Wasserlochopfer im Fürsten Forest

[Roadrunner195]

Hallo Jeepspezialisten,
 
mein Ausflug heute in den Fürsten Forest hat leider ein unerfreuliches Ende gehabt. Übermut tut selten gut...
Ich habe meinen TJ in einem Wasserloch versenkt aus dem ich nicht mehr frei kam.
Dabei hat leider das Verteilergetriebe oder das Automatikgetriebe seinen Dienst quittiert.
Bevor ich in das Loch gefahren bin, ist mir schon ab und zu mal die Untersetzung wieder rausgesprungen. Im Loch stand ich dann ca. 45 min mit laufendem Motor, Wasser stand bis zur Türunterkante. Beim Hin-und Herschalten Vor-bzw. Rückwärtsgang blieb der Vortrieb dann plötzlich völlig aus. Motor lief, aber egal in welcher Stellung Verteilergetriebe oder Automatikgetriebe waren, es hat sich kein Rad mehr gedreht. So, als ob sich das Getriebe in Leerlaufstellung befindet.
Zwei hintereinander gehängte Fahrzeuge haben mich dann letztendlich befreien können.
Getriebeproblem blieb aber weiterhin. Der Jeep musste dann mit ADAC Abschleppwagen 200 km zurück nach Hannover gebracht werden. 450€ waren sofort dafür fällig.
Mein Nachbar und Kumpel hat eine kleine Autowerkstatt ist aber natürlich kein Jeepspezialist. Wo kann ich mit ihm anfangen, den Defekt zu suchen?
Ich tippe auf das Verteilergetriebe, weil mir die Untersetzung schon vor dem Loch ab und zu rausgeflogen ist.
Hat jemand einen guten Tipp bzw. eine Idee, was es sein könnte?
Danke vorab für die Hilfe.
 
Gruß, Thorsten
 

 

[catmanjag]

Ich hab die Höhenverhältnisse vom TJ absolut nicht auf dem Schirm, aber ich würde erstmal ATG und VTG ausbluten lassen was da jetzt drin ist - Öl oder Wasser. Für die Achsen ist jetzt ja auch ein Wechsel angesagt, obwohl die wohl sicher nicht die Verursacher sind.
 
Wenn die Inhalte beider Getriebe ohne Befund sind würde ich mich mal mit dem VTG-Schaltgestänge beschäftigen; am VTG lösen und dieses durch den direkt auf der Schaltwelle montierten Hebel in eine definitive Schaltstellung bringen.
 
Möglicherweise ist auch einfach das Gestänge irgendwo ausgehangen oder die Einstellschraube ist lose so daß Du das Gestänge lustig ineinander verschiebst - beim VTG aber nix davon ankommt....

 

[TIJAY]

Hy,
mensch torsten was machsde denn.
Mir gings im Mammut Park ähnlich.
 
Tippe auch auf was ausgehangendes, ist bestimmt wieder nur son Gerfriemel und dann läufts wieder.
Ihr kriegt das schon wieder hin ;-)
 
Kopf hoch
MfG
Sushii
 
 
 

 

[Gerd]

Erkläre mal bitte warum du 450 Euro bezahlt hast beim ADAC ? Bist du kein Mitglied bei denen ?
Ich bin jetzt zeit 20 Jahren dort schon + Mitglied bei denen und das hat sich schon x mal bezahlt gemacht
Viel Glück mit deiner Reparatur
Erstmal alle öle wechseln und auf die Richtigkeit der Getriebe öle achten

 

[Roadrunner195]

Danke schon mal für die Tipps. Das Schaltgestänge werde ich mir nachher mal genau angucken...
Ich habe die normale Mitgliedschaft beim ADAC. 450 Euro waren meine Zuzahlung. Ich bin kein Plus-Mitglied beim ADAC, also haben sie nur den Anteil für das Schleppen zur nächsten Werkstatt übernommen. Wäre ich Plus-Mitglied, wären es 250 Euro Zuzahlung gewesen.
Gruß, Thorsten

 

[Roadrunner195]

So, da bin ich schon wieder. Es ist leider das Automatikgetriebe....
 
Ich habe eben das Schaltgestänge zum Verteilergetriebe kontrolliert. Das tut korrekt seinen Dienst. Ich habe die Schaltstufen auch mal von Hand unten am Getriebe durchgeschaltet, rastet alles ein. Warum mir die Untersetzung ab und zu rausgeflogen ist, weiß ich nicht. Ich war eben alleine unterm Auto, müsste ich mal gucken wenn einer den Hebel im Wagen bedient und ich unten gucke, ob alles einrastet.
 
Dann habe ich den Peilstab vom Automatikgetriebe rausgezogen und da haben wir den Salat...
Anstatt schöner roter Flüssigkeit auf dem Stab nun eine rosa Schaumbrühe.
Da ich mit dem Wasser im Getriebe aber nicht mehr gefahren bin, habe ich ein bißchen Hoffnung.
 
Wie genau würdet ihr den Spülvorgang machen und welche Filter müsste ich bestellen?
 
Danke nochmals
 
Gruß Thorsten

 

[TIJAY]

moin,
vielleicht hilft Dir der link. :dontgetit:
 
http://www.automatikoelwechselsystem.de/
 
hört sich kompliziert an. Hab noch in einem anderem Forum gelesen, da war einer beim oelmann in  Hannover und hat spülen lassen hat 300€ gekostet.
Will Dich ja nicht entmutigen, aber aus meiner erfahrung mit Automaten würde ich sagen schau Dich schon ma nachn neues gebrauchtes um. Hab ma von nem Polo 6n den Automaten revidieren lassen nur Teile waren 900€
 
viel Glück und gutes gelingen
MfG
Sushi

 

[Roadrunner195]

Hallo,
der Jeep läuft wieder. Ich habe eventuell noch mal Glück gehabt und keinen ernsthaften Automatikgetriebeschaden. Wir haben das alte Getriebeöl abgelassen, sah ganz schrecklich aus die Brühe. Dann wieder aufgefüllt und Getriebereiniger mit reingegeben. Dann kurz mit dem Reiniger laufen lassen. Danach mit reichlich Mopar ATF gespült, insgesamt haben wir 20 Liter ATF benötigt, für den ganzen Reinigungsprozess. Filter und Dichtung wurden auch erneuert. Das Kickdownkabel mussten wir noch gängig machen, das war unten am Getriebe auch unter einer Schlammkruste verschwunden und wollte nicht mehr so richtig.
Ich bin nun erstmal froh, dass alles wieder läuft. Öl in den Achsen sah auch schrecklich aus, musste auch neu.
Hoffentlich ist kein Schaden entstanden, der sich erst langfristig bemerkbar macht. Danke für eure Hilfe.
Gruß, Thorsten

 

[Heisseluft]

Bei ADAC plus muss man aber nix zu zahlen...0,nix!

sending by Catapillar B15

 

[Gerd]

Doch, er ist in einem offroadpark liegen geblieben, und nicht auf der Autobahn.
Da machen die gewaltige unterschiede
Ich habe meinen nur noch aufm Trailer stehen, besser ist das.
Und wenn dann das Zug Fahrzeug schlapp macht, bringen die mir alles nach hause. Ohne Zuzahlung

 

[Heisseluft]

Jaaa, wenn man keinen findet, der einen raus zieht, oder kein Kennzeichen hat...

sending by Catapillar B15