Unser ZG 5.2L '96

[Carlo-ZJ]

Meine in #458 begonnene Unterbodenauffrischung habe ich noch nicht vollständig abgeschlossen.

Da die hintere Fascia am letzen Zipfel leicht am Blech des Radhauses ansteht, sind hier leichte Scheuerstellen entstanden. Um die zu beseitigen muss diese logischerweise runter. Außerdem sind so ein paar neu gefundene Rostansätze besser zugänglich.



Nach der mechanischen Entrostung mit einer Nylonschleifscheibe hab ich etwas Pelox RE aufgetragen und wirken lassen.



Bei den anderen gefundenen Rostansätzen hab ich es ebenso gemacht:

• Hinter der hinteren Radhausschale

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• Der Tankstutzen war mittlerweise ebenfalls etwas unansehnlich. Den hab ich mit Schleifpapier und dem Dremel bearbeitet bevor dort auch etwas Perlox RE drauf kam.

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• Und das hier waren die eigentlichen Stellen wo ich dran wollte:

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Nach der chemischen Rostentfernung hab ich Brantho Korrux 3in1 aufgepinselt:




Nur an den Radhausenden kam noch zusätzlich Decklack und zwei Schichten 2K Klarlack drauf. Nicht das es hier später schwarz herausschimmert.


Zudem hab ich neben der Vorderachse auch die Hinterachse gereinigt, entfettet, entrostet und mit 2 Schichten Brantho Korrux 3in1 beschichtet

 

[Carlo-ZJ]

Die hintere Fascia hab ich daraufhin jedoch nicht einfach so wieder montiert.

Eine bei beim vorbesitzer durchgeführte Nachlackierung mit schlechter vorarbeit hat ein paar Klarlackablösungen zur folge gehabt. Vor 3Jahren hab ich mich das nicht getraut, jetzt hab ich die
diese Stellen mit 3000p Schleifpapier nass verschliffen bis die Klarlackränder egalisiert waren.



Außerdem waren beim Kauf ein paar scheckliche Schmutzlappen angebracht.

Unter anderem höchst professionell mit Blechschrauben an der hinteren Fascia befestigt. Da ich bei der vorangegangen Lochentfernung der hinteren Radhausschalen (ebenfalls wegen dieser hässlichen blöden Schmutzlappen) gute Erfahrungen mit Kunststoffspachtel gemacht habe... (-> #196)

Hab ich die Löcher in der hinteren Fascia nun ebenfalls mit 2K Kunststoffspachtel beseitigt:


Nach dem ich die ausgehärtete Spachtelmasse verschliffen habe ich 2 Schichten Acylfüller aufgetragen:


Nach dem der getrocknet und mit 1000p Schleifpapier verschliffen kamen wieder zwei Schichten Dark Rosewood auf die Fascia. Hier hab ich die seitliche Fläche der Fascia mit etwas 3000p Schleifpapier für die Beilackierung angeschliffen.



Und danach kamen nach etwas Ablüftzeit zwei Schichten 2K Klarlack darüber. Und dann hab ich die Fascia nach bestimmt über 10Mal heraus- und hereintragen nun final ein paar Tage trocknen lassen.


Dann ging es an die Politur


Nachdem der neue und alte Lack wieder überall glänzte diese noch mit Carnaubawachs versiegelt. Dann hab ich die Fascia wieder zusammen mit meiner Parterin angesetzt. Dieses Mal natürlich besonders aufgepasst dass wir die beseitigte Scheuerstelle nicht gleich wieder verkratzen.


Zur Vorsorge hab ich noch etwas gummierten Kantenschutz angebracht (Danke Mario )


Und nun sind keine unschönen Löcher mehr zu sehen.

 

[Carlo-ZJ]

Hier noch ein paar Tageslichtbilder meiner Unterbodenaufbereitung






Neben der hinteren Fascia hat auch der restliche Lack eine frische Carnaubawachsversiegelung erhalten.


Durch meine DIY Sprühdosenbeilackierung an der hinteren Fascia sind auch bei Tageslicht erfreulicherweise keine Farbunterschiede erkennbar.




Und neben meiner Partnerin bin auch ich jetzt voll begeistert vom Trenngitter.



Neben den EtaBetas möchte ich kurz- bis mittelfristig noch den hintere Stabilisator erneuern - soll ja zum vorderen passen.

