Schrauben von Getriebeträger

[TGSA]

Frohe Weihnachten zusammen.

Bei der letzten Reparatur ( Ausbau vom VTG usw. ) ist mir eine Schraube von dem Querträger am Rahmen abgerissen.
Die anderen drei Schrauben drehen sich entweder gar nicht oder nur ein paar Gewindegänge und sind dann wieder fest.
Auch der Einsatz von viel Rostlöser und anderen Ölen hat bisher nicht wirklich geholfen.
Oder ich habe den rostigen Schraubenteil im Rahmen nicht richtig getroffen und drumherum alles geflutet.

Welche Größen haben denn die Schraube? M10 oder etwas zölliges?

Gibt es noch einen Trick die Schrauben zu lösen ?
Ich bin leider nur ein Parkplatz/Garagenschrauber und habe kein Schweißgerät oder einen Brenner zur Verfügung.

 

[CarstenM]

Du schreibst das die Schrauben sich einen Teil bewegen und dann wieder fest gehen. Hier hilft immer vor und zurück. Also eine Umdrehung los, dann wieder eine halbe fest und dann wieder eine ganze los… also nach Gefühl… dann kannst Du Dich Stück für Stück zum Ende hin arbeiten. Du bekommst damit immer Stück für Stück das Gewinde über der Mutter sauber und der Dreck fällt ab, statt sich in die Mutter zu pressen.

Sowas hab ich sogar schon mit dem Schlagschrauber gemacht…

Schraubengrösse weiß ich nicht. Ich meine aber das war auch zöllig…. Glaube!

 

[Martin1508]

Die Schrauben müssten 7/16 Zoll sein. Da bei mir 2 beim anziehen weich wie Butter waren: aufgebohrt (alle 4) und M12 Gewinde geschnitten.
Allerdings wie genau die Lasche mit den vorhandenen Muttern ausschaut kann ich Dir nicht sagen.
Jedenfalls könnte man in dem Zug die abgerissene Schraube auch ausbohren.
Ggf die Bohrungen in der Traverse auch etwas weiten.

 

[Todi]

Ich bin leider nur ein Parkplatz/Garagenschrauber und habe kein Schweißgerät oder einen Brenner zur Verfügung.

Und falls du es doch mit Hitze probieren möchtest -ist sicher einen Versuch wert - wir haben immer sowas im Reisewerkzeug… lässt sich auf jede Campingkartusche aufdrehen und taugt für alle Orte wo stationäres Gerät nicht verfügbar ist.

 

[TGSA]

Die Schrauben hin und her, bzw. raus und wieder rein habe ich gemacht.
Und auch immer zwischendurch gut geölt oder mit Rostlöser eingesaut.
An zwei Schrauben ist irgendwann ein Punkt erreicht wo sich nichts mehr rausdreht.
Auf diese Art ist auch die erste Schraube kollabiert.

Danke für den Tipp vom Brenner.
Sowas kann man immer mal gebrauchen.

 

[Dave1989]

Wenn der Rost hinter der Mutter aufgeblüht ist, dann machst du auch nichts mehr. Das ziehst du dann in das Gewinde mit rein; bekommst du ja nicht vorher weggebürstet. Ist wirklich schwierig.

Abschneiden, ausbohren und neues Gewinde rein schneiden wird wohl die beste Lösung sein.

 

[TGSA]

Ja, ich denke auch. Eine Schraube ist ja schon abgerissen und muss ausgebohrt werden.
Die anderen drei Schrauben halten noch.
Eigentlich wollte ich die Getriebestütze wegen Vibrationen versuchsweise etwas absenken,
aber dann braucht es eben eine neue Idee.