VA Dana 30

[2501ratte]

Servus Mädelz

kann mir das mal einer genau erklären wie das funktioniert mit den einteiligen Steckachsen

und wo die vordere Kardanwelle ständig mitdreht

hab die suche hier als auch im Web genutzt und nichts brauchbares gefunden

für die Antworten wie immer: ein danke sehr

erklärenden Bilder wären auch nicht schlecht !!!

Grüsse Dirk

 

[Jeep42]

Also, diese geteilte achse, es ist ja nur eine, gibt es glaub ich sowieso nur beim YJ.

Und welchen zweck das jetzt eigentlich genau hat.... gute frage....

die unterdruck dose, oder wie bei mir der posi-lok, machen nichts anderes als diesen "ring" über die beiden achwellen zu schieben

also beim schalten in den 4wd geht auch dieser ring von rechts nach links um beide hälfen zu verbinden...

Mann kann nun aber auch einfach eine komplette achse einbauen (vom XJ glaub ich) , ohne dieses gedöns.

Dann dreht die KW mit, eigentlich kein problem, macht sie beim TJ auch aber da hat sie ein doppelkreuz gelenk und ist wohl "besser" gewuchtet...

beim YJ können leichte vibs aufteten, müssen aber nicht... aber die KW vom TJ passt soviel ich weiss auch...


So, ich hoffe das hilft....

 

[XJoachim]

Eine Doppelgelenkwelle passt nicht, man braucht einen anderen Flansch am Verteilergetriebe.

 

[Jeep42]

Eine Doppelgelenkwelle passt nicht, man braucht einen anderen Flansch am Verteilergetriebe.

Oh... OK... aber was nicht passt, wird passend gemacht...gelle ?!

 

[klimaprofi]

... man muss aber keine komplette Achse aus dem XJ nehmen. Es reicht die einteilige Steckachse. So habe ich es gemacht. Den Dichtring dahin wo er beim XJ auch sitz, innen am Diff. und einfach die Gabel aus der Dose lösen und wieder zumachen. HAt den Vorteil das der Allradschalter noch Funktion hat

 

[MarkusYJ]

Was macht man eigentlich mit den Unterdruckschläuchen wenn man so einen Posi-lok verbaut?

 

[rene_yj]

verschließen oder entfernen!

 

[sixpack]

hab auch einteilige steckachsen aus dm xj in meinem yps nachdem sich ein kg zerbröselt hat.
funtzt einwandfrei.
einziger manko keine anzeige ob allrad drin. habs icht vermisst.
vorteil man ist nicht merh auf die zuverlässigkeit der druckschläuche angewiesen bin.
ach ja kgs sind grösser.

auch in verbindung mit dem airlocker kein problem
lg
wolfgang

 

[2501ratte]

ich habe mir die funktion vom pit in lah erklären lassen danke nochmals

ich habe einfach eine hülse auf die welle des allradschalter gesetzt

und wenn ich den allrad zuschalt habe ich sogar die anzeige am instrumentenfeld

grüsse dirk

 

[Eagle Eye]

hallo DIRK,

"....einfach eine hülse....." wie habe ich das zu verstehen ??
hast du fotos, um es zu verdeutlichen ??

danke


carsten

 

[2501ratte]

hab keine fotos

also: du baust den allradschalter auseinander

dort befindet sich eine welle worauf sicht die schaltgabel bewegt

und genau dort zwischen gehäusewand und nullstellung der gabel setzt du einfach eine hülse von etwa 1 oder 1,5 cm dazwischen

und fertig ist das alles

ggf. vordere kardanwelle feinwuchten lassen

grüsse dirk

 

[Eagle Eye]

ahhhh verstehe.
ich fixiere also die schaltgabel, die den ring führt.

und die welle feinwuchten lassen, weil sie dann ständig mitdreht.

OK B)

wie verhält sich das mit dem wendekreis ??
wird der beeinflusst ??

 

[2501ratte]

nein

 

[Eagle Eye]

muschis gratis

 

[SteveR]

muschis gratis

Wo??