Hierzu hab ich die zuvor 3 Jahre vorne eingebauten Mopar Stabilagerhalter in mehreren Durchgängen mit Pelox RE behandelt. Die haben in den 3 Jahren bereits ziemlich Rost angesetzt. Aber irgendwann waren die rostigen Bereiche wieder metallisch blank.

Danach haben sie innen und außen jeweils 2 Schichten Brantho Korrux nitrofest von mir erhalten.


Eigentlich hätte das erstmal wieder ausgereicht. Zusätzlich haben sie dann jedoch auch noch 2 Schichten Acryllack in Schwarz und 2 Schichten hochglänzenden 2K Klarlack erhalten.

Die hinteren Dorman Pendelstützen haben etwas Zinkspray und ebenfalls 2 Schichten Decklack und Klarlack erhalten.




Nun wird die Farbe und der Glanzgrad besser zum neuen Stabilisator passen. Und die Teile werden hoffentlich nicht wieder so schnell Rost ansetzen.

Nach ein paar Wochen herumstehen hat uns Ronda "zur Abwechslung" jetzt aber auch Mal wieder wohin gebracht.



Da ich am Vortag nochmals rund 5 Sprühdosen FluidFilm ASR in die Hohlräume eingebracht habe und sie fast den ganzen Tag in der Sonne verbrachte, ist wohl ein Großteil der Konservierung tiefer in sämtliche Ritzen und Falze gekrochen. Ziemlich viel von dem erst gestern eingebrachten Wachs hat über die Öffnungen jedoch auch wieder seinen Weg nach draußen gefunden.



Für Ronda sind seit heute übrigens nur noch <20.000km zur 222.222km Marke

 

[Carlo-ZJ]

 

[Biker1964]

Respekt!
Jetzt fehlt nur noch ne Vitrine drum, natürlich klimatisiert.

 

[cherokee xj]

Sehr schön !

 

[oeki47]

Schmackofatz!

 

[V8Jeeper]

Die Felgen passen echt super zu deinem Zti
sind auch gut lackiert so wie es auschaut vom Profi gemacht

auch wenn ich kein Pling Pling Typ bin muss ich sagen tolle Kombi die echt schön und stimmig ist

 

[JeepTom59]

Einfach traumhaft Mir gefaellt die Farbe ganz besonders

 

[Carlo-ZJ]

sind auch gut lackiert so wie es auschaut vom Profi gemacht

Die sind nicht neu lackiert oder aufbereitet.
So haben die 1996 das Werk verlassen. Und zwei der vier Felgen sind seitdem noch nie auf irgendeinem Fahrzeug montiert gewesen.

(Nur die Nabendeckel hab ich selber gemacht. Abzüglich der Schriftzüge - die hab ich nur selber aufgeklebt, bevor 2 Schichten 2K Klarlack drauf kamen.)

 

[Carlo-ZJ]

Anbei noch ein paar Bilder bei Tageslicht:

 

[CarstenM]

Gefallen mir meine Ersatzfelgen…

 

[Carlo-ZJ]

Gefallen mir meine Ersatzfelgen…

Deine nächsten Ersatzfelgen lad ich in den Kofferraum und fahr Dir damit entgegen, oder schick sie Dir in Felgenkartons zu.

Und soll ich dass beim nächsten Mal alleine Regeln, oder klärst Du das wieder mit dem Verkäufer ab?

 

[CarstenM]

Ich meinte das (sorry für OT) falls Du sie mal loswerden willst Deine EtaBetas würde ich mich über ein Vorkaufsrecht freuen

 

[Carlo-ZJ]

Ich meinte das (sorry für OT) falls Du sie mal loswerden willst Deine EtaBetas würde ich mich über ein Vorkaufsrecht freuen

Achsooo.
Bis das passiert haben Du oder ich aber bestimmt einen, vielleicht sogar zwei gut erhaltenen Sätze EtaBetas gefunden.

 

[VolvoUmteiger]

Unfassbare Qualität in die Du Dich bewegst. Super schön. Das Du das Auto trotzdem durch Streusalz bewegst wird Dir bald niemand mehr glauben. Du machst Dir so viel Arbeit damit, dass ist Leidenschaft.

