Patriot als Libby nachfolger spontan verworfen

[mipi]

is eh wurscht, die neue Jeep-Mittelklasse hat nix mehr mit Jeep-Feeling zu tun.
Wrangler 4 Ever, und Grand, der Rest kannst echt schmeissen...

 

[boxster]

is eh wurscht, die neue Jeep-Mittelklasse hat nix mehr mit Jeep-Feeling zu tun.
Wrangler 4 Ever, und Grand, der Rest kannst echt schmeissen...

......du verstehst aber schon, dass Jeep diese Jeep-Mittelkasse braucht um langfristig zu überleben.

Ein paar verkaufte Wrangler und Grand reichen da leider nicht.

Jeep braucht neue Kunden und zwar in jedem Preissegment. Und der Spießer, der sich alle 2, 3 oder 4 Jahre einen neuen kauft, ist dem Vorstand vermutlich lieber, als der coole Hund, der jedes Jahr ein paar Ersatzteile für seinen 15 Jahre alten Wrangler kauft........und da auch nur solche, die es auf dem freien Zubehörmarkt nicht gibt.

Die Weicheier tragen erheblich dazu bei, dass die "harten Typen" auch künftig noch ihre echten Jeep kaufen können.

 

[headranger]

......du verstehst aber schon, dass Jeep diese Jeep-Mittelkasse braucht um langfristig zu überleben.

Ein paar verkaufte Wrangler und Grand reichen da leider nicht.

Jeep braucht neue Kunden und zwar in jedem Preissegment. Und der Spießer, der sich alle 2, 3 oder 4 Jahre einen neuen kauft, ist dem Vorstand vermutlich lieber, als der coole Hund, der jedes Jahr ein paar Ersatzteile für seinen 15 Jahre alten Wrangler kauft........und da auch nur solche, die es auf dem freien Zubehörmarkt nicht gibt.

Die Weicheier tragen erheblich dazu bei, dass die "harten Typen" auch künftig noch ihre echten Jeep kaufen können.

Das einem Hardcore-Jeeper klarzumachen ist etwa so vergeblich wie einem Stier ins A****loch zu blasen und darauf zu warten, daß sich die Hörner geradestellen....


Gruß
Hans

 

[Rends]

Das einem Hardcore-Jeeper klarzumachen ist etwa so vergeblich wie einem Stier ins A****loch zu blasen und darauf zu warten, daß sich die Hörner geradestellen....


Gruß
Hans

Naja, die sog. HardcoreJeeper sollten sich mal Gedanken machen wo Jeep über kurz oder lang stehen würde ohne den Massenmarkt zu bedienen.
Auf der Abschußliste wo schon so viele US Kfz Hersteller in den letzten Jahrzehnten gelandet ist.
Jeep macht das einzig Richtige und versucht aus der immer kleiner werdenden SpritfresserGeländewagen Ecke zu kommen, damit müsst ihr Hardcoredriver wohl leben. Im übrigen eine Tatsache mit der sich die Jeep Fahrer in den Statten schon lange abgefunden haben.
Viele dortige Patriot Fahrer hatten vorher einen der Spritfresserjeep und sind aus Kostengründen umgestiegen

Nochmal was zu den Preisen. 14tsd Dollar hört sich natürlich erstmal wenig an. aber in den US bekommst du dafür auch nur einen Compass/Patriot mit Null Austattung.
Wenn man sich dort den Limited Automatik zusammenstellt, wie er hier ungefähr erhältlich ist kostet der in den Staaten 24.300$ Nun addiere mal die
Mehrwertsteuer von 19 Prozent dazu, da die Angaben in US ohne Tax sind, so kostet er dann $28917.
Ziemlich dicht dran am deutschen Preis von 28.390 Euros, wenn man 1:1 rechnen würde.
Das Jeep sich nicht am derzeitigen Umtauschkurs hält ist sicherlich ärgerlich, aber das machen andere Firmen auch nicht anders.

