Ein Jeep Newbie stellt sich vor und hat gleich Fragen zum Lack

[ChrisHat]

Hallo allerseits,

ich möchte mich mal kurz vorstellen. Ich bin 28 und komme aus dem süddeutschen Raum (nähe Ravensburg) und bin, was den Wrangler angeht, ein absoluter Rookie.

Ich habe mir nach langem überlegen nun vor einer Woche einen 2.5l TJ, 2001er mit 48Tkm zugelegt. Mal abgesehen von der Kotflügelverbreiterung ist er noch unverbastelt. Gut, 2.5l ist zwar nicht größe Motor, aber als Jeep-Einsteiger solls mal für mich am Anfang reichen... Und bisher bin ich sehr zufrieden.

Nun ja, ehrlich gesagt habe ich doch etwas Bauchschmerzen. Ich habe ein Paar stellen im Lack entdeckt, von denen ich nicht weis, was ich davon halten soll. Zu eimem habe ich im Bereich der Frontfenster-Scharniere sprünge im Lack entdeckt als auch am Fensterrahmen der Beifahrer-Türe. Da ich nicht so recht weis, wie ich die Stellen genau beschreiben soll, hänge ich mal Bilder an.

Kann mir von euch jemand sagen, ob sowas normal ist? Was meint ihr zum Türrahmen. Ist da der Lack einfach nur so gesprungen oder sind die Schweißnähte schlecht, so dass das ganze arbeitet? Reicht es einfach den gesprungenen Lack abzuschleifen und neuen drauf zu machen?

Gruß

JeepChrisTJ

 

[wrangler0_13]

Hey JeepChris TJ

willkommen im Jeepforum



kleine anmerkung von mir


" du hast dir einen ami gekauft " da kann man nicht mit deutschen verarbeitungsmaßstäben messen


Oliver

 

[jeepermanu]

Ist da der Lack einfach nur so gesprungen oder sind die Schweißnähte schlecht, ? Beides du wirst nur wenige Jeeps finden die diese problemzonen nicht haben




Gruß Manu

 

[förster]

Hi & Willkommen,

sieht nicht ungewöhnlich aus für einen 8jährigen Jeep.

Unter den Schrauben sit sicher Rost, soweit man das auf den Bildern beobachten kann. Würde ich mal wegschrauben und falls Rost dran ist, abschleifen, Entfetten, Guter Rostumwandler mit Grundierungswirkung, dann Zinkspray, dann zweimal Lack drauf, dann Klarlack.
Schau aber nach, wie es unter der verschraubung aussieht, wie weit der Rost geht. Wenn Du das bald anpackst, bleiben Dir schlimmere Schäden erspart.

Gruß vom Förster, der seine Feierabende mit dem Entrosten eines Unimogs verbringt ;-)

 

[ChrisHat]

Hallo Zusammen

Erst einmal vielen Dank für eure Antworten.

Es scheint mir, als das wohl nichts neues ist. Im Fall der Türe werde werde ich am besten mal zu einem Lack-Doktor gehen. Es müsste doch eigentlich reichen, wenn mann den gesprungenen Lack abschleift und neuen aufbringt.

Was die Schrauben angehen, werd ich förster Vorschlag umsetzen. Ich hab die Schrauben noch nicht abgeschraubt und darunter nachgeschaut, aber es sieht eher danach aus, als beim Zudrehen der Schrauben der Lack abgesprengt wurde. Mal schauen, was ich dort finde.

Ich hab mir sagen lassen, dass man hinter dem Frontfenster-Scharnier-Halter und der eigentlichen Karosserie ein Hohlraum Versiegelungswachs einflößen könnte. Das soll auch helfen. Was meint iht dazu?


Gibt es weitere Stellen, die man im Auge behalten muß?


Gruß
Chris

 

[förster]

Hi Chris,

lackmäßig im Auge behalten: die Scharniere der Seitenspiegel und Heckklappe, das ist Aludruckguss, irgendwann blättert der Lack ab, ich hab' dann einfach Aldimetallschutzlack draufgestrichen, mir war der letzte optische Schliff egal, weil der TJ ohnehin ständig dreckig ist...

Rostmäßig solltest Du dem Rahmen Beachtung schenken und falls er stärker rostet, eine Wachsfettbehandlung mit Mike Sanders oder etwas ähnlichen, natürlich nach Vorbehandlung (s.o.). Im Rahmen muss man mit einer Sonde arbeiten, ein guter Jeephändler sollte so etwas können.

Es gibt natürlich noch eine Reihe von anderen Aspekten, die zu beachten sind, aber vielleicht weißt Du darüber ja schon Bescheid.

Gruß vom

Förster

 

[ChrisHat]

Hallo zusammen.

Ich war heute in einer Autolackiererei und hab dort mal die Lackstellen begutachten lassen. Die meinten das es im Moment nichts ernstes sei. Der Vorschlag von
denen war der, dass ich mal die besagten Stellen mit einen Korrekturlack ausbessern soll. Nach dem Winter kann man dann erkennen, ob und wie die Stellen arbeiten
um dann gegebenenfalls richtig auszubessern. Hört sich eigentlich recht vernünftig an oder?

Im Motorraum fängt es an den Falzen schon ganz leicht an zu rosten. Ich werd da mal auf jeden Fall mit einem Korrekturlack ausgessern. Dort sieht man's es ja nicht .

Der Rahmen sieht eigentlich fast wie neu aus; von der Seite betrachtet. Ich war noch auf keiner Hebebühbe und hab alles anschauen können.
Auf der HP von Mike Sanders hab ich gesehen, dass in der nächsten Ortschaft eine Fachwerkstatt/"Verarbeitungsstationen" sein soll.
Ich werd gleich morgen dort mal anrufen. Wenn die einen seriösen Eindruck machen, werd ich da eine Wachsfettbehandlung machen lassen. Nach dem Motto: "Ein Problem weniger".


@Förster:
War meintest Du mit

Es gibt natürlich noch eine Reihe von anderen Aspekten, die zu beachten sind, aber vielleicht weißt Du darüber ja schon Bescheid.

Ich bin, was Jeeps angeht, noch ein Newbie und um jede Info dankbar.


Noch ne kleine Anmerkung: Ich bin eigentlich kein Perfektionist. Ich bin halt blos die letzten 9 Jahre mit einer Rostlaube herumgefahren (Schüler-Student). Und das soll sich halt nicht (so schnell) wiederholen :heuldoch: .



Gruß
Chris

 

[förster]

Hi Chris,

am besten, Du stellst Deine Fragen, über den TJ könnte man ewig erzählen.

Beliebte Fragen sind: Öle und Ölwechsel, Geländetauglichkeitssteigerung, Reifen.

Mit der Suchfunktion findet man auch schon viel gute Informationen.

Gruß

Förster