Lift- und Sperrenfrage zum Chevy S10 Blazer

[Travelingman]

Hi Forum,

nachdem ihr mich das letzte Jahr schon so gut zu meiner AAL-Frage beraten habt, hoffe ich, ihr könnt mir auch dieses mal weiterhelfen

Mittlerweile sind bei meinem S10 die Stoßdämpfer hinüber und im Bereich Lenkung muß auch noch was gemacht werden. Bevor ich aber jetzt 4 neue Stoßdämpfer kaufe überlege ich, ob ich dann nicht doch jetzt Nägel mit Köpfen mache und gleich die Kiste etwas höher lege. Im Moment habe ich hinten ein Rancho AAL drin. Leider gibt es für den S10 nicht allzu viel an Lift-Kits. Genauer gesagt habe ich genau 2 gefunden:

Superlift MASTER PACK GM 3", Part Number K451
Trailmaster CT10 KIT W/VST SHOCKS (5" Lift), Part Number CT10SSV

Direkter Link klappt leider nicht (wegen Javascript-Seite :top: ), aber wenn ihr die Typenbezeichnung eingebt, kommt ihr auf die Seite der Lifts: Truckoutfitters

Im Moment bin ich mir unschlüssig, welches von beiden ich nehme. Beim Superlift würde ich versuchen, Bilstein dazu zu nehmen. Habe dann aber ein "zusammengebasteltes" Fahrwerk. Das Trailmaster ist komplett, aber ich befürchte auch etwas hart im Hinblick auf die bevorstehenden Waschbrettpisten.....
Auch Frage ich mich, inwieweit es beim Chevy ebenfalls Probleme mit dem Kardan bei 5" oder auch 3" geben könnte ?!
In den Amiforen habe ich dazu nix gefunden, aber überall wird das Trailmaster gelobt....
Und dann bleibt noch die Frage, lasse ich mein AAL drin ?!
Fand die Fahrerei letztes Jahr als nicht besonders hart, eher fast immer noch zu weich aufgrund des ganzen Krempels, den ich geladen habe....

So, jetzt noch die zweite Frage zu den Sperren:
Ich habe ja schon vor vielen Jahren gesucht, aber keine "richtigen" Sperren für die 7.5" GM gefunden. Eaton hatte mal den E-Locker angekündigt, aber scheint wohl nix geworden zu sein. ARB baut für diese "Spielzeugachse" keine Locker. Das einzige was ich finden konnte waren Limited Slip entweder von Eaton oder Powertrax.
Jetzt meine Fragen:
Kennt ihr manuelle Sperren für die 7.5" GM ?
Wenn LSD würdet ihr eher die Eaton oder die Powertrax nehmen ?

Würde mich freuen, wenn mir ein paar von den damaligen S10-Spezialisten auch dieses mal wieder mit Rat zur Seite stehen könnten

Vielen Dank schon einmal an alle

Robert

 

[Travelingman]

Keiner 'ne Idee ?

Vielleicht kann ja einer der Admins den Thread ins Modification verschieben....
Ich glaube, da hatte ich den damaligen drin stehen....

Vielen Dank

Robert

 

[Thomas K.]

Hallo Robert,

ich kann dir da leider auch nicht weiterhelfen. Habe aber mal gegoogled und bin auf dieses Forum gestoßen

http://www.chevroletforum.com/

Wenn du des Englischen mächtig bist, bekommst du vieleicht da Auskunft.

Gruß Thomas

P.S. da es ihn ja auch als Pickup gibt, bin ich auch auf dieses Forum gestoßen
http://forum.progressive-seduction.com/

 

[Heisseluft]

Hi,

aufgrund des starken "Andranges" melde ich mich mal...

Ich fuhr ja mal einen S10, kann mich noch wenig an die Technik erinnern...

Deine zwei Möglichkeiten der Höherlegung habe ich mir mal angesehen...und muss von der "technischen" Seite das Trailmaster-Kit vorziehen...wobei die 5 " schon nicht schlecht sind, aber mit diesen Materialien machbar, und durchaus durchdacht sind.
Ob Du nun dein AAL drinn lässt...ist wohl eine Versuchssache....muss man probieren.....aber wenn Du immer viel "Krempel" mitbei hast.....

Zum Thema "Sperren" kann ich nichts beitragen...hatte ich nie (benötigt)...


Grüsse


Sven

 

[Travelingman]

@Thomas
Da gibt es noch mehr ganz gute S10 Foren, die ich auch mal durchgewühlt hatte. Nur da wird leider nie so mit technischem Tiefgang beraten wie hier....

Über den zweiten Link da reden wir mal net, gell

@Sven
Vielen Dank für die Info zum Lift! "Mental" habe ich auch zum Trailmaster tendiert, war mir aber etwas unschlüssig. Wollte gar nicht so hoch hinaus aus Angst wegen Kippwinkel. Aber ich denke, ich werde es dann doch nehmen. Durch meine neuen Felgen sind die Räder auch etwas nach außen gewandert, vielleicht kompensiert das etwas....
Das Trailmaster macht hinten die Höherlegung über Schäkel oder habe ich das falsch gesehen ?!
In dem Fall lasse ich mein AAL nämlich drin....

@All
Würde mich nachwievor über Tipps und Anregungen von den Spezialisten freuen