vtg nv249 bis 96/fulltime und nv249 ab 96/bei bedarf

[blini]

ja bittschön gern geschehn !! ich weiß, ich tu manches hier ein bisserl zu viel thematisiern. aber auch eher da wo ich mir vor langem auch immer auf den kopf gegriffen hab B)

mhh... tja das mit der gatschfrage, kommt natürlich drauf an ob alle achsen gleich viel haftung aufnehmen können. sonst würd ich sogar sagen dass das vtg bis 96 mit dem mitteldiff 50:50 schneller zum vortrieb kommt als das mit 20:80 das von der reaktion der visco abhängt und es länger brauchen würde um eine optimale verteilung zu bekommen.
aber ich glaub das ist alles augenauswischerei wenn man da tatsächlich unterschiede feststellen würde.

 

[Rumpelstilzchen]

ja bittschön gern geschehn !! ich weiß, ich tu manches hier ein bisserl zu viel thematisiern. aber auch eher da wo ich mir vor langem auch immer auf den kopf gegriffen hab B)

Also ich finde nicht das du zuviel thematisierst. Du verstehst es einem den Kern der Dinge auf anschauliche Art und Weise zu erklären. Das ist prima!

 

[dhr]

fuer einen reinen Strassenjeep halte ich das 'alte' VTG fuer das bessere - gerade beim 5.9er und rutschigen Verhaeltnissen.
Im Gelaende (4Low) macht IMHO die neuere Variante mehr Sinn

 

[blini]

Es gibt im Forum einen Beitrag, da stand ein Vorfacelift (bin mir recht sicher) Z auf einem Parkplatz auf einer Eisfläche mit Schneehügel und kam nicht vom Fleck. Ich kanns mir zwar nicht vorstellen aber der Fahrer hatte Probleme loszukommen. Ich kann mir das eigentlich nur so erklären, daß die Visco defekt war.
der is aber so auf dem schneehaufen gestanden dass er vorn und auf hinterachs nur jeweils ein radl zur traktion hatte !! und der noch dazu hinten keine oder defekte quersperre hatte. also stimmts dann schon so wie du geschildert hast gotti !!
aber am zur Zeit fährt mein guter Jeep nicht mal aus der Garage, liegt aber nicht am VTG

noch immer die köpfe ? und das bei dem wetter B)

fuer einen reinen Strassenjeep halte ich das 'alte' VTG fuer das bessere - gerade beim 5.9er und rutschigen Verhaeltnissen.
juhuhh....endlich mal wo ich sagen kann das hab ich auch
Im Gelaende (4Low) macht IMHO die neuere Variante mehr Sinn

hmmmm... ja wird so sein, ein mechanischer sperrverschluss macht sicher mehr sinn als eine visco die nicht mehr aus dem hump effekt kommt !

 

[Alkesh]

@ gotti

ZITAT(Alkesh @ 13.08.2008, 20:21 )
was ja gottis aussage wiedersprechen würde


so was hör ich aber garnicht gerne

das war nicht bös gemeint. nur um es besser zu verstehen.
es kursieren ja die wildesten vermutungen durchs netz wie genau es funktioniert.

und wie richtig festgestellt wurde, ordentliche wartung und funktion vorrausgesetzt, wird wohl beiden vtg´s nicht so schnell die luft ausgehn.

was machen deine köpfe? schon planen lassen um die verdichtung anzuheben?

 

[Alkesh]

oh je.

jetzt hast wenigstens nen grund dir gleich neue R/T zuzulegen. 2.02 einlass,gell?
und weis deine frau auch warum du die neuen köpfe brauchst? B)

willst die dann auch noch nachbearbeiten? ich hoffe nicht. einfach noch 4/10tel wegnehmen lassen und dann hast leistung satt.
metalldichtung dazwischen? oder serie?

