Erfahrung mit Kraftwerk Leistungsoptimierung?

[DerBiber]

Hallo zusammen,
 
Kraftwerk bietet ja zwei kleine Leistungssteigerungen für den SRT an. Das Stufe 2-Paket beinhaltet eine andere Drosselklappe und die Abstimmung mit dem Diablo-Tuner und soll 27PS, 43NM bringen.
 
Ich habe mir das Leistungsdiagramm (http://www.kraftwerk.cc/upload/products/6.4_Performance-Paket-Stufe-2_54a8770b572be.pdf) angeschaut und gerade im unteren Drehzahlbereich geht Leistungs und Drehmoment verloren. Gefällt mir irgendwie so gar nicht, weil ich befürchte, dass sich das auf den Alltag negativ auswirkt.
 
Hat jemand Erfahrungen damit gemacht?
 
Danke schonmal!
DerBiber
 

 

[SRTJunkie]

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass ein Chip Tuning bei Saugern in der Regel mehr Leistung im oberen Bereich bringt, während der Dampf im unteren Bereich etwas leidet. Bei einem Sportwagen, den man auch so bewegen will, macht das vielleicht noch Sinn, bei einem SUV bringt die Mehrleistung nur was am Stammtisch, weil der Wagen in dem Bereich in dem man ihn die meiste Zeit fährt eher schwächer wird. Ich denke die einzig sinnvolle Art einen Sauger spürbar zu tunen ist ein Kompressor. Der bringt aber gleich soviel, dass ein Serienmotor bei voller Auslastung nicht lange hält, wenn man die anderen Glieder in der Kette nicht auch verstärkt.

 

[DerBiber]

Super, danke für Deine Einschätzung!

 

[Buschtaxi]

Würde ich genau so unterschreiben.
Kompressor kommt auf haltbare 650 Pferdchen; inklusive nötigen Innereien und Peripherie sowie Umbau sind aber 20 Scheine fällig.
Vielleicht besser den hier fahren und warten, bis der Hellcat hoffentlich auch in den GC Einzug findet

 

[waltf62]

Hellcat!!

 

[Fauacht]

43 Nm?
Und wenn´s bei dir nur 35Nm mehr werden?
 
Hmm..das Geld würd ich mir sparen.
Und einen schnelleren wird es dann immer noch geben.

 

[martinsrt8]

Auch aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß man es sehr wohl merkt.
Ich habe mir bei Kraftwerk das Paket mit der Drosselklappe und Prüfstandabstimmung in meinen 6.1er verbauen lassen und bin absolut zufrieden.
Gerade unten rum im Antritt ist der Unterschied gut spürbar (also er geht besser und nicht schlechter).
Eigentlich wollte ich mir diesen Winter noch etwas größeres mit Nockenwelle und Zylinderköpfen gönnen aber jetzt läuft es doch auf einen 2014er SRT8
raus, den ich hoffentlich noch vor Ostern abholen darf
Ob es das Geld wert ist? Das muß jeder selbst entscheiden. Felgen, Luftfilter und Auspuffanlagen sind genauso überflüssig wenn man das Auto als Nutzfahrzeug und nicht als Hobby sieht