagers gibt. Diese Frage leite ich nun an Euch weiter, vielleicht gibt es hier in der Gemeinschaft so etwas ja - oder zumindest Erfahrungsberichte zum Wechsel des entsprechenden Lagers.
Ich habe nach dem Erstellen dieses Freds auch nochmals die Forensuche und Google bemüht, es gab nicht exakt passende Ergebnisse aber vieles, was beunruhigend klingt. Sofern jemand einen Link zu einem Erwerb eines WHB auf Deutsch hat, wäre ich auch dankbar. Die Jungs, die daran gehen sind keine Laien, Fragen waren aber eben offen wegen der Schlepp- und Anzugsdrehmomente, Erfahrungen liegen mit Toyota- und Mercedes-G-Achsen vor.
Danke an Alle schon mal im Vorfelde
beste Grüße aus dem Norden
Fabian
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