suche Deckel für Kühlmittelbehälter (alte Version!)

[gegse]

Guten Abend.

1) Hat jemand einen Rat für mich:
Der Deckel des Ausgleichsbehälters (Kühlmittelbehälter) in meinem Jeep xj (1996, ein sogenannter "facelift" -also das spezielle Sondermodell)
ist undicht (massiver Wasserverlust).
Ich versuchte ihn zu reparieren (neue Dichtungen), was leider ohne Erfolg blieb.

Ich stoße bei der Suche nach einem Ersatzdseckel immer nur auf das (vermutlich Nachfolge-) Modell mit Bajonettverschluß,
und der paßt natürlich nicht.

Ich versuche hier einige Bilder anzuhängen.
Hat jemand so ein Teil rumliegen, oder sonst eine Idee, wo ich suchen könnte?

2. Frage:
Der Kühlmittelbehälter in diesem Jeepmodell hat drei Schlauchanschlüsse:
1) einen kleinen Schlauch zum Kühler vorne,
2) einen starken und
3) einen in mittlerer Größe, die beide zum Metallverbindungsstück (T-Stück) führen, an dem die Pumpe und der Motor direkt angeschlossen sind.

>Demnach sieht es so aus, als ob der Kühlmittelbehälter bei diesem Modell fast schon eine "Kühler-Funkton" hat, und dementsprechend auch heiß wird.
Ich fand, daß Folgemodelle dieses Behälters diese zwei Anschlüsse zur Pumpe und zum Motor nicht zu haben scheinen.
(aber vielleicht täusche ich mich; ich fand nur Bilder im Internet.)

Kann mir jemand diesen Zusammenhang erklären?

Herzlichen Dank.
Liebe Grüße,
Gerhard.-

 

[cherokee xj]

Hallo Gerhard,

wie wäre es mit dem hier ?

Dorman Products - 54207

Lt. Herstellerseite soll der für den 96er passen.

Bei Rockauto leider aktuell nicht lieferbar.

DORMAN 54207 Coolant Reservoir Cap | RockAuto

Gruß Micha

 

[Carlo-ZJ]

Hier gibt es noch z.B. einen einzigen Deckel: Engine Coolant Reservoir Cap-Recovery Tank Cap Dorman 54207 | eBay

Beim 96er 4.0L wäre noch Dorman 82600 gelistet (und lieferbar) der hat einen Durchmesser von 54.66mm

https://www.rockauto.com/de/catalog...181,cooling+system,coolant+reservoir+cap,2067

 

[Mike63]

Oder da versuchen ...
Engine Coolant Reservoir Cap-Recovery Tank Cap Dorman 54207 | eBay


Gruß Mike

 

[gegse]

Guten Abend in die Runde.

Zunächst herzlichen Dank für Eure Bemühungen.
Der "Dorman" könnte evtl. zutreffen; im Rückseitenbild wird eine (vermutlich) Ventilöffnung erkennbar.

Ich fand nun auch beim Renegade-station" diesen:
_________________________________________________________________________________________________________________
Thermostate, Thermostat-Gehäuse & Ausgleichsbehälter
__________________________________________________________________________________________________________________

Ich habe den jetzt mal bestellt, und eine befreundete Werkstatt wird überdies ebenfalls noch suchen.
(USA-Auto-Spezialist)-

Dieses 1996-er "facelift"-Auto ist wirklich vertrackt; das hatte ich hier im Forum in diversen Beiträgen schon etliche Male dokumentiert.
In diesem Fall verhält es sich tatsächlich so, daß der Ausgleichsbehälter ein Drucktank ist. Alle Folgemodelle sind das nicht mehr;
die haben nur noch einen gelben Kunststoffstöpsel.

Die logistik im Kühlsystem ist mir indes weiterhin unklar- weshalb also der Behälter konstruktionell ins Drucksystem, direkt nach dem T-Verteiler
an den Motor gekoppelt ist.
Nun ja, ich will hoffen, daß der Deckel passen wird...-
Herzlichen Dank,
und einen schönen Abend wünscht gerhard.-

 

[cherokee xj]

Das wäre der Deckel vom 4.0 nonHO.