 

[RhsV8]

Moin

so nach langer Zeit hab ich mal wieder vorbei geguckt.
Es ist einfach ein wunderschönes Automobiel in sehr guten Händen.

zu 2-3 Sachen würde ich noch was anmerken wollen

falls du das Hundegitter nochmal machen solltest/müstest/woltest
gibt es das 3in1von Bartho auch in der Sprühdose. Das lackbild kommt dem gleich wie du es jetzt hast, währe aber robuster.
Ich hab gelesen das du über das Brantho 3in1 lackiert hast. Laut Anleitung ist es aber nur bedingt dazu geeignet da es doch recht flexibel bleib. Da kannst du evtl ja mal berichten wie es nach einiger Zeit wirklich ist.


Thema Korosionsschutz: ich hab jetzt das dienitrol ml in alle Falze und Hohlräume gemacht da es sehr gut kriecht nach abtrocknen kommt Dan inoteck dry wax . Damit hab ich eine staubtrocken Oberfläche und es läuft Nix und das Problem mit dem fluidfilm und Gummi ist auch Geschichte . Ist evtl auch für dich mal eine Option.

dry wax nutze ich in transparent ( etwas dünnere SchichtStärke aber man sieht was darunter ist )

ansonnsten

 

[Carlo-ZJ]

falls du das Hundegitter nochmal machen solltest/müstest/woltest
gibt es das 3in1von Bartho auch in der Sprühdose.

Danke aber das weiß ich selbstverständlich.

Das lackbild kommt dem gleich wie du es jetzt hast, währe aber robuster.

Aber 3in1 (sowie Nitrofest) ist trocknen irgendwie komplett matt. Das sieht dann vorallem im hellen Innenraum sehr stumpf aus. Ich wollt ja einen feinen Seidenglanz wie auch an meinen aufbereiteten 5.9er Dachreeling.

Und ich werde ja auch trotz Trenngitter Gegenstände sorgsam aus- und einladen. Deshalb gehe ich davon aus, dass meine Acyllackbeschichtung dafür beständig genug sein wird.

Ich hab gelesen das du über das Brantho 3in1 lackiert hast. Laut Anleitung ist es aber nur bedingt dazu geeignet da es doch recht flexibel bleib. Da kannst du evtl ja mal berichten wie es nach einiger Zeit wirklich ist.

3in1 hab ich noch nie überlackiert nur Nitrofest.
In Steinschlaggefährdeten Bereich würde ich das auch nicht probieren. Und in nicht Steinschlaggefärdeten Bereich würde ich kein 3in1 auftragen.

Hab ich mich irgendwo verschrieben?

Thema Korosionsschutz: ich hab jetzt das dienitrol ml in alle Falze und Hohlräume gemacht da es sehr gut kriecht nach abtrocknen kommt Dan inoteck dry wax . Damit hab ich eine staubtrocken Oberfläche und es läuft Nix und das Problem mit dem fluidfilm und Gummi ist auch Geschichte . Ist evtl auch für dich mal eine Option.

Danke, aber nachdem nun unzählige Dosen FluidFilm AS-R in sämtlichen Hohlräumen und Blechfalzen ist, ist das wohl für mich keine Option mehr.

Das ist jetzt auch nur ein Mal so ausgelaufen, weil es halt ziemlich viel war und die Sonne es den ganzen Tag über flüssig gehalten hat und ich es am vortag unter anderem halt auch über genau diese Öffnungen eingebracht habe.
Bis jetzt ist das nicht wieder passiert und jetzt konserve ich bis zum Winter auch nicht mehr nach. Ich überlege sogar bis zum Winter auf UBS Wachs auf den Achsen und dem Unterboden zu verzichten.

 

[RhsV8]

Moin

sorry ja das hab ich voll durcheinander gehauen klar bei Nitrofest ist’s kein Thema und du hattest es auch richtig geschrieben.

Wegen dem Dinitrol und Inotech war ehr für evtl mal ein neues Projekt od stellen die evtl neu werden od od gedacht od wo fluidfilm unverträglich ist. Ansonsten find ich die Fludufilm Sachen auch sehr gut. Ohne Konservierung wäre ich schon wieder weich Ei … wen ich sehe wie schnell zb die der Guss der Achschenkel blüht … und regen kann ja immer mal kommen. 🫣