Erfahrungen mit der CFT Performance Baffle Delete Tube?

[TheGrandJeep]

Hallo allerseits,
 
 
kann hier jemand von seinen Erfahrungen mit diesem Teil berichten? 
 
http://cftperformance.com/baffle-delete-tube-cac-ram-g-c/
 
Falls ja, gibt es irgendwelche spürbaren Verbesserungen?
 
Der primäre Sinn ist nicht mehr Leistung, sondern dieses Original Plastikteil loszuwerden, durch welches hier jemand mal ein Getriebe zerschossen hat.
 
Vielen Dank im Voraus und LG

 

[Bricktop]

....Würde mich auch interessieren.

 

[Nyne1526]

Primär ist das Ding für 2 Sachen da.
Luftstrom regulieren. Das heißt Verwirbelungen ausschalten und als Punkt 2 Das Turbopfeifen dämpfen.

Kann man ersetzen, aber muss das sein ?
Dann hört man den Turbo stärker und entweder gewinnt oder verliert man etwas druck, was durch die Steuergeräte eh wieder ausgeglichen wird.
Außerdem erlischt die Garantie. Sollte man vorm Service wieder auf Original umbauen.

Und dass das Getriebe weg dem Schaden nimmt ist mehr als fragwürdig.

 

[TheGrandJeep]

Primär ist das Ding für 2 Sachen da.
Luftstrom regulieren. Das heißt Verwirbelungen ausschalten und als Punkt 2 Das Turbopfeifen dämpfen.

Kann man ersetzen, aber muss das sein ?
Dann hört man den Turbo stärker und entweder gewinnt oder verliert man etwas druck, was durch die Steuergeräte eh wieder ausgeglichen wird.
Außerdem erlischt die Garantie. Sollte man vorm Service wieder auf Original umbauen.

Und dass das Getriebe weg dem Schaden nimmt ist mehr als fragwürdig.

 
 
Naja, rein logisch gesehen ist der Luftstrom weniger gebremst als im Serienzustand, also dürfte das Turboloch kleiner werden.
 
Garantie? Unserer ist von 2014, Bricktops von 2012. Steht übrigens in der Signatur.
 
Und ja, es hat jemandem ein Getriebe zerschossen weil das Serienteil auf der Autobahn abgeflogen ist, und der Wagen dann in Neutral geschaltet hat. 

 

[Nyne1526]

Ums Bremsen geht es da nicht. Eher ums "brechen". Wenn's dir den Weg anschaust welchen die Luft zurücklegt dann siehst das die Luft an anderen Stellen eher abgebremst wird als da. Natürlich kann das Teil abfallen dann hast im Motor keinen Druck mehr. Sprich hast dann n 3.0 L Sauger Diesel. Aber selbst bei der Alu Variante kann sich der Schlauch lösen, selbes Problem.
In Neutral kann man auch während der Fahrt schalten. Passiert auch schon mal wenn man leicht an die Schaltung kommt.

Das mit der Garantie war ya nicht nur auf dich bezogen, sollte dür alle gelten die noch in der Garantie Zeit sind.

Aber wie gesagt, es dämpft das Turbopfeifen und bricht sozusagen den Luftstrom.
Kannst es gerne ausprobieren, passieren wird da absolut nichts merkbares.

Hast ya recht, Wenn's bricht dann kann man Probleme haben (muss nicht) aber da kannst als Prävention das Teil ruhig einbauen.

Ps. In den Ami Foren wird die Sache 1000 Fach diskutiert. Bei den RAMs Jeeps usw. Selbes Ergebnis.

Gruß Dee

 

[Steira]

ich glaub nicht, dass durch ein unbeabsichtigtes schalten auf neutral, ein getriebe hops geht. das ist, auch unter vollast, unlogisch. da muss was anderes passiert sein.
in 20 jahren motorenentwicklung hab ich das nicht geschafft. auch nicht bei diversen misuse tests

 

[Nyne1526]

ich glaub nicht, dass durch ein unbeabsichtigtes schalten auf neutral, ein getriebe hops geht. das ist, auch unter vollast, unlogisch. da muss was anderes passiert sein.
in 20 jahren motorenentwicklung hab ich das nicht geschafft. auch nicht bei diversen misuse tests

Bei ca 70 KMH bergauf hab ich ausversehen in Neutral geschaltet. Passiert ist nichts. Deswegen meinte ich auch es sei fragwürdig.