Einige Fragen eines Neuen

[gepettwo]

Hallo Jeeper Gemeinde!!

Ich habe schon vor dem großen Crasch viele euerer threads gelesen und ich mußte eigentlich nie etwas fragen oder mich groß zu Wort melden, das meiste war ja vorhanden, und ich war noch sehr weit weg einen GC zu kaufen.
Aber jetzt ist alles anders!!! Ich bin einen GC Diesel gefahren, zur Probe, und ..... genauso bin ich dann ausgestiegen !!!!! Jetzt habe ich den GC also reserviert und noch einpaar Fragen an euch. Also ich bin ja bisher nur PKW´s gewohnt, fahre noch einen A6, und, abgesehen von dem ganzen Ami-feeling inside, ist das normal das der Granny sich "scheinbar" in alle Richtungen federt? Also irgendwie nach vorne links und hinten rechts und ... ich weiß auch nicht genau wie ich das beschreiben soll.
Und die Lenkung ca. 100 mal pro Minute korrigiert werden muß weil man sonst im Graben landet? Ach ja, da kann ich ja jetzt durchfahren, oder!!!

Für euere Antworten bin ich sehr dankbar, denn am Montag will ich doch schon den Vertrag unterschreiben!

Grüße

Steffen

P.S.: Ich habe schon noch mehr Fragen, aber ich will ja erstmal den kleinen Finger!!!!

 

[Viper]

Also wenn es sich um das aktuelle Modell WH mit dem 3.0l Diesel handelt, dann kann ich nur sagen das das Fahrwerk auch auf der Straße excellent ist. Angenehm straff gefedert, auch bei 200km/h liegt der Wagen sicher auf der Staße. Man hat das Fahrwerk "europäisch" abgestimmt.
Das das Fahrwerk eines Geländewagens sich generell von dem einer Limousine unterscheidet ist klar, denn der Geländewagen ist für größere Lasten und eben für's Gelände mitkonzipiert.

Beim ZJ und WJ war das Fahrwerk deutlich weicher, was mich nicht stört, da ich lieber Amimäßig cruise.

Aber 100 mal die Minute korrigieren? Ne, das muß ich noch nicht mal beim XJ(Cherokee) mit 5 Zoll Fahrwerk und MT's und zwei Starrachsen.

Ich kann hier nur zum Kauf raten, das aktuelle Modell mit dem 3.0l Diesel ist ein ausgezeichneter Wurf, den ich gerne als Leihwagen auf Veranstaltungen nutze.

 

[gepettwo]

Hallo Viper!

O.K. ist mir klar das es kein PKW ist, aber im Gegensatz dazu fühlt sich das Verhalten sehr weich an, gut 100 mal korrigieren ist übertrieben.

Es handelt sich um einen 2004er Modell, Vision, soll angeblich ein sehr gefragtes Sondermodell sein.
Ein neuer GC ist mir dann doch etwas ztu teuer !!

Gruß
Steffen

 

[Christian Egger]

Hallo Viper!

O.K. ist mir klar das es kein PKW ist, aber im Gegensatz dazu fühlt sich das Verhalten sehr weich an, gut 100 mal korrigieren ist übertrieben.

Es handelt sich um einen 2004er Modell, Vision, soll angeblich ein sehr gefragtes Sondermodell sein.
Ein neuer GC ist mir dann doch etwas ztu teuer !!

Gruß
Steffen

Hallo Steffen,

bei der Beschreibung dachte ich mir es schon fast: Es wird der Vorgänger (=2,7 CRD) sein, der wankt und neigt sich deutlich mehr, als es beim topaktuellen Modell der Fall ist. Das neue Modell (=WH) ist deutlich besser, straffer und "europäischer" gefedert, als es der von Dir zur Probe gefahrene Vorgänger (=WG) war.
Ich kann das sehr gut beurteilen, da ich beide Modell gefahren habe bzw. fahre.
Was soll den der 2004er kosten, welche Ausstattung hat er, wieviele KMs und wie ist der Allgemeinzustand ?
Der neue ist jedoch gegenüber dem alten vom Anzug, von der Strassenlage und auch insgesamt betrachtet weitaus überlegen, viele sagen sogar er sei ein "Quantensprung" !
Wenn der 2004er also besonders teuer ist, dann überleg es Dir und fahre den neuen erstmal zur Probe. Vielleicht hat es Dich dann sogar um. Der geht ab wie ne Rakete (--> Drehmoment 510 NM, das hat normalerweise ein V8 !!)...
Halte mich mal auf dem Laufenden, interessiert mich sehr, wie das bei Dir ausgeht !

