tisadorn
Member
Threadstarter
Moins,
bei meinem Scheibenwischer ging seit ich den Cherokee gekauft habe immer nur die höchste Stufe.
Ich habe dann hier im Forum gelesen, dass das verschieden Ursachen haben kann (Schalter am Lenkrad, Relais unter dem Armaturenbrett oder Motor).
Deshalb habe ich zunächst am Stecker direkt am Wischermotor gemessen, ob dort Spannung ankommt und was sich ändert, wenn ich den Wischerschalter auf die verschiedenen Stufen stelle.
Dazu muss man nur die Scheibenwischer abbauen und die Abdeckung, die direkt unten an der Windschutzscheibe quer übers Auto geht abbauen - dann ht man den Wischermotor mit Gestänge vor sich.
Aus dem Ergebnis (es gibt eine Position, wo ca. 12 V anliegen und mehrere Positionen, an denen an verschiedenen Kontakten ca. 4 V anliegen) habe ich geschlossen, dass es am Motor liegen muss.
Dann habe ich den Motor mit Gestänge ausgebaut (das ist eine ziemliche Fummelarbeit aber im Grunde eine einfache Sache.
Jemand hatte hier geschrieben, dass man mal an den Motor klopfen soll, um ihn dazu zu bewegen, in allen Stufen zu funktionieren.
Klopfen half zwar nicht, aber an den beiden Steckkontakten direkt am Motor etwas herumdrücken, und schon ging alles ...
Ich habe den Motor auseinander genommen und festgestellt, dass es am Kontakt (gelber Pfeil) einen Haarriss gibt, der je nach Laune mal Verbindung herstellt und mal nicht.
Deshalb habe ich dann einen zusätzlichen Draht wie eine Art Bypass angelötet (dort, wo der rote Pfeil hinzeigt).
Diesen Draht (grau) habe ich dann nach draussen geführt.
Dazu musste ich die (vorhandene) Kerbe im Kunststoff (grüner Pfeil) etwas erweitern.
Den Bypass habe ich dann mit dem braunen Draht zusammen gelötet und alles schön mit Schrumpfschlauch gegen Kurzschluss gesichert.
Geht alles wieder prima.
Schöne Grüße
Thomas aus Meck VoPo
bei meinem Scheibenwischer ging seit ich den Cherokee gekauft habe immer nur die höchste Stufe.
Ich habe dann hier im Forum gelesen, dass das verschieden Ursachen haben kann (Schalter am Lenkrad, Relais unter dem Armaturenbrett oder Motor).
Deshalb habe ich zunächst am Stecker direkt am Wischermotor gemessen, ob dort Spannung ankommt und was sich ändert, wenn ich den Wischerschalter auf die verschiedenen Stufen stelle.
Dazu muss man nur die Scheibenwischer abbauen und die Abdeckung, die direkt unten an der Windschutzscheibe quer übers Auto geht abbauen - dann ht man den Wischermotor mit Gestänge vor sich.
Aus dem Ergebnis (es gibt eine Position, wo ca. 12 V anliegen und mehrere Positionen, an denen an verschiedenen Kontakten ca. 4 V anliegen) habe ich geschlossen, dass es am Motor liegen muss.
Dann habe ich den Motor mit Gestänge ausgebaut (das ist eine ziemliche Fummelarbeit aber im Grunde eine einfache Sache.
Jemand hatte hier geschrieben, dass man mal an den Motor klopfen soll, um ihn dazu zu bewegen, in allen Stufen zu funktionieren.
Klopfen half zwar nicht, aber an den beiden Steckkontakten direkt am Motor etwas herumdrücken, und schon ging alles ...
Ich habe den Motor auseinander genommen und festgestellt, dass es am Kontakt (gelber Pfeil) einen Haarriss gibt, der je nach Laune mal Verbindung herstellt und mal nicht.
Deshalb habe ich dann einen zusätzlichen Draht wie eine Art Bypass angelötet (dort, wo der rote Pfeil hinzeigt).
Diesen Draht (grau) habe ich dann nach draussen geführt.
Dazu musste ich die (vorhandene) Kerbe im Kunststoff (grüner Pfeil) etwas erweitern.
Den Bypass habe ich dann mit dem braunen Draht zusammen gelötet und alles schön mit Schrumpfschlauch gegen Kurzschluss gesichert.
Geht alles wieder prima.
Schöne Grüße
Thomas aus Meck VoPo
