Reifenventil abgebrochen

[GrundsteinM]

Hallo,
wollte gestern mal wieder den Reifendruck überprüfen, dabei gingen die Ventilkappen nicht mehr auf. Mit etwas mehr Kraft ist dann eines abgebrochen, d.h. es steht nur noch der Stift raus und man kann keine neue Kappe mehr draufschrauben.

Der Freundliche versucht am Montag eine neue Reifendruckkontrolleauf Garantie zu besorgen. Seine Empfehlung ist bei den Reifendruckkontrollsystem nur Kunststoffventilkappen zu verwenden, dass das Ventil und die Kappe nicht zusammenrosten. Ihm war das Problem aber bekannt.

Ist dieses Problem bei euch schon mal aufgetreten?

Markus

 

[Bolle]

Ist dieses Problem bei euch schon mal aufgetreten?

Markus

waren es denn die "schönen" Aluventilkappen vom ALDI oder so?

 

[GrundsteinM]

waren es denn die "schönen" Aluventilkappen vom ALDI oder so?

nein die orginalen, die bei der Auslieferung schon drauf waren

 

[JEEPSander]

Ich habe die uralten von meinem BMW (Alu oder ähnliches)

keine Probleme!!!!!!!!!!!

Gruß Alex

 

[XJoachim]

Zeugt von Vertrauen in die Technik (Luftdruckwarner), mir ist das noch nie passiert, ich kontrolliere regelmässig den Reifendruck, da können die nicht festrosten.

 

[dopero]

Zeugt von Vertrauen in die Technik (Luftdruckwarner), ...

Deswegen sind ja in USA Luftdruckwarner inzwischen Vorschrift, hat jeder JK dort bei der Erstauslieferung. Sogar die Kunststoffkappen halten darauf wie Hölle.
Mich haben die Dinger beim Reifenwechsel 15.- € extra gekostet, schließlich muss der Monteur extra aufpassen...

 

[JEEPSander]

Auf meinen Winterreifen habe ich auch Plastikkappen.

Kunststoffkappen halten darauf wie Hölle.

ganz leicht zu öffnen!

Beschmiert ihr die etwa mit Loctite?

Gruß Alex

 

[b4zillus]

Auf meinen Winterreifen habe ich auch Plastikkappen.



ganz leicht zu öffnen!

Beschmiert ihr die etwa mit Loctite?

Gruß Alex

Und 180Nm fest mit dem Drehmomentschlüssel

 

[dopero]

Habt ihr die Reifendruckkontrolle serienmäßig verbaut?
Wenn nein, könnt ihr überhaupt nicht wissen von was hier geredet wird. Aber Hauptsache die Luft scheppert.

 

[b4zillus]

Habt ihr die Reifendruckkontrolle serienmäßig verbaut?
Wenn nein, könnt ihr überhaupt nicht wissen von was hier geredet wird. Aber Hauptsache die Luft scheppert.

Alle frei käuflichen JKs (mit Ausnahme einiger Vorserienmodelle von 07) haben das TPMS.
Bei mir waren bei der Auslieferung Kunststoffkappen installiert.

Auch trotz TPMS und anderer elektronischer Spielereien sollte man des öfteren mal schauen, wie es den Ölen geht etc. (siehe Handbuch)

Vor Fahrtantritt sollte man immer den Luftdruck kontrollieren. Machen natürlich die wenigsten, aber dennoch so selten schauen, dass irgendwelche Kappen "festrosten" und Pinne mit Gewalt rausgerissen werden?

Sorry, aber scheinbar liegt der Fehler hier nicht beim Jeep, oder sehe ich das falsch?

(Jetzt scheppert die Luft wahrscheinlich )

 

[dopero]

Alle frei käuflichen JKs (mit Ausnahme einiger Vorserienmodelle von 07) haben das TPMS.

Dann muss ich mich entschuldigen. Ich war der Auffassung das nur die US-Importe das TPMS haben.

Bei mir waren bei der Auslieferung Kunststoffkappen installiert.

Bei mir waren es auch Kunststoffkappen. Die waren so fest aufgedreht das ich beim Lösen schon Angst um das TPMS Modul hatte. Eine Kappe hatte es am oberen Rand auch schon gesprengt.

Vor Fahrtantritt sollte man immer den Luftdruck kontrollieren. Machen natürlich die wenigsten, aber dennoch so selten schauen, dass irgendwelche Kappen "festrosten" und Pinne mit Gewalt rausgerissen werden?
Sorry, aber scheinbar liegt der Fehler hier nicht beim Jeep, oder sehe ich das falsch?

Jein. Ich habe am Anfang auch jede Wochen den Luftdruck kontrolliert. Aber wenn man nie korrigieren muss lässt man es halt irgendwann bleiben. Bei meinen normalen Ventilen ist das Problem mit den festen Kappen aber auch nie wieder aufgetreten.

 

[GrundsteinM]

Ich überprüfe halt nur noch alle paar Monate, weil auch so immer der gleiche Luftdruck drinnen ist.

 

[JEEPSander]

Also min. 1 mal pro Monat sollte man schon prüfen.

Und natürlich vor jeder größeren Fahrt!

Auch wenn das System bei unter 2,2 bar anspricht sind doch leicht höhere Drücke von Vorteil für den Reifen


Gruß Alex

 

[Offroadfan]

Hallo,

kann ich auch ein Lied davon singen.

Diese Teile sind sowas von empfindlich dass ich mich auch schon sehr darüber geärgert habe. Habe auch welche auf Kulanz bekommen. Mein Tipp:

Die Gewinde mit Kupferpaste (Bremsenservicespray)einschmieren. Habe ich gute Erfahrungen damit gemacht.
Diese Gewind oxidieren nämlich und werden dann porös....leider

Grüße ToabJK

 

[GrundsteinM]

Leider weder Garantie noch Kulanz von Jeep. Mein Freundlicher sagt, man darf auf diese Alu-Reifenventile nur Kunststoffkappen drauf schrauben. Habe die Bilder durchgeschaut und tatsächlich, bevor die Winterreifen aufgezogen wurden waren wirklich Gummikappen drauf. Reifenhändler angerufen, er meinte sie verwenden "eigentlich" keine Metallkappen, außer sie sind schon vorher montiert gewesen. Habe morgen Termin bei ihm, er will sich die fotos ansehen.

Habt ihr Tipps wie ich die anderen drei nicht abgebrochenen Ventile geöffnet kriege?

Danke im Voraus

Markus

 

[JEEPSander]

erwärmen mit dem Fön


Gruß Alex

 

[GrundsteinM]

Eher abkühlen denn Alu hat einen größeren Ausdehnungsquotienten wie Stahl.

Sprich bei erwärmung dehnt sich das Ventil mehr aus wie die Kappe, dadurch wird es nur noch fester.

 

[JEEPSander]

Sprich bei erwärmung dehnt sich das Ventil mehr aus wie die Kappe, dadurch wird es nur noch fester.

Bei Plastikappen verstehe ich das nicht. Die schmelzen doch eher

Gruß Alex

 

[Gurti]

Eher abkühlen denn Alu hat einen größeren Ausdehnungsquotienten wie Stahl.

Sprich bei erwärmung dehnt sich das Ventil mehr aus wie die Kappe, dadurch wird es nur noch fester.

Wo doch das Ventil aus Stahl und die Kappe aus Alu ist passt es doch, oder?

 

[GrundsteinM]

Von der Werkstatt wurde mir gesagt das das Ventil aus Alu und die Kappe aus Stahl ist.