Gruß Christian

 

[paint]

Hallo gepetto,

als ich von einem "normalen" Fahrzeug auf Jeep umgestiegen bin, hatte ich dieselben Fragen. Und an einige konstruktive Dinge muss man sich nach einzelradaufgehängten Vor-Fahrzeugen schon gewöhnen.

Bei der Lenkung habe ich auch den Eindruck, dass im Jeep deutlich mehr korrigiert werden muss, das hat sich auch nicht nach dem Kauf geändert. Meiner fährt auch bei rechts abschüssigen Strassen nach rechts und anders herum genau so.

Es gibt halt nur noch ganz wenige Fahrzeuge mit zwei Starrachsen, die vordere wurde beim neuen Modell ja auch dem Fahrverhalten "geopfert". Ich nenne meinen halt Landmaschine mit hübschen Blechkleid.

Wenn es wie bei mir dein Traumwagen ist, dann kaufe ihn und nimm die Eigenarten hin. Ich habe den Kauf noch keine Sekunde bereut.

Schönen Gruß
Paint

 

[Viper]

Hallo Viper!

O.K. ist mir klar das es kein PKW ist, aber im Gegensatz dazu fühlt sich das Verhalten sehr weich an, gut 100 mal korrigieren ist übertrieben.

Es handelt sich um einen 2004er Modell, Vision, soll angeblich ein sehr gefragtes Sondermodell sein.
Ein neuer GC ist mir dann doch etwas ztu teuer !!

Gruß
Steffen

Der Wagen an sich ist ein sehr schönes, luxuriös ausgestattetes Fahrzeug, hier handelt es sich um den WJ/WG. Diese Fahrzeuge sind keine Rennwagen, die Federung ist wesentlich weicher als bei einem A6. Man kann durch andere Stabilisatoren daran auch noch ein bisschen feilen.

Ich bin auch von einer schnellen Limousine auf einen Jeep umgestiegen und habe es bis jetzt keine Sekunde bereut. Allerdings hat sich auch mein Fahrstiel seitdem geändert mit dem Jeep ist halt alles relaxter und streßfreier. (Meinem Punktekonto ist es auch zugute gekommen).

Mit 245 über die Autobahn gibt mir irgendwie nicht mehr so den Kick. Ich cruise inzwischen lieber gemächlicher mit Tempomat und freue mit über den V8 Blubbersound und stehe über den Dingen.

Außerdem genieße ich den XJ (Cherokee <BJ.2000) auch im Gelände

 

[Viper]

Wer allerdings einen straff gefederten Jeep haben will, der kommt am aktuellen Modell (WH) nicht vorbei, hier ist gerade beim Diesel auch der Motor wesentlich leiser und leistungsstärker. Auch das Allradkonzept (Quadradrive II inkl. 3 elektronisch gesteuerte Sperren) wurde noch mal stark gegenüber dem Quadradrive I des WJ/WG verbessert und die Federwege um 10cm verlängert.

Mit der abnehmbaren Frontlippe steht der WH dann auch im Gelände sehr gut da und fährt allen anderen SUV's locker davon (Selbst getestet ).

 

[WJRudi]

Hi Steffen,

ich kann Dir nur empfehlen : Kauf den WH 3.0 CRD und Du jeden Tag...

Der Motor, die Straßenlage usw. sind erstklassig für einen Geländewagen.

Genau wie Viper und Christian bin von dem WH total begeistert. Ich würde zur Not lieber
etwas warten bis das ich das Auto meiner Wahl (und Geldbeutel) gefunden hätte.

Gruß aus Windeck

Rudi (dergesternmalwieder200kmhmitdemWHgefahrenist)

 

[cyberk]

hallo gepetto,

an das schaukeln des WJ gewöhnt man sich ... aber nur auf dem fahrersitz
abhilfe schaffen da ganz schnell andere felgen bzw. spurverbreiterungen. ist ein enormer unterschied!

das korrigieren hängt ganz von der straße ab .. es gibt neu asphaltierte strecken, da läuft der dicke geradeaus ... von ganz alleine !

kann mich meinen vorrednern in punkto gewöhnung nur beipflichten. ich bin vor 3 monaten von einem alfa romeo spider umgestiegen. der unterschied war wirklich krass, aber ich bereue es überhaupt nicht!

cu
cy

 

[WJRudi]

Ich habe mir vor 2 Monaten einen AR Spider hinzugekauft

Gruß Rudi

 

[Joshi]

Es handelt sich um einen 2004er Modell, Vision, soll angeblich ein sehr gefragtes Sondermodell sein.
Ein neuer GC ist mir dann doch etwas ztu teuer !!

