Kleine TÜV Rundfahrt ohne Erfolg.

[greasypete]

War heute bei 4 TÜVs in drei Bundesländern (Mannheim, Darmstadt, Mainz).

Ich bekomme die Duratrail Felgen mit Gutachten(!) und den neuen BFG Reifen in 285 so nicht eingetragen.Es handelt sich zwar nur um Milimeter, aber leider wollte keiner ein Auge zudrücken. Ich muss mir jetzt so Gummistreifen an die Kotflügel kleben, dann wäre es OK ......

Mann, Deutschland scheint Echt keine anderen Probleme zu haben. Aber nächste Woche bekomme ich das hin. Im Nachhinen hätte ich mir auch ne Felge ohne Gutachten kaufen können und einfach einen Zwei Tage Urlaub im Norden oder in Bayern machen können und die da bei einem Jeepspezialisten eintragen lassen können... You live, you learn.

Würde mir ungern Blechschrauben durch das Gummi in das Plastik drehen, weiß jemand ob man die original Plastikdübel der Radläufe zerstörungsfrei rausbekommt und dann damit auch noch das Gummi festbekommt? Der Kleber soll ja nicht richtig auf dem Plastik halten???

Danke für Eure Anteilnahme ..

Pete

 

[Danix]

Das nervt. Kann ich verstehen.
Deswegen war ich beim Offroadspezialisten. Kostet ein bißchen mehr aber spart Nerven.

 

[Voodoo1993]

Die Plastik Dübel hatte ich auch erst gedacht. Aber das habe ich sehr sehr schnell wieder aufgegeben. Alternativ wäre eine Dauerelastische Klebeverbinding via KD Expert, Pitbull oder andere Kraftklebern möglich. Allerdings muss man dann 24-48h , je nach Hersteller, die leisten fest in Form anpressen bis der Kleber ausgehärtet ist.

 

[ChaseTruck]

Das nervt. Kann ich verstehen.
Deswegen war ich beim Offroadspezialisten. Kostet ein bißchen mehr aber spart Nerven.

Das Problem ist nur, wenn du danach noch mal zu einem anderen TÜV mußt hast du evtl. ein Problem.....
Aber das will ja nie jemand hören. Aber einige durften die Erfahrung schon machen.
Wobei es in dem Fall ja kein Thema sein sollte.
Und wenn der TÜV drauf besteht, würde ich auch NUR den geforderten Winkel abkleben.

 

[greasypete]

Ich habe nur gehört, der Kleber hält keine 2 Meter.

Darum muss ich da auch noch was mit Schrauben machen. Suche daher eine elegante Idee ....?

Pete

 

[Danix]

Das Problem ist nur, wenn du danach noch mal zu einem anderen TÜV mußt hast du evtl. ein Problem.....
Aber das will ja nie jemand hören. Aber einige durften die Erfahrung schon machen.
Wobei es in dem Fall ja kein Thema sein sollte.
Und wenn der TÜV drauf besteht, würde ich auch NUR den geforderten Winkel abkleben.

Naja, solange man im Bundesland bleibt ist es kein Problem.

 

[Grindhouse]

Ich habe die Felgen mit 285er bei K&S gekauft und tüven lassen und dann in Weiterstadt eintragen lassen... Bei mir hat es geklappt...

 

[Inside]

Hi
ich habe mir Antirutschmatten in 5mm im Baumarkt gekauft die dann zu streifen geschnitten
und mit Würth Assi Pennhats im 5cm abstand dran geschraubt und gut is.

 
Gruß Klaus
 

 

[Voodoo1993]

Ich habe nur gehört, der Kleber hält keine 2 Meter.

Darum muss ich da auch noch was mit Schrauben machen. Suche daher eine elegante Idee ....?

Pete

Der Orginal Kleber der auf den leisten drauf ist, ist Müll. Das ist ein billiges doppelseitiges Klebeband und taugt nichts.

Gerade Pitbull ( http://m.ebay.de/itm/Kleber-Pitbull-BTS-Alleskleber-Farblos-/171303155470?varId=470375340505 )
Hebt;Klebt und Dichtet. Mit der richtigen Anwendung des Klebers reist du vorher den kompletten Kotflügel ab als diese Verbindung wieder los zu bekommen. Und das ist KEINE Untertreibung, wir arbeiten professionell mit dem Zeug.

Und die Edelstahl schrauben fallen erstens nicht sonderlich auf und zweitens passen sie zum Stiel eines Geländewagens.

Vg Kevin

 

[sebbekk]

Dass 285er nicht mit ET+10 gehen, überrascht mich. Aber kann schon sein, dass auch diese Kombo nicht 100% regelkonform ist. 315er sind meiner Erkenntnis nach auf keinen Fall OK mit ET+10, wenn auch gerne toleriert. Deswegen finde ich es schon ein bisschen krass vom Gutachter, dass nun die 285er nicht gehen sollen.
 
