Vordere Kardan ausbauen & fahren

[Tordi]

Nachdem ich von vorne einige Vibrationen hab und das auf den Homokineten der Kardan nach der Höherlegung schiebe, möchte ich das mal durch rausschrauben der Kardan testen. Die zuletzt eingebaute (gebrauchte) Visko ist auch im Eimer und sperrt nach einigen Kilometern, eine nagelneue liegt seit kurzem hier (danke, Joachim!).

Ich hab allerdings nächste Woche knapp 1000 km mit dem Grand vor mir und bin mir nicht so sicher, ob ich das mit ausgebauter Kardan machen soll. Recht viel kaputter als jetzt kann zumindest die eingebaute Visko nicht werden. Hat da jemand Erfahrungen damit? Möchte nicht auf halber Strecke mit abgerauchtem Verteilergetriebe liegenbleiben...

 

[Ralphi]

Schraubs se raus! Müssten 11 Schrauben sein. Mach ich jeden Sommer und das Zeug liegt im Kofferraum.

 

[Sascha99]

Lars fuhr auch so rum... bis er ne neue besorgt hat... hat dann aber auf KG umgerüstet... also

passiert nix


bissel verändertes Fahrverhalten, das wars


Gruss Tom

Darf ich mal blöd fragen was KG ist??

gruss sascha

 

[Tordi]

Raus ist sie schon, jetzt hör ich auch dass hinten ein KG (@Sascha: = Kreuzgelenk) leicht möhrt

War also definitiv der Homokinet, der rumort hat.

hat dann aber auf KG umgerüstet...

Denk ich auch schon eine Weile drüber nach. Kommt das besser mit der Höherlegung zurecht als der Homokinet? Ich such mal das alte Thema dazu raus, hatte ich schon mal...

 

[jeepbw]

Schraubs se raus! Müssten 11 Schrauben sein. Mach ich jeden Sommer und das Zeug liegt im Kofferraum.

wieso schraubst du die welle im sommer raus ?

 

[toddy1]

Raus ist sie schon, jetzt hör ich auch dass hinten ein KG (@Sascha: = Kreuzgelenk) leicht möhrt

War also definitiv der Homokinet, der rumort hat.



Denk ich auch schon eine Weile drüber nach. Kommt das besser mit der Höherlegung zurecht als der Homokinet? Ich such mal das alte Thema dazu raus, hatte ich schon mal...

der homokinet läuft ruhiger hat aber fast keinen längenausgleich
um so höher die kiste ist um so eher wirst du dir den kineten killen

meinen hat es bei 3,5 zoll höherlegung schon zerlegt.

Wenn man einen longarm lift eingebaut hat kann man meiner meinung nach wieder den Homokinet einbauen weil die achse sich nicht mehr soweit
vor und zurück bewegt

gruß torsten

 

[Tordi]

Ich hab ja nur den Zwei-Zoll-Hausfrauenlift. Du tippst also drauf, dass ein neuer Homokinet (zumindest Anfangs...) vibrationsfrei laufen würde? Ist ja nicht ganz günstig...

 

[toddy1]

der homo kostet mehr ist aber bei höheren geschwindigkeiten schöner zu fahren
mit kg ist unter huntert euro zu haben

wenn geld egal ist würde ich beim zweier lift immer den homo beforzugen

gruß torsten

 

[Tordi]

Geld egal ist gut. Wenn Geld egal wär, würd ich das hier von den Malediven aus schreiben...

Höhere Geschwindigkeiten sind relativ, ich fahr den Z normalerweise eh nur Landstraße und wenn auf der Bahn mit 120, maximal 130. Das Gemöhre jetzt von vorne ging bei 90 los. Das von hinten, das ich erst seit heute höre, startet so bei 110 bis 120.

Hat der XJ auch ein Doppelgelenk oder wird dessen Kardan an das Doppelgelenk des ZJ angedockt?

