undichte Getriebeöldruckleitung zum Ölkühler!

[jingo]

Hallo Leute,

da ich meinen kürzlich erworbenen Granny so nach und nach fertigmachen wollte muß ich sehen was ich zuerst und zuletzt mache. Da alles zusammen mein Buget sprengen würde muß ich es eben auf Raten machen.

Die Öldruckleitung vom Getriebe zum Ölkühler ist siffig, es liegt zwar keine riesige Ölpfütze unterm Jeep aber ab und zu mal ein Tröpfchen. Undicht ist sie ziemlich weit vorne links neben dem Wasserkühler wo sie so elastisch ist mit so einem Zwischenstück fexible Leitung versehen die mit Überwurfmuttern befestigt sind. Also wenn man von oben draufschaut links neben dem Wasserkühler sieht man es sehr gut.

Muß man diese Leitung gleich komplett wechseln oder gibts Möglichkeiten das erst mal anders dicht zu bekommen? Dann könnte ich diese Reparatur erstmal weiter nach hinten schieben da andere wahrscheinlich vorrangiger wären.

Gruß Ingo

 

[marlboroman]

vor kurzem hatte ich das gleiche,ich habe so lange hinausgezögert bis hier plötzlich jeder 2.getriebeprobleme hatte(nicht wegen den leitungen) dann habe ich panik bekommen und die leitungen getauscht

ich habe mich für die orginalersatzteile von dc entschieden ca.100€ die druckleitung,sind sehr leicht zu wechseln

klick

ps.ein paar tropfen sind nicht so tragisch,öfter mal öl kontollieren

 

[annatom]

...wenn Du d´ran kommst, kannst auch die Verschraubung absägen und einen Hydraulikschlauch mit Innendm 10 mm d´rüberschieben und mit einer guten Schlauchschelle befestigen...

gruß
tom

 

[marlboroman]

ggf ist damit das ventil futsch...

check mal ab welche leitung es ist,ohne ventil habe ich noch nagelneu rumliegen

 

[jingo]

Ich war schon bei DC die meinten es ist die hinführende Leitung also nicht der Rücklauf. Von Ventil sprach der auch was ich habe aber keine Ahnung ob und wo das sitzt.

Gruß Ingo

 

[marlboroman]

hier ein pic von der leitung ohne rücklaufventil

das mit ventil erkennt man daran das es eine oder zwei muttern gibt,da ist dann auch das ventil
das sifft meistens...warum? weil die leitung die teurere ist von beiden

 

[raccoon]

Hi,

meistens die Leitung welche zum Kühler führt und dann nur gesteckt ist wie *marlboroman schon zeigt.
Habe auch mal über das Problem geschrieben und bei DC gibt es nur Metalleitung + Schlauch ( welche nur benötigt wird) zusammen.
Die neuen sind nun endlich ohne den Plastikclip ... Bildchen Neu und Alt sind hier auch im Forum.


Gruß

 

[raccoon]

Ich habe für die Druckleitung, Schlauch + die ganze Metalleitung bis zum ATG bei DC 65E bezahlt.
Finde den Preis okay, wo ich eh keine Lust hatte irgendwas ranzufriemeln was kein sorglos Ersatzteil ist ....

 

[marlboroman]

ich habe ein Sorglosersatzteil

wie sieht sowas denn aus gotti,das thema mit dem ausschleifen interessiert mich

 

[Ozymandias]

Drauf stecken, Schlauchschelle drum - fertig.

 

[marlboroman]

Gekostet hat das keine 15 Euro

Drauf stecken, Schlauchschelle drum - fertig.

ach so die vergoldeten schellen...


ich frag nur weil der ein oder andere schon mal sowas probiert hat...mit dem ergebniss-ölspur

 

[raccoon]

Ja genau, deswegen war ich mir auch unsicher ob ich es mit Schlauchschelle mache und gut. Müsste ja eigentlich auch halten.

 

[jeepmag71]

Drauf stecken, Schlauchschelle drum - fertig.

....genau so, damit hält mein "Dicker" so ca. 8000km ohne Probs`............

War nach der Rep` auch skeptisch und habs` ganz oft geprüft..........................

.........uuuuunnnd hat bis heute super gehalten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sehr schön, muß anscheined nicht kompliziert sein.

So long Kai

 

[marlboroman]

und was ist mit dem rücklaufventil

 

[annatom]

...heißt das nicht Rückschlagventil. .und, braucht man das wirklich...

gruß
tom

 

[marlboroman]

müßte ich mich jetzt unter den Jeep legen

ich dachte da bist du ständig

 

[marlboroman]

Ersatzteilspender

okay ich nehme die haube und den grill und div kleinzeug

 

[jingo]

Also, die Leitung wollte ich mir jetzt wirklich mal vornehmen und habe sie mir mal genau angeschaut. Es ist die Leitung die unten in den Kühler geht. Undicht ist sie an der Stelle wo sie so zusammengesteckt ist, sieht aus wie so eine Art Clip oder so.

Wie soll ich denn da eine Schelle oder ähnliches drummachen. Wäre evtl. der Besuch eines Hydraulikservices sinnvoll?

Ist das die Druckleitung mit diesem Rückschlagventil?

Gruß Ingo

 

[marlboroman]

Ist das die Druckleitung mit diesem Rückschlagventil?

ja,wenn auch überwurfmuttern dran sind-ich würde keine experimente mit solchen leitungen machen mit schellen usw,die leitung kostet nicht die welt bei dc und so bist du auf der sicheren seite

und schau ob die mutter am kühlereingang(der atg leitungen)fest ist oder undicht ist...es kann auch von da kommen und es läuft die leitung runter,es sieht so aus als ob die leitung undicht ist

 

[jingo]

Nein sonst ist alles dicht ich habe mir heute mal alles genau angesehen. Nur die Stelle wo dieser Plastikclip ist, da ist die Leitung irgendwie zusammengesteckt da ist es undicht.

Wollte sowieso morgen zu Jeep mal sehen was die mir sagen. Wegen dem Oel im VTG frage ich dann auch wie ich schon sagte, ich habe nämlich die Woche Urlaub und wollte etwas am Wagen machen.

Lenkungsdämpfer wollte ich auch erneuern, welchen empfiehlst du? Ich habe den Rancho aus der 4x4 Garage und den Trailmaster im Auge. Der Trailmaster ist aber auch 30 Euro teuerer.

Gruß Ingo