Maße Öl-Ablassschraube VTG 249

[OlDirty]

Was brauche ich um die Schraube am Auslass des VTG raus zu bekommen?
Also welche Maße muss der Inbus haben? Oder noch besser wäre natürlich ein Aufsatz für die Ratsche.

 

[VolvoUmteiger]

Hast nix zum messen oder was ? Ich geh nachschauen!
 
raus ... wieder rein
 
10 mm Imbus nix afrikanisches.

 

[cherokee xj]

Wenn ich die Schraube so sehe, ahne ich Böses...
 
Besorge dir einen Inbus für 1/4"- Antrieb ( für die Knarre als komplette Nuss ) - sowas hier:
 

 
Mit einem Inbusschlüssel kann man so gut wie keinen Druck ausüben, mit
einer Knarre schon eher...
 
Einmal "Durchrutschen" und dann war es das mit der Schraube...

 

[OlDirty]

Dachte halt wieder irgendwas zölliges wie beim vorderen Diff oder wo ich das schon mal hatte. Aber dann ist ja alles gut, danke!

 

[cherokee xj]

Und drehe erst die Füllschraube auf ( die Obere ) - nicht das du da ein Problem
mit der bekommst und das Öl ist schon raus

 

[emil77b]

jupp genau, erst oben lösen.
 
der stopfen neu, kost beim freundlichen incl sicherungsbeschichtung erstaunlich wenig.
 
gruss emil

 

[OlDirty]

Inbus Stecknuss ist bestellt :top: 
Wenn alles gut rausgeht dann an´s Gewinde vor´m wieder rein schrauben etwas Dichtmasse um auf der sicheren Seite zu sein?

 

[cherokee xj]

Dichtmasse ist da nicht erforderlich - Handfest anziehen und fertig.
 
Wenn du es dennoch mit dem Drehmomentschlüssel machen möchtest:
 
Obere Schraube: 16-24Nm
Untere Schraube: 41-54Nm

 

[OlDirty]

Klar, der muss zum Einsatz kommen! Hab mir schließlich endlich mal einen besorgt und er wartet sehnsüchtig auf den ersten Einsatz

 

[catmanjag]

Und mach das Gehäuse um die Schraube rum warm - vor dem Lösen.....

 

[VolvoUmteiger]

... und mit einem kleinen Hämmerchen drumherum klopfen.

 

[OlDirty]

Alles wunderbar geklappt, ohne anwärmen etc.
Öl sah noch gut aus, aber man weiß ja nie was der Vorbesitzer so gemacht hat und eingefüllt hat.
Die Anzugsmomente waren allerdings glaub ich genau umgekehrt.

 

[emil77b]

ja watt soll ma da sagen ..
 
dichtmasse brauchts nich, obwohl der orginalstopfen welche drauf hat .. oben wird fester angezogen als unten .. haja .. da kann man wohl nur zu gratulieren!!
nach dem eingefüllten öl mag ich gerade garnicht fragen ..
 
weiter so :-(( des muss doch wohl zur schnecke zu bekommen sein ..
 
gruss emil

 

[OlDirty]

????? Was genau möchtest du mit deiner kryptischen Schreibweise sagen?

Ich kann nur raten, was du sagen willst...
Etwas Dichtmittel ist sicherlich nicht fernliegend bei einer Ölablassschraube.
Von den Anzugsmomenten war nur auszugehen, weil die untere Schraube beim geringen Anzugsmoment genau richtig saß und vorher ähnliche verwendet wurden. Es ist auf jeden Fall alles dicht.
Dexron, falls es dich doch interessiert.

 

[Mjolnir]

Dexron, falls es dich doch interessiert.

 
Ich habe das Spezialöl von Mopar drin: Transfer Case Lubricant MS-10216
 

 

[OlDirty]

Nach Rücksprache mit Blini hab ich das Dexron als vollkommen ausreichend erachtet, wenn man dort auch einfach Motoröl einfüllen kann

 

[cherokee xj]

ja watt soll ma da sagen ..
.. oben wird fester angezogen als unten .. haja .. da kann man wohl nur zu gratulieren!!

 
Eike, über die Sinnhaftigkeit der unterschiedlichen Drehmomente brauchen wir hier glaube ich nicht
diskutieren.
 
Ich habe mir das auch nicht ausgedacht, sondern die Werte enstammen 1 zu 1 aus dem
mir vorliegenden Original Chrysler Jeep FSM.
 
Und ja, ich halte mich da auch nicht dran, sondern drehe beide Schrauben handfest an und gut
ist.
 
Auch Dichtmasse verwende ich dort nicht und es ist denoch dicht, aber jeder wie er mag
 
Gruß
 
Micha

 

[emil77b]

 
Eike, über die Sinnhaftigkeit der unterschiedlichen Drehmomente brauchen wir hier glaube ich nicht
diskutieren.
 
Ich habe mir das auch nicht ausgedacht, sondern die Werte enstammen 1 zu 1 aus dem
mir vorliegenden Original Chrysler Jeep FSM.
 
Und ja, ich halte mich da auch nicht dran, sondern drehe beide Schrauben handfest an und gut
ist.
 
Auch Dichtmasse verwende ich dort nicht und es ist denoch dicht, aber jeder wie er mag
 
Gruß
 
Micha

 
hm,
 
meine cd sagt, auch wenns fürs 247er geschrieben steht, beide schrauben 20 - 34nm (kap/seite 21-360, punkt 4, 7)
 
an den bei jeep erworbenen stopfen ist dichtmittel trocken aufgebracht.
 
 
sorry, dassich soviel unsinn schreibe. ich werd versuchen mich zu bessern )
 
gruss emil