Ölverlust; Kurbelwellensimmering tauschen ZJ, 5,2
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haben seit einigen Jahren einen Jeep ZJ 5,2l Bj. 1996, und haben aus technischen Gründen begonnen ihn komplett zu revidieren. Zurzeit ist...
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jeepzjotto
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Hallo,
haben seit einigen Jahren einen Jeep ZJ 5,2l Bj. 1996, und haben aus technischen Gründen begonnen ihn komplett zu revidieren. Zurzeit ist die komplette Vorderachse heraußen. Seit einiger Zeit mussten wir starken Ölverlust feststellen, und wie sich auf unserer Hebebühne gezeigt hat, strömt dieses durch den Kurbelwellensimmering aus. Hier dazu dann einige Fragen:
- Habe alle Teile bereits besorgt, muss ich den Motor komplett ausbauen? Reicht auch nur das Getriebe?
- Andere Frage: haben Traggelenke besorgt und diese einpresen lassen, dabei ist eine kleine Beschädigung am Gummi des Fettreservoir geschehen, kann man diese kleben?
Vielen Dank im Voraus,
Matthias uns Otto
Was den KW-Siri angeht mußt Du weder das Eine noch das Andere ausbauen; die Suchfunktion mit "Kurbelwellensimmerring" oder Ähnlichem befeuert dürfte recht schnell Klarheit bringen. Aber daß die Achse grad draussen ist ist ungeheuer von Vorteil.
Die Fettkappe dürfte sich vom Material her kaum von anderen Fahrzeugen unterscheiden - Kleben ist da wahrscheinlich nicht ewig haltbar. Vielleicht hilft Fahrradflickzeug..... Welcher ist denn hin, oben oder unten?
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Ölverlust; Kurbelwellensimmering tauschen ZJ, 5,2
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