Türdichtung quillt raus

[Hawkeye]

Moin habe seit längerem ein Problem mit der Fahrertür bzw. der Dichtung.
Beim Harttop passt die Tür nicht mehr richtig in den Rahmen.
Ich hatte schon die Scharniere im Verdacht und habe neue Einsätze aus den Staaten besorgt.
Hatte das alte Gummi an der Stelle schon beschädigt daher jetzt ein neues.
Das ging nen Monat gut jetzt quillt es bei schliessen der Tür wieder raus in diesem Bereich.
 
Würde ungern die Scharniere ganz lösen (sind noch original mit lackiert.
 
Jemand ne Idee?
oder das Problem schon mal gehabt und dann gelöst.
Wäre schade wenn die zweite Dichtung auch wieder fritte geht.
 
Danke im voraus
 

 

[LionRH]

das problem hab ich auf der beifahrerseite... spaltmass ist aber auf beiden seiten gleich zw tür und hardtop... hab auch schon hin und her sinniert warum wieso weshalb aber noch keine Lösung gefunden.

mein nächster schritt wäre dichtung einkleben da die dichtung immer aus der Türnut rutscht...

möglich, nicht möglich oder lieber lassen?

 

[TJJeeper]

Lös doch mal die Schrauben (und die Klemmen unter den Sonnenblenden) vom Hardtop und "verschieb" es um ein paar mm nach hinten. Dann sollte dein Problem wech sein. War bei meinem TJ auch schon mal so, hatte das Top "zu weit" nach vorn montiert. Evtl kannst du hinten an den Ecken auch fühlen, dass das Dach nicht ganz bündig ist.
 
Gruß
TJJeeper
 

 

[raik]

Andreas, was willst du an den Scharnieren denn verstellen?
Ich würde da etwas anders rangehen. Grundsätzlich ist das Spaltmaß was auf dem Foto zu sehen ist unproblematisch. Auf einer Seite hat eine meiner Türen sogar noch ein engeres Spaltmaß, ohne das es Probleme mit der Dichtung gibt. Daran liegt es also nicht.
 
Wäre als nächstes die Dichtung. Original Mopar oder Nachbau? Wenn letzteres wirklich identisch? Oder vielleicht genau in dem Bereich etwas anders ausgeführt?
 
Bleibt der Türrahmen. Schon mal auf beiden Seiten den Abstand zum Hardtop gemessen? Ich meine direkt im Spalt. Bliebe nämlich die Möglichkeit, dass das Hardtop nicht richtig ausgerichtet ist. Von daher würde ich die 6 Befestigungsschrauben einmal rausdrehen und die Spannhaken öffnen. Dann das Hardtop neu ausrichten. Vielleicht sind es ja nur ein paar Millimeter die auf der einen Seite fehlen, auf der anderen aber zuviel sind und so dafür sorgen, dass der Scheibenrahmen in dem Bereich zu dicht anliegt und die Dichtung herausquetscht. Vor dem Festschrauben dann die Befestigungslöcher checken, ob die wirklich fluchten, gegebenenfalls am Hardtop etwas nacharbeiten. Andernfalls würdest du es beim Festschrauben sonst vermutlich in die alte Position zurückdrücken und die Probleme sind über kurz oder lang wieder da.
 
Ist das alles unverdächtig, dann könnte vielleicht der Scheibenrahmen leicht verbogen sein. Entweder bei einem Offroadeinsatz, oder das ist die berühmte amerikanische Toleranz. Von daher mal über das Türblech fluchten und den Abstand an betreffender Stelle messen. Dann mit der gesunden Tür abgleichen.

 

[Hawkeye]

moin die Idee mit den Hardtop besser ausrichten werde ich am Wochenende mal angehen.
Hab ich noch nie drauf geachtet.
Manchmal kommt man auf die einfachsten Ideen nicht.
dachte immer da das Top ja vorne fixiert ist, ist der abstand ja immer gleich ;-)
 
Denke auch das es das ist.
 
Dichtungen sind original
 
PS das Problem hab ich schon ein paar Jahre, am Anfang hab ich dem keine Bedeutung zugemessen. Dann ist das original erste Gummi eingerissen an der Stelle. Dann bin ich das jahrelang so mit gefahren, stört auch nicht wird dadurch ja nicht undicht. Dann hat Sohnemann den Wagen bekommen und wollte das Schick machen. Haben dann die Hülsen für die Scharniere neu gemacht weil die Tür anfing etwas zu hängen. Danach war es auch weg. jetzt seit ein paar Wochen gehts wieder los.
Aber die Tür ist immer noch Fix nur das HT ist jetzt drauf gekommen.
 

 

[Mustang]

Es liegt sicher am Hardtop.
Hatte es auch mal zu weit vorne montiert und eine Dichtung ging nur sehr schlecht in den Spalt.
Ein kleines Stueck nach hinten und alles passte wieder.
 
Gruss
Harald