Getriebeproblem

[Pinacolada]

Hallo,
hab ein Problem mit dem Getriebe meines Wranglers EZ 89, also schon älter - der Gute! ABER es war damals Liebe auf den ersten Blick (schwarz, breit, riesig), naja jedenfalls knapp 2 Jahre ohne Probleme gefahren, dann wollte der zweite Gang nicht mehr so recht, er hing einfach fest!!! Ging aber nach etwas locker rütteln meist(!) wieder raus... irgendwann hing dann der 1. Gang und der hing. Nun mein Freund(KFZ Mechaniker) baut das Getriebe aus, Synchronkörper/ringe (?) kaputt und die Lager auch nichts mehr wert. War wohl irgendwie Wasser rein gekommen, beim Öl ablassen kam erstmal etwas Wasser gelaufen! Nun macht das zerlegen des Getriebes etwas arbeit und das was wir an Teilen brauchen wird wohl auch nicht billig. Wir könnten jetzt ein gebrauchtes Getriebe bekommen, wissen aber leider nicht die Bezeichnung unseres Getriebes! Wo steht die denn?? Auf unserem Getriebegehäuse stehen nur die Zahlen 80901359 und 53006/76, die nicht mit den Zahlen des anderen Getriebes übereinstimmen. Der Verkäufer hat nur die Bezeichnung 912HX.
Kann mir jemand helfen???
Danke schonmal im voraus!

 

[catmanjag]

Moin, Moin.

Wär hilfreich zu wissen was für ein Motor verbaut ist. Wenn ich mich nicht irre standen folgende Getriebe in den Regalen:

2,5l : AX5
4,0l : AX15
4,2l : BA10/15 (und auch AX15?)

Wo die Bezeichnungen (und ob überhaupt) stehen kann ich dir leider nicht sagen. Mach am besten mal ein Foto von deinem Getriebe, es sollte sich hier jemand finden der anhand dessen den Typ bestimmen kann, da bin ich mir ganz sicher. Dann findest Du entwederhier ein passendes Getriebe oder man findet raus was dein Anbieter da hat.

BTW: Vornamen sind hier gern gesehen.......

Gordon

 

[Pinacolada]

Es ist ein 2.5 Liter Motor Das Getriebe ist schon zum größten Teil zerlegt, werde nachher trotzdem ein paar Bilder machen.

 

[catmanjag]

Ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen; aber beim 2.5er würde ich mit 100%iger Sicherheit vom AX5 ausgehen. Da dürfte auch eines von Chero 2,1TD passen, mußt eben die Glocke tauschen. Die Eingangswelle sollte identisch sein, aber sicherheitshalber vorher messen.......

Am einfachsten schreibst Du hier ein Gesuch ins wanted, da kann Dir bestimmt geholfen werden. Oder erkundige dich woher das dir angebotene Getriebe kommt........

 

[Pinacolada]

Also hier ein paar Bilder, ob die helfen?
Das Getriebe das ich bekommen könnte ist aus einem Wrangler EZ 91, auch 2,5l und 103 PS. Müsste ja eigentlich passen.

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[catmanjag]

Das sieht ganz nach AX5 aus, war eben noch mal nachsehen. Nur die Glocke sieht (für mich) etwas ungewöhlich aus, ist aber vielleicht nonHO-typisch. Sitzt der Nehmerzylinder der Kupplung auf der rechten Seite? Oder ist das die Öffnung für den CPS (gabs den am nonHO?)? Glaub ich nicht recht...... Oder hat die Version einen innenliegenden Ausrückzylinder? Also gehen ein oder zwei Hydraulikleitungen in die Glocke?

BTW: Zähne zählen (an der Eingangswelle) würde ich auch; bin in Sachen Getriebe nicht so bewandert, daher geh' ich lieber auf Nummer sicher.......

Wenn Du die Möglichkeit hast vergleiche beide Getriebe äusserlich. an die AX5-Glocke passt nur ein AX5, beim 15er und dem Peugeot genauso. Wenn dann die Eingangswelle in Länge, Durchmesser und Zahnung passt sollte man noch auf die Ausgangswelle achten (wenn man verschiedene Baujahre mixt), unter Umständen hat die auf ein Mal zwei Zähne zuviel (oder zu wenig). Ebenso kann auch hierbei der Tausch der Glocke notwendig sein - Peanuts. Alles kann - nichts muß!

 

[jakyj]

es gab beim yps keinen non HO und schon garkeinen beim 2,5l, da gibbet nur die monopoint injection und die die multipoint injection

 

[catmanjag]

Jaaaaaa, schulligung. Ich bezeichne den Monopoint eben als nonHO........