Dann kommt noch dazu, dass das Verhandeln über den Preis in US einfach unbekannt ist. Hier bekommst du doch locker 10-20 Prozent Nachlass, was die ganze Sache wieder relativiert.

 

[headranger]

@Rends


...Deine Ausführungen zu meinem Zitat irritieren mich etwas...

Wolltest Du mir Recht geben?

Dann hast Du mich richtig verstanden.

Wenn Nein:

Genau das was Du im ersten Absatz sagst habe ich gemeint, wenn auch mit etwas drastischerer Formulierung.

Gruß
Hans

 

[Rends]

Jo jo, ich habe dich schon richtig verstanden, aber scheinbar haben immer noch einige Hardcorejeeper ein Problem damit die Wahrheit zu sehen.
Jeep sieht den Eisberg und versucht drumrumzukurven während die harten Jungs meinen, das Jeep lieber draufhalten sollte.
Wie die Geschichte vor knapp hundert Jahren ausgegangen ist, kennt seitdem jedes Kind

 

[Ozymandias]

Jeep sieht den Eisberg und versucht drumrumzukurven während die harten Jungs meinen, das Jeep lieber draufhalten sollte.

Ein richtiger JEEP kommt überall durch........ B)

 

[Rends]

Ein richtiger JEEP kommt überall durch........ B)

Aber nicht mehr lange, wenn deren Fahrer den Kopf in den Sand stecken.

 

[Ozymandias]

Jaa, Kopf in den Sand steck.......

 

[Race4Fun]

habe mir gerade mal eine US-Werbespot (Patriot) angeguckt. Der geht drüben ab 15tsd Dollar los. Das sollte man den Händlern hier mal um die Ohren hauen.

Hätte man etwas Ahnung und wirklich Lust auf den Patriot, müsste man ihn sich selbst importieren.... bei dem Wechselkurs.... dann sieht auch die Stossstange gut aus B)

Nur hat der Jeep in den Staaten dann absolut NULL Ausstattung. Ich sag nur keine elektrischen Fensterheber und, o graus, 2WD (!)

 

[lars_munich]

is eh wurscht, die neue Jeep-Mittelklasse hat nix mehr mit Jeep-Feeling zu tun.
Wrangler 4 Ever, und Grand, der Rest kannst echt schmeissen...

Warum soll ich mir einen Wrangler kaufen, wenn ich jeden Tag 120 km Autobahn fahren muss, aber keine Kombis mag und auch nicht auf japanisch/koreanischen Einheitsbrei stehe?


Ich habe auch vorher den Wrangler gehabt (TJ), jetzt habe ich den Compass. Für den jeweligen Einsatzzweck beides ein tolles Auto. Und ehrlich: Auch Jeep muss Stückzahlen machen, wenn das nicht passiert, dann sind Wrangler & Co. Geschichte.

 

[Rends]

Kurioserweise habe ich den Eindruck, das im Mutterland der Jeeps der Zuwachs durch Compass oder Patriot viel entspannter gesehen wird als hier.
Klar gab es erstmal auch kurz einen Aufschrei, als Jeep ins SUV Geschäft einstieg, aber mittlerweile sehen die das als zusätzliche Belebung und nicht als hauseigene Konkurrenz.

 

[WolfgangKJ]

So, nachdem gestern der "Snowday" bei Jeep war, habe ich mich auch mal in den Patriot gesetzt.

Also ehrlich gesagt, an der Innenausstattung habe ich nicht viel auszusetzen. Die wäre für mich kein wirkliches Problem. Und sitzen tut man m.E. auch gut.

Für mich wird er trotzdem nicht in Frage kommen, da mir persönlich Bodenfreiheit und Untersetzung fehlen.

Es fehlt mir auch eine gescheite Automatik (bzw. beim Diesel überhaupt eine).

Was ich wirklich ganz schlecht finde: Einen Diesel ohne serienmäßigen Russfilter sollte man in Deutschland nicht mehr anbieten.