Gruß
Steffen

Hallo Steffen
2004 Modell "Vision" , bistDu dir da sicher ?
Ich kannte bisher her nur , "Laredo" , "Limited" , "Overland" und das Sahnestückchen "Final Edition".
Naja , vielleicht hab ich hier auch ´ne Wissenslücke.

Du hast dich ja hier im Forum schon belesen , und daher kennst Du die folgenden Hinweise bestimmt schon.

Achte beim Kauf drauf das der "Dicke" unten dicht ist (Kein Ölverlust)

Die Fensterschachtleisten rosten an den Enden sehr gerne .(alle 4)

Sieh zu das ein Warndreieck und Verbandkasten drin ist , die normalen Taschen/Koffer kriegst Du mangels Staufach nicht rein. Es gibt aber eine längliche Warndreieck/Verbandtasche , die paßt hinten links in das Aufbewahrungsnetz.

Wenn Du deinen Händler nerven willst , soll er Dir mal zeigen wie du an dem Auto den Ölstand des Automatikgetriebes misst.

Zum Fahrverhalten : ist so wie die Kollegen hier schon geschrieben haben ,--gewöhnungsbedürftig.
Als ich meinen kaufte , war der Tiefergelegt und hatte die Spurverbreiterung drauf.
Damit "wankte" er so gut wie garnicht , aber nach 3 Wochen ließ ich ihn wieder auf die Orginalfedern umrüsten, weil ich vor jedem "Bremsschweller" fast halt gemacht hatte und das Auto "drübergehoben" hab.
Sonst schlug nämlich irgendwas durch. Dieses Verhalten ist "Jeepunwürdig" ,- also Orginalfedern rein und jetzt lacht der über diese "Bremsschweller".

Gewöhnungsbedürftig ist auch diese "Gedenksekunde" beim Antritt, Du latscht auf´s Gas ,und passiert nichts, und plötzlich schiebt der los ,- aber richtig.

So , wenn Du jetzt noch damit leben kannst, das die "Karre" hinten nicht mal ´nen Aschenbecher hat , das (falls vorhanden ) sich das RB3 manchmal"aufhängt" (macht meines öfters) , und für´n so goßes Auto kaum Staufächer vorhanden sind ,-- triffst Du bestimmt ´ne gute Wahl.

Nur aus Neugierde : was hat denn diese "Vision" - Ausführung alles drin?
Was soll das Teil denn kosten , und was hat er gelaufen?

Gruß

Joshi

 

[Christian Egger]

Hallo Steffen

Nur aus Neugierde : was hat denn diese "Vision" - Ausführung alles drin?
Was soll das Teil denn kosten , und was hat er gelaufen?

Gruß

Joshi

Hallo Steffen,

ja, wie Joshi bereits schrieb - ein solches Modell sagt mir auch überhaupt nix und ich würde sagen ich kenn mich mit Jeep-Modellen sehr gut aus...Was hat er denn für eine Ausstattung Dein "Vision", was ist er bereits gelaufen und was soll das Teil kosten ? Lass mal die Katze aus dem Sack, wir sagen Dir dann, ob es empfehlenswert ist ihn zu kaufen oder besser nicht...Lass Dir auch das Scheckheft zeigen, es gibt viele GCs, die waren nicht oft im Kundendienst und das ist immer sch****....

Gruß Christian

 

[gepettwo]

Hallo erstmal an Alle!!!

Also über soviele Antworten .... DANKE !!!!!!!

Also, dieses Sondermodell Vision, hat, wenn ich das richtig verstanden habe, optische Änderungen und zwar hat er eine ALU-farbene Dachreling, unten der (die kante zwischen den Einstiegen) ist auch ALU-farben, innen ist kein Holz sondern auch ALU und in den Einstiegen ist auch ein ALUSchutz. Auf der Beifaherer-Seite ist ein Schild mit der Seriennummer, es wurden hiervon nur 333 Stuck produziert.

Den Neuen GC, wow, aber da muß ich sagen ist mir dann doch zu teuer, 52k€ ist schon ein Wort! Ich fahre im Jahr ca 50tKM und so schnell wie das Auto dann an Wert verliert, ne ne funktioniert nicht.

