keine Kraftübertragung

[jeep1978]

Hallo zusammen,

hab seit heute folgende Problem.
Versuche es mal in Worte zu fassen - wobei dies immer ziemlich schwierig ist.

also....
in den letzten Tagen ist mir aufgefallen, dass wenn ich von einer Kreuzung losfahre die Kupplung langsam kommen lass - während dessen ein lautes knacken im beschleunigungsvorgang zu hören war.

konnte es aber nie richtig orten wo es denn her kommt.

Heute losgefahren im ersten Gang - beim beschleunigen wieder und dann war ende.
Keine Kraftübertragung mehr. Im Stand erster Gang rein Kupplung kommen lassen wieder das laute knacken/mahnlen zu hören - aber keinerlei Kraftübertragung
Bei gedrückter Kupplung ist dann das geräusch weg.

Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte?
Kann es sein das die Verzahnung an der Kupplungscheibe abgeschert ist oder kann sein das am Getriebe die Welle kaputt ist?

Hab es heute nimmer geschaft das Getriebe abzuschrauben.

Würde mich freuen wenn jemand schon eine vermutung hat.

Danke Ralf

P.S. falls ich noch was ergänzen kann gebt bitte bescheid.
Hab ein 3 Gang

 

[AMCarsten]

Tach,

tippe auf Getriebeschaden, genauer gesagt auf die Verzahnung des 1.Ganges, wars bei mir im Frühjahr auch.

Leg doch mal 2.Gang rein und laß dann die Kupplung kommen, vermute mal das wird klappen, also is nix an der Kupplung
sondern Dein Getriebe hat nen Schaden.
Mach den Blechdeckel im Fußraum ab, dann kannst die Schrauben um den Schalthebel lösen und den Deckel abnehmen,
vorzugsweise in Leerlauf, dann kannst direkt ins Getriebe schauen.

Viel Erfolg

Carsten

 

[jeep1978]

Hi Carsten,

Ne, egal welcher Gang eingelegt ist es geht nichts.

 

[hgc.micha]

das laute knacken/mahnlen zu hören - aber keinerlei Kraftübertragung
Bei gedrückter Kupplung ist dann das geräusch weg.

Hi,

ist dein Kupplungsbelag am Ende.....????
Grüße
Michael

 

[jeep1978]

Hm, denke doch das wenn der Belag ab ist, sich dies mit kupplungsschleifen bemerkbar machen würde.

Also, sicher ist die, die beste Kupplung is es nimmer gewesen. Aber mehr oder weniger von jetzt auf gleich keine kraftübertragung mehr - kann ich mir fast nicht vorstellen. Ausschließen kann ich es jedoch nicht. Wäre natürlich die günstigste Variante

 

[AMCarsten]

Hallo nochmal,

ok, wenns in allen Gängen nicht geht würd ich auch mal Kupplung prüfen.
Is Pedalweg und Gefühl gleich geblieben?
Kannst ja mal auf Fahrerseite an der Glocke den Gummibalg abmachen und mal rein leuchten, hab heut im Baumarkt gesehen das es mitlerweile Endoskope für schmale Mark gibt, aber letztendlich muß wohl Getriebe ab und mal Kupplung checken.
Wenns das wäre bist noch billig dabei, Getrieberevision is teurer.
Kannst ja trotzdem mal Getriebeöl ablaßen und mit Kaffeefilter prüfen, wenn Knacken/Mahlen da her kommt dürftest Abrieb bzw Stücke finden.
Ansonsten Kupplung prüfen.

Drück Dir die Daumen,

Carsten

 

[speedy]

Hi,

Dreht sich eigentlich die Kardanwelle ? Könnte auch ein Schaden im Hinterachsdifferential sein.
Bitte prüfen ob du Vortrieb hast wenn du den Allrad einlegst ?

Gruß
speedy

 

[jeep1978]

Hi Speedy,

Differenziale sind okay - dieses hab ich schon versucht.

 

[jeep1978]

servus zusammen,

jetzt hab ich das Problem gefunden.... leider ist es nicht mit ein paar Euros getan :-(

zur besseren verständigung hab ich anbei zwei Bilder.

Des weiteren bin ich mir gar nicht mehr so sicher was für ein Getriebe bei mir verbaut ist.
Dachte die ganze Zeit es ist ein T15 - doch so ganz sicher bin ich mir gem. den Nummern die auf dem Schild (Bild II) zu sehen sind nimmer.

bezüglich der Intandsetzung
hat jemand Erfahrung was für kosten da auf mich zukommen könnten?
Macht es Sinn dieses Instandzusetzen oder ggf. gleich ein gebrauchtes Getriebe zu suchen und kompl. tauschen?

Weis gar nicht so recht wo ich beginnen soll?
Wo bekomme ich ggf. die erforderlichen Getriebeteile?

Fragen über Fragen stimmts.

Im Voraus Vielen Dank für eure Hilfe
Gruß Ralf

 

[AMCarsten]

Tach zusammen,

hast ja nun Ursache gefunden.

Getriebeteile, auch einzelne Zahnräder, kriegst laut Katalog bei KTS in Hamburg oder ASP Eberle in Bayern.
Ob sich die Revision lohnt, da Du ja scheinbar auch noch ne Werkstatt mit deren Stundenlöhnen brauchst?

Allerdings is nen 3-Ganggetriebe nicht so super kompliziert aufgebaut, also nicht ganz so zeitaufwändig.

Kannst ja mal die Preise laut Katalog überschlagen, meist kommt noch was dazu und dann mal ne Werkstatt,
die heut noch Getriebe überholt, fragen was die als Preis aufrufen.

Würd alternativ nach nem gebrauchten Getriebe schauen, aber da weißt natürlich auch meist nicht wie es drinnen aussieht.

Viel Erfolg

Carsten

 

[jeep1978]

hi Carsten,

werkstatt fällt aus - werde ich schon selbst versuchen.

 

[AMCarsten]

Hi,

na dann viel Erfolg, is kein Hexenwerk, hab das mal vor Ewigkeiten mit nem Kumpel bei seinem Getriebe gemacht.

Bei meinem CJ hatte ich im Frühjahr dazu keinen Bock, bzw erschien mir bei Teilekalkulation die Sache unatraktiv,
hab mir nen generalüberholtes T176 aus USA geholt, war Ersatzgetriebe von nem dort lebenden Freund,
und hab mir, um die Zeit bis zur Ankunft hier zu überbrücken, nen T5 mit Dana300 als Interimslösung eingebaut.
Is zwar angeblich nicht auf Dauer V8tauglich, aber wollt halt Gevenich fahren und bis jetzt läufts problemlos.

Also vielleicht nicht nur nach T18A oder T176 schauen.

Viel Spaß mit Deinem 3D Puzzle

Carsten

 

[mdrenegade]

Besorg Dir ein T176 oder T18, dann hast du Ruhe solange Du Dich in der originalen Jeep Welt bewegst.
Frag bei Renegade Station in Eichenzell nach, die können Dir bestimmt helfen.

Gruß, Michel

 

[Landei]

dein Getriebe:
5351073 = Jeep part number for trans assembly
13-02-046 = 3 speed, T14A, 258 engine, CJ series, used in 1974-1975