Grand Cherokee ZJ 5.9: Kühlwasserverlust

[Simons]

Hallo liebe Community!
Bin hier ganz frisch und entschuldige mich gleich mal im Vorraus falls dieser Beitrag an der flaschen Stelle stehen sollte .

Natürlich melde ich mich direkt mit einem Problem!
Möchte vorher noch sagen dass mein Wissen zwar nicht null, aber begrenzt ist, was den dicken Indianer angeht.

Folgender Fall:

Fahre nun seit knapp einem Jahr einen Grand Cherokee ZJ 5.9 Limited.
Bis jetz waren keibe größeren Probleme,... ABER jetzt.

Bin ca 25km gefahren und er meckerte
- Kühlmittelstand niedrig

Nachgeguggt -> stimmt
unf ab zur Werkstatt, schnell was nachgekippt.

Zuhause dann war der Ausgleichsbehälter wieder leer und wieder
-Kühlmittelstand niedrig...
What the fuck..

Nagut nochmal nachgefüllt und n Stück gefahren. Abgestellt um über Nacht zu kucken ob Anzeichen dafür am Boden zu sehen sind. Nichts...

Gut am nächsten morgen gefahren dann kam
-"check gauges" also Messeinrichtung (ist das doch oder)

Dazu ging die Temperatur auf zwischen 100 und 125 Grad
Es quietschte auch kurz wie n alter Keilriemen.
Das ganze passierte Bergauf.

Danach gings wieder weg und die Temperatur wieder auf 100 Grad.
Zuhause wieder abgestellt kam dampf von unter der Motorhaube...
Aufgemacht, flüssigkeit im Bereich des Einfülldeckels direkt am Kühler, aber soviel Kühlmittel wir am vortag ging nicht ab...

Was ne scheißäää

Das war jetzt viel.. hat da wer ne idee?

Ahja! Vor kurzem wurde erst die Wasserpumpe getauscht.

Bedanke mich recht herzlich im Vorraus an alle die eine eventuelle Diagnose hätten

Hilfe bitte!

 

[cherokee xj]

Kühlerdeckel defekt ?
 
BTW: ausgetretendes Kühlwasser hinterläßt auch im getrockneten Zustand seine Spuren,
ansonsten die möglichen Bereiche mit einer UV-Lampe absuchen.
 
Also kontrolliere mal alle Schläuche, die Wasserpumpe, den Kühler selbst und oben
den Thermostat bzw. dessen Dichtung und das Metallrohr / der Stutzen daran sowie den Anschluss
Heizungsrohr an der Wasserpumpe.
 
Das sind so die Klassiker beim Magnum...

 

[Headstonedrummer]

Okay hab das meinem Mechaniker erstmal so weiter gegeben. Der will sich das nächste Woche anschauen.
Da ich erst umgezogen bin is es ein neuer Mechaniker der das Auto noch nicht kennt und natürlich kein Jeep Fachmann.

Also der schlimmste Fall..was wäre der denn?
Der Granny hat jetzt 255000 km auf der Uhr.

Danke für deine Antwort!

 

[cherokee xj]

Hast du das gleiche Problem wie der Thread-Ersteller ?

 

[Headstonedrummer]

Mehr oder weniger ja. Hört sich fast genau so an.
Nur beim 5.2er

 

[Simons]

Also wohl eine häufigere Störung?
Will die Kiste ungern abtreten nur ist die Frage was an Kosten aufschlägt...
Nuja jetzt steht er erstmal in der Werkstatt und werd nächste Woche mitm Kollegen mal kucken...

 

[cherokee xj]

Ist beim ZJ 5.2 V8 identisch - es ist der gleiche Block und Aufbau.
 
Wenn man mal von den 700ccm mehr Hubraum und dem nicht vorhandenen Viskolüfter beim 360er
etc. absieht.
 
Sind halt alles alte Karren, an denen auch mal das ein oder andere Teil das zeitliche segnet.
 
Meisst aber für schmalen Euro instandzusetzen ( vor allen Dingen dann, wenn man es selbst machen kann )
 
Der Motor als solches ist jedenfalls bei guter Pflege im Grunde unverwüstlich.

 

[Simons]

Naja nur dass wie gesagt auf dem teer nichts zu sehen war.
Passiert auch nur beim fahren. Wird schnell heiß und kühlwasser geht flöten... nur wohin halt. Die heizung wird auch nichtmehr richtig warm.

 

[blini]

quitschen ? kann vom getriebe kommen !
nicht dass dein motorkühler hinüber ist und das kühlwasser in das getriebe drückt ! aber dann ist sofort schluss mit lustig !
quitschen kann auch der riemen wenn er im arsch ist.
funktionieren beide lüfterstufen ?
wenn in kürzester zeit ein ganzer ausgleichsbehälter flöten geht wird er es sicher über den überlauf rausdrücken.