P.S.: Die von Dir angesprochenen Kotflügelverbreiterungen habe ich noch übrig und hab Dir deswegen gerade ne PN geschrieben.

 

[Metalhead]

Moin,
Haben die duratrail nicht eine et von + 16? Das wären dann die mm Die fehlen [emoji6]
Gruß René

 

[sebbekk]

Ne, die Atlanta vom Pete hat ET+10 und die im Alcoa Design hat wahlweise ET+16 oder ER-16.

 

[Neo]

Das liegt aber auch am BF-Godridge reifen,...dieser steht zB. weiter raus als ein Cooper stt ....

 

[navimuenchen]

Kann der Hersteller da nicht helfen oder stehen die Gummilippen so im Gutachten?

 

[simplydynamic]

Kann der Hersteller da nicht helfen oder stehen die Gummilippen so im Gutachten?

 
In allen Gutachten steht der kleine Hinweis....auf ausreichende Reifenabdeckung ist zu achten......
damit sind die raus.
 
Also bei der Kombi würde ich so lange  suchen, bis ich nen TÜV finde der es so einträgt. Gibt es und ich glaube nicht dass es im nachhinein Probleme gibt.
Notfalls mal die gängigen Händler anbetteln. Nervt aber  irgendwann klappt es. Da Du ja ein Gutachten hast, ist es nicht schlimm 2-3 Monate ohne Eintragung zu fahren.  Ich muß auch noch Schnorchel eintragen lassen  und fahr schon seit 2-3 Monaten nur mit dem Gutachten im Handschuhfach rum.
Komm nicht dazu bzw. wollte direkt 2-3 weitere Sachen dann mit eintragen lassen.
 
Hat man irgendwas Extremes, wie eben ET-12 mit 315er Reifen, dann würde ich mir doch ne  langfristige und TÜV konforme Lösung überlegen. 
Soll es geklebt werden, kann man auch immer Sikaflex Karosseriekleber empfehlen.

 

[Womeyer]

Wenn es wirklich nur um Haaresbreite nicht abgedeckt ist: Du kannst die originalen Kotflügel mit Hilfe des Innenkotflügels etwas aufspreizen. Man legt sie Stoss an Stoss und fixiert das Ganze mit Hateplatten von hinten. Bringt ca 1-2cm mehr Abdeckung.

Genau beschrieben war das mal hier und bei Fb - sogar mit Bildern zum Nachmachen

 

[bastian11441]

Hab die Kombi selber eintragen lassen.

Im Gutachten steht: Radabdeckung überprüfen, ja nach rüstzustand kann die originale abdeckung ausreichen.

Wenns der tüv so genau nimmt. Gummileisten nehmen und 1 k karosseriekleber. Dann sind die ausreichend fest. Wenn du beim tüv warst kannst du den vom kunsstoff wieder abziehen. Is manchmal etwas gepopel geht aber.

Kennst keinen der im automobilgewerbe tätig ist? Die kennen Ihre Prüfer und legen auch mal ein gutes wort ein. Muss ja keiner der Umbauer sein. Arbeite selbst im AH und hab mit dem prüfer das Ganze völlig entspannt durchgezogen.

Grüsse Bastian

 

[Neo]

Is nur doof wenn dann im Gutachten steht mit extra Verbreiterung eingetragen ....ich würde auch in eine Kfz Werkstatt fahren...ggf. Zu deinem Jeep Händler...hast denn schonmal angefragt ?

 

[Earl1]

Hi Pete,
schreib mal den User "Schwatten" an. Carsten ist ein sehr guter Kollege von mir. Er hat die Original Fender etwas aufgebogen, das sieht nicht so Scheisse aus wie die Gummilippen etc. und bringt ca. 2 Zentimeter im Überstand wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe.
Frag ihn doch mal, wie er das genau gemacht hat. Ich will hier keinen Blödsinn erzählen, weil wir es nicht zusammen gemacht haben.
Sieht aber gut und total orischinol aus, das sieht keiner,w ein nicht zwei JK's nebeneinander stehen.
 
H.

 

[greasypete]

Erstmal Danke für die vielen Tips und ein kleines Update:
 
Ich stehe gerade in Kontakt mit jemand der mir bei der Eintragung helfen kann. Wenn das klappt ist es meine liebste Lösung. Weil die Gummilappen in der Eintragung stehen zu haben möchte ich absolut vermeiden. Das wäre  nun nur noch mein absoluter Notfallplan. Die Gummilappen alle 2 Jahre für den TÜV kurz dranzukleben ist dagegen kein für mich Problem.
 
Hat jemand nen Link zum Fenderaufbiegen mit Heissluft? Das will ich mir trotzdem mal anschauen, die Idee klingt gut.
 
   Pete