NP249 neu gelagert - Problem beim Zusammenbau

[Achtender]

Guten Abend Freunde,
Habe die letzten beiden Tage mein NP249 VTG neu gelagert, soweit so gut, alles lief relativ reibungslos, doch als ich jetzt beim wieder zusammenbauen war stieß ich auf folgendes Problem:

Nachdem die Visko wieder auf der Hauptwelle sitzt wird ja ein Sicherungsring auf die Welle gesetzt, anschließend kommt die Ölpumpe dazu und wird ebenfalls per Ring gesichert, und genau da liegt das Problem, nachdem die Ölpumpe auf der Welle steckt überdeckt sie die Nut für den Sicherungsring, ich habe jetzt nochmal geprüft dass alles sauber zusammensteckt, die restlichen Ringe richtig sitzen und kein Dreck dran ist.
Kann sich jemand das erklären oder mich auf nen potentiellen Fehler hinweisen?

Grüße

EDIT: oder kommt der Ring am Ende doch einfach auch unter die Pumpe?

 

[V8Jeeper]

Servus,

so sieht es in meinem 249 (PreFL) aus.

evtl. hilft dir das

Gruß Ramon

 

[Achtender]

@V8Jeeper
Danke für die Antwort und die Bilder, so macht es Sinn ja, die zwei Sicherungsringe haben mir den Eindruck vermittelt als müsste die Ölpumpe dazwischen sitzen, allerdings ist der obere Ring scheinbar eher als Auflage dafür gedacht, dann mit dem
Lager noch drüber macht es wieder Sinn

 

[Achtender]

So bin wieder an der Werkbank, der letzte elende Sicherungsring macht mir etwas zu schaffen, der den man von der kleinen Zugangsöffnung aus auf das Lager ziehen muss. Hier jemand Tipps dafür?

Schönen Abend euch noch

 

[GottiZG]

Wo ist das Problem? Zur Not die Zange passend bearbeiten.

 

[Achtender]

@GottiZG
Stand kurz davor genau das zu tun, jetzt kam ich auf die glorreiche Idee das vtg anders hinzulegen, nämlich kardanausgang hinten nach unten zeigend, so rutschte die hauptwelle dann nämlich nach unten und dann musste ich tatsächlich nur den Ring spreizen und der Rest ging quasi von allein! eigentlich sogar total easy..

 

[V8Jeeper]

Ich hab das auch so ähnlich wie Achtender gemacht nur mit waagrecht liegenden VTG und 2. Mann,
Ring ins Gehäust gesetzt und beim Zusammenschieben hab ich den Ring gespreitzt.

Da es weder mit einer geraden noch abgewinkelten Segerringzange klappte (immer wieder abgerutscht, kaum Platz) hab ich eine geraucht, einen schluck Hopfenblühtentee dazu, mit der Flachzange gings super leicht
(zu zweit weil man 2 Hände für die Zange braucht )

 

[Achtender]

@V8Jeeper mir fehlte leider sowohl der 2. Mann als auch die passende Flachzange, aber dafür war die Schwerkraft mein Verbündeter und ich habe eine abgewinkelte seegeringzange zwischen die beiden Enden des Rings gefummelt. Habe dann gestern noch direkt das vtg wieder unters Auto geschnallt und sofern heute meine restlichen Teile für die Handbremse kommen kann ich endlich eine Probefahrt machen und hoffe dass meine Vibrationen im antriebsstrang dann Geschichte sind

 

[RD26]

Geht es um den Ring welchen man durch die Inspektionsöffnung erreicht (und man somit die Viskodose auch in eingebautem Zustand tauschen kann)? Ich habe mir für Ein- und Ausbau 2 Langnüsse 1/4 Zoll in Größe 6(?) besorgt und als Verlängerung auf die Nasen des Rings gesteckt, dann mit ner Spreizzange auseinadergedrückt . . .

Gruß
Walter

 

[Achtender]

Ja genau um den geht es, so wie du es gemacht hast ist es natürlich sehr clever darauf bin ich leider nicht gekommen.

 

[RD26]

Ja genau um den geht es, so wie du es gemacht hast ist es natürlich sehr clever darauf bin ich leider nicht gekommen.

Das ist auch nicht auf meinem Mist gewachsen - entweder bei youtube oder im US-Jeepforum gesehen/gelesen . . .