 

[Alkesh]

besser als R/T, und ja, meine Frau hat ja die Risse gesehen

nach der bearbeitung oder davor? B)

dann kannst ja endlich das "MIT HERZSTILLSTAND" rausnehmen. und durch ein "HERZ MIT DRUCK" ersetzen.

und dein vtg durchs alte ersetzen

 

[Ozymandias]

@ gotti
und wie richtig festgestellt wurde, ordentliche wartung und funktion vorrausgesetzt, wird wohl beiden vtg´s nicht so schnell die luft ausgehn.

Ich kann mich grundsätzlich nicht erinnern das JEEP je ein Allradsystem gebaut hätte das als Versager im Gelände hätte benannt werden müssen.

Leuts wir haben einen JEEP, das heisst was, das ist Allradkompetenz, das ist 60 Jahre Erfahrung und ständige Weiterentwicklung des Systems.

Das ist nicht irgend ein zusammengestoppeltes Auto von einem koreanischen Haushaltgerätekonzern.

 

[blini]

grüazi !! B) mit 4 weiße mischungen im kopf nach der feldarbeit !!

zum thema kompetenz was diese karren angeht. das stimmt schon dass es keine reiskocher sind, aber wenn
es bei diesen z's um weiterentwicklung geht simma mit ihrer technik genau in den 70ern stehen geblieben
wo das shuttle columbia das erste mal huckeback auf einer 747 abgehoben ist.

 

[Alkesh]

tja blini, was soll ich sagen?

du hast nicht nur recht sondern senkrecht. B)


und, hast dein stroh eingesammelt?

 

[blini]

ja alle 400 ballen unter dach und fach, genau rechtzeitig und dann war schluß mit guten wetter und eine gewitterzelle ist drübergegangen dass es sich gewaschen hat. inkl. 1x ausgekugelter schulter weil ich zu patschert bin um aus dem traktor zu springen ! B) komm mir grad wieder mal vor wie ein ausrangierter achsschenkelbolzen.

 

[Ozymandias]

Sorry für euer Unverständnis aber ich bin mit dem Allradsystem des Z sehr zufrieden, ich bin glücklich das es ohne Elektronik auskommt, ich bin glücklich das es 100% vollautomatisch funktioniert und ich bin glücklich das es mich überall dahin bringt wo ich bis jetzt hin wollte. Es ist perfekt, was wollt ihr denn?

Gruss Ozymandias

 

[blini]

war nie die rede von untauglichen zeugs !! nur um den unterschied selbst dieser 2 verteiler ist es gegangen, aber es ist dennoch altes zeugs. aber robust zuverlässig.
wir die wir hier sind kommen halt besser mit altem zurecht weil wir wissen dass das neue graffel nix für uns enthusiasten ist !! ich glaub nur deswegen

aber enthusiasten müssen auch irgendwann wie die columbia ins gras beißen !! B)

 

[Ozymandias]

Darum wurde es seit damals ja auch weiterentwickelt und im WJ und WH weiter verfeinert sodass es immernoch das beste ist was der Markt zur Zeit zu bieten hat, auch wenns mancher nicht gerne hört - JEEP ist immer noch der Leader in dem Segment.

Da können die anderen noch soviel Stückzahlen verkaufen und mit Bremseingriff im Gelände rumstolpern.

1993 war der Granny so ziemlich allein auf weiter Flur in dem Segement und auch Marktführer bei den Stückzahlen, das ganze SUV Gedöns kam erst nachher.



JEEP ist übrigens auch der einzige Hersteller weltweit der immer nur Geländewagen gebaut hat.

 

[Rumpelstilzchen]

In der neuen 4WHEEL FUN ist übrigens ein Bericht über den ZJ als Bester Gebrauchtgeländewagen des Jahres drin.

B)

 

[Ozymandias]

Also die Septemberausgabe?

Hm, wer da wohl seine Hand im Spiel hatte........ B)

 

[Rumpelstilzchen]

Ich verstehe.... der einte bei uns hier, ist bei 4WHEEL FUN ? Cool, ich kenne ja auch einen von dort.
Und ich dachte schon, wir hätten einen von ALLRAD BILD unter uns.... die sind ja sowas von lausig, lol.

B)