 

[toddy1]

Ja ein doppel gelenk ist auch beim cherokee vorhanden

Allso bis 140 merkt man den unterschied kg zum homo eigentlich nicht allso würde das bei dir passen.
grundsätzlich geht jede cherokee vom 4,0 liter kardan an den ZJ wenn die länge stimmt.

du brauchst aber vorher noch den passenden joke dazu ( etwa 20-40 euro gebraucht )

gruß torsten

 

[Tordi]

Das mit der Länge hab ich auch schon ein paar mal hier gelesen. Aber nicht kapiert. So ein XJ hat ja i.a.R. keinen variablen Radstand, wieso gibt es da verschieden lange Kardanwellen?

 

[toddy1]

genau kann ich dir das auch nicht sagen da ich den cherokee nicht kenne aber ich glaube das es mit den baujahren auch andere getriebe geben hat und da kommt schon eine andere kardanlänge her und dann noch schalter oder automaten das mach halt schon unterschiede

 

[Tordi]

die sollte aus den prefacelift nun mittlerweile günstig zu haben sein-

Die passt 1:1 wenn ich mir einen anderen Achsjoke besorge?

 

[jondoo2000]

morgen!

hab das Thema auch schon hinter mir

Uwe's Homepage



Uwe

 

[Ralphi]

wieso schraubst du die welle im sommer raus ?

Weil ich da nicht unbedingt auf Allrad angewiesen bin! Die Feld und Waldwege die ich nutze sind gut in Schuss. Warum also das ganze vordere Zeug immer mit antreiben.

 

[Ozymandias]

Ich hab ja nur den Zwei-Zoll-Hausfrauenlift. Du tippst also drauf, dass ein neuer Homokinet (zumindest Anfangs...) vibrationsfrei laufen würde? Ist ja nicht ganz günstig...

Bei 2" lief meiner absolut vibrationsfrei mit der Homowelle, bei jeder möglichen Geschwindigkeit die der Granny hergibt.

 

[Tordi]

Das mit der Cherokee-Welle gehe ich jetzt auch an.

Was ich nicht ganz kapiere: Bei Uwe

Uwe's Homepage

ist eine Kardanwelle mit Homokinet und Schiebestück zu sehen

Der Homokinet ist am Flansch so groß wie meiner, dafür sieht meine restliche Welle - eben bis auf den kleineren Homokineten - so aus:

Wer macht denn da mal den Erklärbär? Speziell: Was ist das da oben im ersten Bild für eine Welle?

Bei 2" lief meiner absolut vibrationsfrei mit der Homowelle, bei jeder möglichen Geschwindigkeit die der Granny hergibt.

Glaube ja allmählich dass man Dir aus Versehen einen getarnten Neuwagen angedreht hat, an Deinem ist ja nie irgendwas. Dafür geht er wie ein Porsche, sowohl von der Straßenlage als auch von der Performance her...

 

[Tordi]

Hab mal meine geknipst (Handtelefonkamera, nicht so dolle...), das wär dann Variante drei:

Edith sagt: Im Bild zwei bei Uwe - ist das quasi meine Welle mit gesprengtem Gelenk? Dann kapier ich das auch...

 

[Ozymandias]

@ David & Tordi,

die im ersten Bild sichtbare Welle ist im Chrysler-WHB ausführlich beschrieben.
Dieses "Schiebestück" dient dazu die Welle in der Länge exakt auf die Situation im Fahrzeug abzustimmen, das vorgehen dazu mit den Messpunkten ist schön beschrieben.

Meiner hat das auch nicht.

Grüessle Ozy

 

[Ozymandias]

Glaube ja allmählich dass man Dir aus Versehen einen getarnten Neuwagen angedreht hat, an Deinem ist ja nie irgendwas. Dafür geht er wie ein Porsche, sowohl von der Straßenlage als auch von der Performance her...

Was kann ich denn dafür, gehörte halt einer Firma in der Finanzbranche und diente als Repräsentationsfahrzeug, da spielte Geld keine Rolle und alles wurde immer repariert.

Blindes Huhn findet mal ein Korn........

Grüessle