Das VTG ist auch mit DEXRON III / ATF3 zufrieden - das ist beim ZJ nicht so wählerisch.
Das solltest du nur nicht in den Automaten kippen

- da braucht es zwingend das ATF+4
(Ausnahme: der 93 ZJ 4.0 mit AW-4, der kommt dort ebenfalls mit DEXRON III prima klar )
Der Einfachheit halber nehme ich wie viele andere hier auch eben das ATF+4 - nur eine Ölsorte am Lager für VTG & ATG und fertig > Verwechselungsgefahr ausgeschlossen
Und besorge dir ein vernünftiges Werkzeug für die Inbusschrauben, die können manchmal recht fest sein weil einer der Vorbesitzer meinte, daß man die Anknallen muß wie blöde ( schon mehr wie einmal erlebt...)
Kann aber auch sein, daß die Schrauben einen metrischen Sechskantkopf haben, den allerdings nur in "halber Höhe" - scheint wohl baujahrabhängig zu sein...
BTW: ergänze mal deine Signatur mit den Fahrzeugdaten ( Baujahr, Motorisierung etc. )