Kaufberatung Bergegurt

[XJoachim]

Hier kann jeder mitlesen, das sage ich jedem auch wenn er vor mir steht.

 

[rene_yj]

Bei vielen Trophy´s wird das gemacht was man normalerweise nicht macht. Und das wissen die Teilnehmer auch, machen es aber trotzdem weil sie ja die schnellsten sein wollen.

Normalerweise hat bergen nie etwas mit Geschwindigkeit zu tun, schau doch mal wie sie LKW aus Straßengräben ziehen oder Sie wieder aufrichten. Das dauert auch lange,weil Sicherheit wichtiger als Schnelligkeit ist.

Grüße

 

[TKs-TJ]

Bei vielen Trophy´s wird das gemacht was man normalerweise nicht macht. Und das wissen die Teilnehmer auch, machen es aber trotzdem weil sie ja die schnellsten sein wollen.

Normalerweise hat bergen nie etwas mit Geschwindigkeit zu tun, schau doch mal wie sie LKW aus Straßengräben ziehen oder Sie wieder aufrichten. Das dauert auch lange,weil Sicherheit wichtiger als Schnelligkeit ist.

Grüße

Genau....nur fahren die mit Ihren 3Achsern immer schön bedacht in die Baustelle und nur den dafür zuvor befestigten Weg um jede Pfütze rum und jeder Busch bleibt stehen. Aber so ein 8X8 Kat der verhällt sich halt etwas anders auf Veranstaltungen.
So wie Rallyeteilnehmer auch anders fahren wie Stangelschubser.

Der Punkt ist doch das es mit so einem Gurt geht und es auch was bringt; was auf Normale Art nicht gegangen wäre.
z.B.: Ein 5 trg Y61 mit 33 Mt hat sich im Sand/"Treibsand" des Senftenberger See`s eingebuddelt bis er auflag direkt an der Wasserlinie so 50/50 drin/draussen davor kein Festpunkt in 100 Meter und alles Sand und 15-20% Steigung. Einziges Bergefahrzeug Maverick 2,4l 31 MT. Wenn wir so mit dem Gurt des "Kunden"gezogen haben haben wir uns sofort eingegraben.
Also ARBgürtle 2xmal mit Energie in den und die Sache war gegessen.
Mit einem Normalen Gurt würde ich dies nie tun, Wie gesagt das knallt und geht schon optisch auf das Material.

 

[ridener72]

So, ich denke das ich mir in der nächsten Woche oder so 2stck. 10 Tonnen (mal 7=70tonnen!) Gurte kaufen werde. Einen 5 Meter lang und einen 10 Meter. Dazu noch Schäkel. Wo ich die bestelle weiss ich noch nicht. Ich werde noch ein paar mails verschicken und mir Angebote kommen lassen. Dann schauen wir weiter. Wenn ihr links zu Firmen habt die Gurte vertreiben bitte Posten! Noch irgend welche ideen? Auch Posten!

@alle Thanks!

 

[jeepermanu]

Hallo

Ja noch eine idee habe ich Wenn du nicht gerade Geld zuviel hast nimm nem Drei tonnen Gurt der reicht voll und ganz da er ja mit 7 facher Sicherheit erst bei 21 Tonnen reist das schafste mit deinem Rubi nie und nimmer den zu zerreizen
weil der 10 Tonnen Gurt dürfte wohl Lokker mehr als das doppelte kosten wenns dir egal ist kauf ihn brauchen tut man sowas aber nicht




Gruss Manuel

 

[hape]

wann benutzt man eigentlich einen normalen gurt und wann einen dehnbaren?
wo sind die vor- und nachteile?

 

[jeepermanu]

Hallo

einen Dehnbaren würde ich nie benutzen wäre mir viel zu gefährlich wenn da was reist oder bricht werden Hacken und Ösen zum Geschoss

Der nicht denhbare ist eigentlich immer zu gebrauchen


Gruss manuel

 

[Thorty]

2stck. 10 Tonnen (mal 7=70tonnen!) Gurte

Ich wollte auch einen möglichst stabilen Gurt und habe daher einen 5Tonnen Gurt (35Tonnen Bruchlast) bestellt. Als das Teil ankam habe ich nicht schlecht gestaunt, 20 cm breit, fast 1 cm dick. Das Monster ist am Jeep völlig überdimensioniert, das ist eher was für den LKW-Bereich ==> zu groß bringt's auch nicht immer...

Thorty

 

[BC-KC 4000]

Ich würde niemals einen flexiblen Gurt nehmen, stell dir vor eine Aufhängung reisst und das Ding kommt angeschossen

5 to ist zu meiner Meinung zu wenig, 10 to sollten es schon mindestens sein.