Also der Vision, um den es sich bei mir dreht ist ein 2004er Modell, in schwarz, mit Leder, Schiebedach und Navi. Er hat jetzt 41000 KM runter und schaut sehr gepflegt aus. Kosten soll er 26500€, ich denke das ist O.K., oder? Ja, und wie soll ich sagen, irgendwie gefällt mir das nFahrzeug immer besser.

Von den Fahrleistungen ist er vom Anzug genauso oder eher etwas besser als mein A6, ist ein 2.5 er TDI mit 150 PS, auch mit Vollausstattung, aber vom Sitzen her und vom "sehen" her und .... jajaja!!
Das isses, ´tschuldigung, ich werde schon wieder euphorisch!!

Aber ich hab ja dann noch mehr Fragen..., muß aber jetzt erst mal was arbeiten!!!!

Bis später

Steffen

 

[Joshi]

Hallo Steffen
Ich hatte ´ne Wissenslücke.
Die "Vision" Serie gab´s tatsächlich.
Hab mal gerade ein bischen im Internet gestöbert, auf einer Seite stand da , der hätte eine beheizbare Windschutzscheibe,-- ist das wahr?
So eine Scheibe hätt ich gern , und wenn meine mal kaputt ist , könnt man die ja nachrüsten.

Gruß

Joshi

 

[Christian Egger]

Hallo Steffen
Ich hatte ´ne Wissenslücke.
Die "Vision" Serie gab´s tatsächlich.
Hab mal gerade ein bischen im Internet gestöbert, auf einer Seite stand da , der hätte eine beheizbare Windschutzscheibe,-- ist das wahr?
So eine Scheibe hätt ich gern , und wenn meine mal kaputt ist , könnt man die ja nachrüsten.

Gruß

Joshi

Hallo Steffen, hallo Joshi,

ich muss gestehen: Bis gestern sagte mir das Sondermodell Vision auch nix...
...und dabei dachte ich immer, ich kenne alle Jeep-Modelle der Grand Cherokees...
...peinlich

Darauf muss ich nun einen

Gruß Christian

P.S.: Finde den Preis okay, wenn man bedenkt, daß es sich offensichtlich um einen aufgewerteten Limited handelt...Dennoch würde ich versuchen auf 25000 € zu drücken...Mit dem ersparten Geld dann ein Kurzurlaub gönnen

 

[cyberk]

Ich habe mir vor 2 Monaten einen AR Spider hinzugekauft

Gruß Rudi

auch sehr schön, rudi

das hier war meiner ... wir vermissen ihn schon ein wenig

gruß "siegaufwärts"
cu
cy

 

[thoreuV8]

Hallo Jeeper Gemeinde!!

Ich habe schon vor dem großen Crasch viele euerer threads gelesen und ich mußte eigentlich nie etwas fragen oder mich groß zu Wort melden, das meiste war ja vorhanden, und ich war noch sehr weit weg einen GC zu kaufen.
Aber jetzt ist alles anders!!! Ich bin einen GC Diesel gefahren, zur Probe, und ..... genauso bin ich dann ausgestiegen !!!!! Jetzt habe ich den GC also reserviert und noch einpaar Fragen an euch. Also ich bin ja bisher nur PKW´s gewohnt, fahre noch einen A6, und, abgesehen von dem ganzen Ami-feeling inside, ist das normal das der Granny sich "scheinbar" in alle Richtungen federt? Also irgendwie nach vorne links und hinten rechts und ... ich weiß auch nicht genau wie ich das beschreiben soll.
Und die Lenkung ca. 100 mal pro Minute korrigiert werden muß weil man sonst im Graben landet? Ach ja, da kann ich ja jetzt durchfahren, oder!!!

Für euere Antworten bin ich sehr dankbar, denn am Montag will ich doch schon den Vertrag unterschreiben!

Grüße

Steffen

P.S.: Ich habe schon noch mehr Fragen, aber ich will ja erstmal den kleinen Finger!!!!

Moin,

erstmal + allzeit gute Fahrt

Ein Ami fährt sich halt etwas anders als ein deutsches Auto

Insgesamt gewöhnt man sich aber schnell daran. War jetzt gerade erst mit meinem WoMo zwei Wochen im Urlaub unterwegs. Als ich dann wieder in den Dicken einstieg, war das Gefühl die ersten 10 Minuten auch wieder etwas komisch, aber eben Jeep

Gruß, Thomas