Und dieser hat auch einen Schraubdeckel mit Dichtung.

 

[catmanjag]

Geht es denn hier auch um einen 4.0? Mir ist ab 91 nie ein Ausgleichbehälter mit Schraubdeckel untergekommen....

 

[cherokee xj]

In der Tat eine berechtigte Frage und absolut betrachtet korrekt.

In älteren Beitragen ist von einem 96er Diesel die Rede.

Wie ich gerade erst überprüft habe.

@ Gerhard : Profil / Signatur mal ergänzen.

 

[Bodo XJ]

... der XJ Mod.96 ist bekanntermaßen das Zwittermodell.
Optisch eindeutig noch der perFL, in vielen Detail-Lösungen aber schon der FL.
Ich bin 5 Jahre einen XJ-2.5TD gefahren und hatte ein paar Jahre einen XJ-4.0 eingelagert.
... bei der Variante I6-4.0 und ihren Kumpels - aus dem Bauch heraus hätte ich behauptet, das
Kühlsystem entspricht schon ab Mod.`94 dem offenen System, das bis Mod.`01 Verwendung fand.
Beim Mod.`93 habe ich es nicht auf dem Radar - bei dem lief bei mir nie ein Motor.

Aus dieser Position sollte der Verdacht erlaubt sein ...
.... dass da jemand einen falschen Kühler reingeschnitzt hat.
In Unkenntnis der Details oder warum auch immer - das kann für mich nicht anders sein.
Wenn ich mich zurück erinnere - es gab schon falsche Klima-Kompressoren, es gab schon falsch
angesteuerte LPG-Anlagen, .... in der Regel aus Unkenntnis bzw. aus Ignoranz.

Für mich ist in dem XJ des TS ein geschlossenes Kühlsystem verbaut

 

[catmanjag]

Nur ein falscher Kühler bringt das nicht - der ist soweit ich weiß immer mit Bajonettverschluß. Da es hierbei aber um den Deckel des AGB geht wäre interessant was Du dazu zu erzählen hättest - bezüglich deiner Erfahrung mit dem VM.

 

[Bodo XJ]

Nur ein falscher Kühler bringt das nicht - der ist soweit ich weiß immer mit Bajonettverschluß. Da es hierbei aber um den Deckel des AGB geht wäre interessant was Du dazu zu erzählen hättest - bezüglich deiner Erfahrung mit dem VM.

VM ... das ist so viele Jahre her.
Da habe ich keine belastbaren Details mehr am Lager - sorry

 

[Bodo XJ]

Nur ein falscher Kühler bringt das nicht - der ist soweit ich weiß immer mit Bajonettverschluß.
Da es hierbei aber um den Deckel des AGB ....

Bei der Variante I6-4.0:
Der 'alte' XJ-preFL, also alles was unter 4.0 nonHO läuft, hatte doch ein geschlossenes Kühlersystem.
Damals muss es einen Ausgleichsbehälter mit obigem Druckverschluss gegeben haben.
So ein Modell habe ich nie besessen.
Irgendwann wurde das umgestellt auf ein offenes Kühlersystem.
Ob das mit den ersten HO-Modellen bereits geschah, weiß ich nicht belastbar.
Mein XJ-4.0 Mod.`94 hatte auf jeden Fall schon das offene System.
Nach meiner Wahrnehmung hatte das offene System auch die 4.0-Modelle `97, `98, `99, `01.

 

[cherokee xj]

Das drucklose Kühlssystem im Sinnes des Ausgleichsbehälters gab es beim XJ 4.0 ab Baujahr 1992 (HO) bis zum Baujahr 2001.

Hier geht es aber offensichtlich um einen Diesel (#8) - da habe ich keine belastbare Erfahrung zu.

Und von Gerhard kommt auch nix mehr zum Thema...