TÜV

[mrmc]

war grade beim TÜV/AU. war fällig.

und, was soll ich sagen: kein einziges Problem. alles gut. ohne Beanstandungen.
und ich bin einfach mal 'nur so' hin gefahren.
hab also vorher nix gemacht oder nach geschaut...

hab mich riesig gefreut!

so. das wollte ich nur mal kurz los werden...

schönes Wochenende,
Martin

PS: einziges 'Problem': der TÜV-Mensch (bisschen älter und kleiner) hatte Probleme mit dem rein klettern... hat das dann mir überlassen...

 

[mrmc]

ach so: AU hat er ja auch bestanden...

bedeutet das, dass die Lamda-Sonde perfekt arbeitet und der Krümmer keinen Riss hat und so?
oder ist die AU dafür bedeutungslos?

 

[tklein9]

Wenn Du Euro 3 Norm hast, dann wird die AU über den OBD-Stecker gemacht, soll heissen, dass der Fehlerspeicher geprüft wird. Wenn nix hinterlegt ist, ist die AU bestanden.
Das geht daher so einfach ab Euro 3, da die Vorschriften für diese Norm u.a. die Prüfroutinen mittels der an Bord verbauten Sensorik (Lambda & Co) zur Abgasüberprüfung vorgeben. Abweichungen hiervon werden dann einfach im Motormodul abgelegt und mit der aufleuchtenden Motorkontrollleuchte indiziert.

 

[jeepermanu]

bei ner normalen G Kat untersuchung hat man nicht die Garantie das Lamda und Krümmer 100% sind


gruß manu

 

[mrmc]

hab nur Euro 2.
der hat wirklich Abgase gemessen.
nicht den Fehler-Speicher ausgelesen...

 

[hugon]

Bei Euro 3+4 liest der bei der AU also nur den Fehlerspeicher aus und misst nicht das Abgas?
Fällt da ein Mini-Loch im Krümmer auf? Man hört das nur wenn man drunter liegt und ein Fehlercode wird auch nicht angezeigt.

 

[tklein9]

Ein Loch im Krümmer sorgt erstmal für eine ANreicherung des Abgases mit der Umgebungsluft, der Sauerstoffanteil steigt also. Das Ausmass hängt natürlich von der Lochgröße ab. Ist eine gewisse Grenze an Sauerstoffüberschuss hinter dem Kat da, wird der Motor erstmal mehr Sprit reinschaufeln. Damit steigt nicht nur der Verbrauch, sondern gleichzeitig verschlechtern sich auch die Motorlaufeigenschaften und die Leistung. Ich denke mal, dass das Motorsteuergerät nicht lange brauchen wird, bis der Fehler ewrkannt wird und schmeisst dann die Lampe an --> Fehlermeldungen.......

Wie groß der Toleranzbereich dabei ist, kann ich allerdings auch nicht sagen.

 

[Kardan06]

Martin, freu dich einfach weiter. Offenbar waren die Abgaswerte i.O., d.h. auch die Lambda-Sonde arbeitet wie vorgesehen. Da die meisten Prüfer entgegen landläufiger Meinung schon Ahnung von der Technik haben, wäre ein Riss im Krümmer oder eine sonstige Undichtigkeit in der Abgasanlage auch aufgefallen, das ist ein Prüfpunkt.

Gruss Clemens