 

[cherokee xj]

nicht dass dein motorkühler hinüber ist und das kühlwasser in das getriebe drückt ! aber dann ist sofort schluss mit lustig !
 

 
Das wäre dann aber der Worst-Case...wollen mal hoffen, daß dies nicht der Fall ist.
 
Sollte dann aber auch am ATG-Öl ( am Peilstab ) leicht zu erkennen sein.

 

[Simons]

Lüfterstufen kann ich jetzt grade nicht sagen. Wie überprüf ich dass am besten? (Sau blöde frage)

Ohgott das hört sich ja furchtbar an.. das quietschen war sonst nie.. und hört auch wieder auf.. nicht dauerhaft

Ich nehm die Infos jetzt mal so mit und schaue nächste woche. Fahrzeug wird erstmal nicht bewegt...

Danke

 

[Nuser]

Oder brodelt es Kühler bei offenen Verschluss, dann könnte es die Zylinderkopfdichtung sein. Wie sieht es mit Öl aus?

 

[blini]

Lüfterstufen kann ich jetzt grade nicht sagen. Wie überprüf ich dass am besten? (Sau blöde frage)
Danke

wenn die klima an ist muss der e-lüfter auf erster stufe immer anfahren, egal welche kühlmitteltemperatur. sonst wenn die klima aus wäre muss die erste stufe ab 100 grad anlaufen und ab 103 grad dann 2te stufe volle kanne.
jetzt gibts zwar in unserer lage nicht mehr so hohe aussentemps, aber wenn der lüfter nicht anhüpft wird er trotzdem aufkochen.

und ja, natürlich wäre das mit kühlmittel im getriebe ein wurst-käse szenario, aber man muss dran denken.

 

[Blattfederputzer]

Defekter Thermostat eventuell in Verbindung mit undichten Wärmetauscher(Kühlwasser verschwindet nicht einfach so)
Zuerst mal alle Flüssigkeitsstände überprüfen um KD usw auszuschließen eventuell CO2 Test wenn nicht eindeutig, es wurde schon einige Zeit mit zu wenig Kühlmittel gefahren.
Thermostat im Sack öffnet nicht oder hängt  deswegen keine oder zu geringe Heizleistung.
Kühlerdeckel gleich mit tauschen der macht dich nicht arm
Quietschen kam bestimmt vom Riemen als der Lüfter eingeschaltet wurde deswegen Riemenspannung / durchhang prüfen.
Nur Pumpe ohne Riemen und Scheiben ?
Eine funktionierende Heizung im Jeep brennt dir die letzten Flusen aus dem Gesicht von daher passt da was nicht

 

[blini]

Quietschen kam bestimmt vom Riemen als der Lüfter eingeschaltet wurde deswegen Riemenspannung / durchhang prüfen.

das musst uns jetzt aber genau erklären !

 

[catmanjag]

Hab auch erst gestutzt.....Umweg über die Lima?
 
Was für eine Wapu ist da drin? Nicht daß die schon die Hälfte der Flügel gestreckt hat.....

 

[Simons]

Ok das war jetz viel wie geht man am besten vor? Mehr oder weniger step by step?
Oder tauscht man einfach mal drauf los?
Sorry.. kann mir vorstellen dass die unerfahrenheit der semi schrauber manchmal nervig ist.

 

[Tim]

Nä - fang mal bei den einfachen Sachen an.
 
WaPu ist ja neu, schreibst Du oben.
Gucken, wo es rausdrückt, im besten Fall braucht's nur nen neuen Kühlerdeckel oder es ist ein defekter Schlauch, Thermostatgehäuse undicht - wie Micha oben schon mal getippt hat.
 
Da musst Du einfach mal suchen, WO es rausdrückt, dann kannst das Problem weiter eingrenzen - anders wird es nicht gehen. Aber bitte schön der Reihe nach, nicht wild drauflos.
In den obigen Beiträgen lese ich eher so ne Art hochgeschauckeltes Worst Case Szenario
 
Was nicht heisst, dass es nicht eintritt. Aber wie gesagt, erst mal die einfachen Dinge prüfen.
 
Nachtrag: Und auch die Herkunft vom Quietschen eingrenzen!

 

[blini]

Zuhause wieder abgestellt kam dampf von unter der Motorhaube...

kann ja nicht so schwer sein das herauszufinden, denn offensichtlich haut er es ja in großen mengen raus !

zum bleistift siehts dann genau so aus wenn die lüfterstufen nicht funktionieren und es den kühler dann aufgrund dieser hohen temperaturen zerreißt.

 

[Simons]

Do ungefähr sah es aus als ich ihn das letzte mal abgestellt habe...
Nur wie gesagt es war im bereich um den kühlerdeckel nass und ich denke da ist dann das kühlwasser verdampft.

Werde dass alles so schnell es geht checken. Vielen Dank schon einmal