Ansonsten: Bei entsprechendem Nutzungsprofil gar kein schlechtes Wägelchen, der Preis muss wie schon geschrieben noch verhandelt werden.

 

[Race4Fun]

Ähm laut Verkäufer und Prospekt hat der CRD einen Partikelfilter!

Die Bodenfreiheit kann man ja nachrüsten falls man das wirklich braucht.
Das eine Geländereduktion fehlt ist sicherlich für echte Offroader ein Totschlagkriterium.

Meint ihr dass man die Reduktion zumindest teilweise mit einem Automatikgetriebe aufwiegen kann?

 

[stefan86]

Ähm laut Verkäufer und Prospekt hat der CRD einen Partikelfilter!

Die Bodenfreiheit kann man ja nachrüsten falls man das wirklich braucht.
Das eine Geländereduktion fehlt ist sicherlich für echte Offroader ein Totschlagkriterium.

Meint ihr dass man die Reduktion zumindest teilweise mit einem Automatikgetriebe aufwiegen kann?

Teilweise ja, wenn Du aber richtig steile Steigungen erklimmen willst kommst Du nicht um eine Untersetzung rum.

Stefan

 

[WolfgangKJ]

Ähm laut Verkäufer und Prospekt hat der CRD einen Partikelfilter!

Asche auf mein Haupt ! Ja - stimmt habe mir gerade den Prospekt heruntergeladen, Filter ist drin. Im Compass-Prospekt sehe ich nichts davon (oder habe ich schon wieder Tomaten auf den Augen ?). Also, wenn ein Filterdrin ist - gut.

 

[Rends]

Also der Patriot hat serienmäßig einen geschlossenen Dieselpartikelfilter

Wie das jetzt beim Compass ist, kann ich nicht sagen, denke aber das es auch der Fall sein wird.

Die Compass pdf Datei zum herunterladen schreibt auf Seite 5 unter Zubehör Dieselpartikelfilter offenes System zum Nachrüsten für 779€
Aber dieses Prospekt hat den stand von 2/2007!

 

[Roadoff]

Habe mir den Patriot ebenfalls am Weekend angesehen... eigentlich ein schönes Auto Aber, ab 27K für den Diesel ??? Ist nicht gerade ein Schnäppchen...
Zum Hartplastik; Finde ich, wie Wolfkang schon geschrieben, auch nicht so problematisch.. Habe mich daran gewöhnt, hat mein KJ und TJ auch ...... und klappern tut da nix

Revolutionär wäre dieses hier:

http://www.jeep.com/en/lifetime_powertrain_warranty/

Ob es das wohl bei uns auch geben wird ??

 

[wildy]

Jo jo, ich habe dich schon richtig verstanden, aber scheinbar haben immer noch einige Hardcorejeeper ein Problem damit die Wahrheit zu sehen.
Jeep sieht den Eisberg und versucht drumrumzukurven während die harten Jungs meinen, das Jeep lieber draufhalten sollte.
Wie die Geschichte vor knapp hundert Jahren ausgegangen ist, kennt seitdem jedes Kind

Habe zu anderer Stelle das hier schon mal erwähnt - und möchte das nun im ähnlichen Maße wiederholen
In kaum einem anderen markenspezifischen Forum habe ich soviel "Schlechtes" über ein neues Produkt gelesen wie hier . Ist doch komisch, wo die Jeeper doch normal ein entspanntes Völkchen mit hohem Zusammengehörigkeitsgefühl sein sollen. Vielleicht sollte man doch nochmal deutlich machen, daß nicht jeder Jeep-Fahrer sein Auto mit Traktorreifen aufrüsten will um dann damit in Kiesgruben zu spielen. Es soll Leute geben, die einen Jeep auf befestigten Straßen als "normales" Kraftfahrzeug nutzen.

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit

 

[headranger]

So ist es!!!




Gruß
Hans