@ George

Denk ich auch, 13- 15 to und 15 m.
Kaufst ja schließlich nur einmal.
Was nützt Dir ein "Billiggurt" der beim ersten Einsatz den Geist aufgibt?
Kauf was gescheites und gib mir Bescheid.
Brauch auch noch einen.

Grüßle Klaus

 

[jeepermanu]

Hallo

Wie Thorty schon geschrieben hat ist ein ZU grosser Gurt dermassen schlecht zu gebrauchen weil er einmal viel Zu Schwer und gross ist und zweitens durch die ösen die du brauchs überhaut nicht durchpasst du must also auch mega Schäkel und mega grosse Ösen (am Jeep) haben sonst passt das alles nicht zusammen



Gruss manuel

 

[TKs-TJ]

Hallo

einen Dehnbaren würde ich nie benutzen wäre mir viel zu gefährlich wenn da was reist oder bricht werden Hacken und Ösen zum Geschoss

Der nicht denhbare ist eigentlich immer zu gebrauchen
Gruss manuel

Siehst du und das stimmt nicht. Ein nicht dehnbarer dehnt sich auch halt nur viel weniger, und nimmt die gleiche Energie auf und gibt sie auch wieder ab und die Schäkel fliegen auch da durch die Scheiben und in die Hecktüren Nur ist die Dehnung viel geringer und jeder Ruck geht direkter auf die Endpunkte, ein ARB ist softer.

 

[BC-KC 4000]

Ich wollte auch einen möglichst stabilen Gurt und habe daher einen 5Tonnen Gurt (35Tonnen Bruchlast) bestellt. Als das Teil ankam habe ich nicht schlecht gestaunt, 20 cm breit, fast 1 cm dick. Das Monster ist am Jeep völlig überdimensioniert, das ist eher was für den LKW-Bereich ==> zu groß bringt's auch nicht immer...

Thorty

Ok, hast Recht.
Ich dachte, daß es auch etwas schmalere Gurte mit hoher Bruchlast gibt.
Klar bei 20 cm breite, ist es etwas schwierig den festzumachen.
Max. 10 cm breit, 15 m lang und 10 bis 15 to, wäre eigentlich optimal.

Denk ich mal.

Grüßle Klaus

 

[hape]

ich habe mir jetzt unter anderem den hier bestellt. 21 to bruchlast dürften genug sein...

http://www.europrotec.de/shop/product_info...gurt-21,0t.html

 

[ridener72]

Ich werde mich die Woche noch etwas umschauen, wo, es was, für wieviel gibt. Der link vom hape sieht nicht schlecht aus! Ich hätte aber gerne einen langen Gurt (~15m) und einen kurzen (~5m). Ich werde am Montag noch bei ein paar anderen Firmen anfragen. Mal schauen. Ich halt euch auf dem laufenden.

 

[DieTerMiete]

Tach,
bestell gleich zwei große Schäkel dazu!
ohne Schäkel bringt dir der schönste Gurt nicht viel

Gruß Chriss

 

[hape]

Tach,
bestell gleich zwei große Schäkel dazu!
ohne Schäkel bringt dir der schönste Gurt nicht viel

Gruß Chriss

gute idee. und vernünftlige anschlagpunkte brauch ich dann auch noch. für hinten habe ich schon eine lösung:

 

[2501ratte]

gute idee @hape

da ich nach vorn will, habe ich hinten nix

 

[DieTerMiete]

[...]
da ich nach vorn will, habe ich hinten nix

Jetzt könnte man dir aber vorwerfen das du keinen rausziehen möchtest!

aber recht haste!


Hinten hab ich nen Anhängerkupplung! macht sich am besten (wenn sie hoch genug ist, sonst stört sie)!

Gruß Chriss

 

[hape]

gute idee @hape

da ich nach vorn will, habe ich hinten nix

da es bei mir bisher immer so war (wenn ich mal fest sass), dass nach hinten nur 5-10 meter bergeweg und nach vorn um einiges mehr waren finde ich es praktisch auch hinten solche haken zu haben.
lieber denwagen 5 meter nachhinten aus demloch ziehen, als ihn viele meter mehr durch das loch zu schleppen.
da ich keine wettbewerbe fahre ist mir das egal. ich gehe da lieber den weg des leichtesten widerstandes.

 

[ridener72]

Tach,
bestell gleich zwei große Schäkel dazu!
ohne Schäkel bringt dir der schönste Gurt nicht viel
Das wird gemacht
Gruß Chriss

gute idee. und vernünftlige anschlagpunkte brauch ich dann auch noch. für hinten habe ich schon eine lösung:
Das sieht auch gut aus