simmerring am hinteren differenzial

[volkii]

hallo erstmal
hab gestern nachdem meine simmeringe entlich angekommen sind versucht diese nachdem meine kreuzgelenke schon falsch geliefert wurden(sehr ärgerlich) einzubauen.
ausgang vtg kein problem ging easy!
aber eingang hinteres differenzial kam ich mit meiner 28mm nuß nicht weiter war ein stück zu klein.
kann mir jemand sagen was das für eine größe ist genau in zoll fals metrisch nicht existiert danke schon mal

grüße und frohe ostern



grand cherokee zj 4.0l baujahr12.95(96baujahr) 275000km

 

[jakyj]

ich wage zu bezweifeln das du weißt was du da machst

 

[volkii]

hat mir ja jetzt nicht wirklich geholfen, warumn sagst du das so ?

 

[jakyj]

sagen wir mal so, ich hab damit schlechte erfahrung gemacht das Leute die Yokemutter anfassen und 70km später ist es ne 3-teilige achse.
das war eine Fachwerkstatt

achsen reagieren sehr empfindlich auf kleinste fehler die man machen könnte

 

[volkii]

ah ok verstehe,
folgendes problem meine sogenande fachwerkstadt hat noch weniger ahnung als ich glaub ich und die ist schon 60km weit weg , und die nächste ist in barcelona nochmal 100km weiter!
mir bleibt nix andres übrig als selber machen.
versuche mich auch sowqeit möglich 100 prozent ans buch zuhalten. aber ein bischen hilfe von hier währe nicht das schlechteste fühl mich ziemlich aleine hier in der wüste.

 

[volkii]

die größe für die mutter würde mir schon helfen;
kreuzgelenkehab ich schon alle raus. nur eins war hinüber. naja schaden kann es ja nicht, denke ich

kann mir das jemand durchgeben und wo bekomme ich den schlüssel oder die nuß?

 

[volkii]

weiß wirklich keiner was dazu hilfe!!!#

 

[Alkesh]

die mutterngröße kann ich dir nicht sagen, nur frage ich mich grad, wie du die vorspannung wieder herstellen willst. mit unter dem auto liegen wird das nix.
wir reden hier von 471nm min.

 

[volkii]

die mutterngröße kann ich dir nicht sagen, nur frage ich mich grad, wie du die vorspannung wieder herstellen willst. mit unter dem auto liegen wird das nix.
wir reden hier von 471nm min.

mach einfach alles so wie es im buch steht , das meißte steht ja drin aber diese blöde schrauben göße nicht
auserdem sind das 168lb=252 nm nicht mehr
man kann sie auch zerbröseln die achse so wie vorher schon erwähnt

 

[volkii]

weiß das wirklich keiner so eine eigentlich einmfachre frage kann ich gar nicht glauben

 

[volkii]

ok ich habs gefunden ist ein 1-1/8zoll schlüssel fals es jemand interesiert 4wheelparts hat den auch da grüße
nochmal frohe ostern

 

[Mani]

Hallo
Kann aus eigener Erfahrung nur raten zieh die Mutter ja mit dem richtigen Drehmoment an.
Es gibt nämlich zwei unterschiedliche.
Eines mit dem Austausch der Quetschhülse und eines ohne Austausch der Quetschhülse.
Bei meinem hat sogar die DC Werkstatt das falsche Drehmoment genommen.
Anfangs funktionierte alles normal doch nach einem 1/4 Jahr kamen Schleifgeräusche aus dem Diff.
Diese waren fast nicht richtig zu interpretieren, DC meinte es sind meine Reifen!!!

Lange Rede kurzer Sinn.

Erst mit einem Gutachter von meiner Rechtschutzversicherung wurde mein Diff. von DC widerwillig repariert.
Hätte mir sonst € 800.- gekostet.

Also pass auf !!! Mani

 

[Kanzler]

hat alles funktioniert mit dem wechsel?


gruß Mario

 

[moretti]

Ich mach mir auch langam Sorgen.

Vielleicht haben die Unterstellböcke dem Anziehmoment nicht standgehalten?

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